2021-10-25, 14:05
  #6601
Medlem
Enterprises avatar
Kul för Tesla med stororder från Hertz på 100 000 bilar.

https://www.bloomberg.com/news/artic...la-stock-soars


Men jag blev lite fundersam på prislappen per bil. Enligt svenska medier var ordern värd 36 miljarder SEK, det innebär 360K SEK per bil (Kina-gjorde Tesla Model 3 som jag förstår det). Vad har Tesla för lönsamhet med 360K intäkt per bil? Någon som vet?

Sen får Tesla se till att säkra upp betalningen för ordern, eftersom Hertz var konkursmässiga nyligen, även om de gör en nysatsning nu med nya ägare.
__________________
Senast redigerad av Enterprise 2021-10-25 kl. 14:08.
Citera
2021-10-25, 14:11
  #6602
Medlem
MahaNakhons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av illumina
Även om du har rätt så vet man inte när det sker, därför är det väldigt riskabelt att gå kort. Som tur är så var din position väldigt liten. Kommer du stänga positionen och hoppa in igen senare eller fortsätter du öka på din nuvarande position?

Avvaktar med att öka, pga detta:
  • Car rental firm Hertz has ordered 100,000 Tesla cars. This marks the single-largest purchase ever for electric vehicles and represents about $4.2 billion of revenue for Tesla, according to the report. (Reuters/Bloomberg)

Finns risk för att aktien kommer ha mycket medvind under kommande veckorna.
100k bilar i en enda beställning är otroligt mycket. Det är inte långt ifrån vad Volvo levererar på ett helt kvartal (alla modeller, alla länder).
Citera
2021-10-25, 14:16
  #6603
Medlem
illuminas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Enterprise
Kul för Tesla med stororder från Hertz på 100 000 bilar.

https://www.bloomberg.com/news/artic...la-stock-soars


Men jag blev lite fundersam på prislappen per bil. Enligt svenska medier var ordern värd 36 miljarder SEK, det innebär 360K SEK per bil (Kina-gjorde Tesla Model 3 som jag förstår det). Vad har Tesla för lönsamhet med 360K intäkt per bil? Någon som vet?

Sen får Tesla se till att säkra upp betalningen för ordern, eftersom Hertz var konkursmässiga nyligen, även om de gör en nysatsning nu med nya ägare.
Prislappen ser ut att stämma. Det blir $42.000 per bil. I usa kostar Model 3 SR+ $39.000
Long range kostar $44.000
Vet vi vilken modell hertz valde?
Citera
2021-10-25, 14:19
  #6604
Medlem
Enterprises avatar
Citat:
Ursprungligen postat av illumina
Prislappen ser ut att stämma. Det blir $42.000 per bil. I usa kostar Model 3 SR+ $39.000
Long range kostar $44.000
Vet vi vilken modell hertz valde?
Enbart att det är Model 3 och att leverans ska ske i slutet av 2022.


Citera
2021-10-25, 14:21
  #6605
Medlem
MahaNakhons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Enterprise
Men jag blev lite fundersam på prislappen per bil. Enligt svenska medier var ordern värd 36 miljarder SEK, det innebär 360K SEK per bil (Kina-gjorde Tesla Model 3 som jag förstår det). Vad har Tesla för lönsamhet med 360K intäkt per bil? Någon som vet?

Sen får Tesla se till att säkra upp betalningen för ordern, eftersom Hertz var konkursmässiga nyligen, även om de gör en nysatsning nu med nya ägare.

I Kina är konsumentpriset på Tesla Model 3 runt 340 kSEK (251 kCNY).
I USA börjar de på 380 kSEK (44 kUSD).
Momsfritt + antaglingen instegsvarianten + lägre pris och 360k är inte så konstigt.

Jag tror att Hertz order kommer resultera i ännu snabbare tillväxt för Tesla supercharger nätverk.
I slutet av 2021 Q3 hade Tesla nästan 30k laddare fördelat på nästan 3300 laddstationer.

Ionity + Electrify America (båda ägs av BMW, Ford, Hyundai, Mercedes & VW Group) har ≈1000 laddstationer en bråkdel (1/3) av Teslas siffror.

Hertz order ger kassaflöde + ett mycket starkt incitament att öka antalet laddare och laddstationer.
Och det är just laddnätverket som är Teslas största fördel.
__________________
Senast redigerad av MahaNakhon 2021-10-25 kl. 14:24.
Citera
2021-10-25, 14:24
  #6606
Medlem
MahaNakhons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av illumina
Prislappen ser ut att stämma. Det blir $42.000 per bil. I usa kostar Model 3 SR+ $39.000
Long range kostar $44.000
Vet vi vilken modell hertz valde?

Liten rättelse:
Tesla M3 SR+ kostar 44 kUSD, inte 39 kUSD. (bild/länk)
Citera
2021-10-25, 14:26
  #6607
Medlem
Enterprises avatar
Citat:
Ursprungligen postat av MahaNakhon
I Kina är konsumentpriset på Tesla Model 3 runt 340 kSEK (251 kCNY).
Momsfritt + antaglingen instegsvarianten + lägre pris och 360k är inte så konstigt.

Jag tror att Hertz order kommer resultera i ännu snabbare tillväxt för Tesla supercharger nätverk.
I slutet av 2021 Q3 hade Tesla nästan 30k laddare fördelat på nästan 3300 laddstationer.

Ionity + Electrify America (båda ägs av BMW, Ford, Hyundai, Mercedes & VW Group) har ≈1000 laddstationer en bråkdel (1/3) av Teslas siffror.

Hertz order ger kassaflöde + ett mycket starkt incitament att öka antalet laddare och laddstationer.
Och det är just laddnätverket som är Teslas största fördel.
Min fråga var mer om Tesla tjänade pengar på $42K. Enligt denna länk är COGS på Model 3 standard range cirka 39K USD. Så Tesla tjänar runt USD 3K per bil i bruttomarginal om det är denna modell som man säljer för 42K. Om inte komponentbristen skulle öka COGS...

https://insideevs.com/news/340474/le...amp-mid-range/

Edit: Länken är gammal, om någon har uppdarerad information om COGS för Model 3 så berätta gärna.
Citera
2021-10-25, 14:31
  #6608
Medlem
illuminas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av MahaNakhon
Liten rättelse:
Tesla M3 SR+ kostar 44 kUSD, inte 39 kUSD. (bild/länk)
Jag var precis inne på hemsidan. Där stod det 39k
https://www.tesla.com/model3/design#overview

Bilden du visade kanske är gammal? Leverans i juni är ju 8 månader bort. Visst är det hög efterfrågan men inte så mycket.

Edit: Förlåt du har rätt! Sidan visade priset med potential savings.
Purchase price är som du säger 44k. Tack för att du rättade det 👊
__________________
Senast redigerad av illumina 2021-10-25 kl. 14:38.
Citera
2021-10-25, 14:38
  #6609
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mackan70
Jag har tjänat bra pengar på Tesla också men då köpt i dipp och sålt av efter rekyl. Jag skulle aldrig sitta och hålla Tesla aktier, känns alldeles för riskabelt. Sen att de inte ger mig någon utdelning för den risken gör att jag definitivt passar.

Glad att höra att du tjänat på aktien tro mig eller ej. Och jag förstår att man försöker sig på att tajma om man är lite mer haj på detta. Är inte det själv det sticker jag inte under stolen med och då tenderar man nog lägga sig lång för det är enklast trots risker. Men det är ett företag jag verkligen 100 % tror på och då räknar jag inte på siffror utan på känsla. Ja, siffror som procentuell uppgång förstår jag ju såklart och blåa siffror är bra röda dåliga. Går ju ändå bra för mig utan att vara börshaj faktiskt. Hoppas bara det håller i sig och att magkänslan är korrekt
Citera
2021-10-25, 14:42
  #6610
Medlem
wwrs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Enterprise
Kul för Tesla med stororder från Hertz på 100 000 bilar.

https://www.bloomberg.com/news/artic...la-stock-soars


Men jag blev lite fundersam på prislappen per bil. Enligt svenska medier var ordern värd 36 miljarder SEK, det innebär 360K SEK per bil (Kina-gjorde Tesla Model 3 som jag förstår det). Vad har Tesla för lönsamhet med 360K intäkt per bil? Någon som vet?

Sen får Tesla se till att säkra upp betalningen för ordern, eftersom Hertz var konkursmässiga nyligen, även om de gör en nysatsning nu med nya ägare.
Intressant.

Storfinansen knäckte Hertz med överdrivna åtgärder mot pandemin. Sedan går man förmodligen in och tar över företaget och tvingar det att ge mer konstgjord andning till Tesla-rishögarna vilka vanligt folk inte är lika villiga att köpa.

Spåret verkar peka mot "the usual suspects":
Citat:
The winning group of investors, led by Knighthead Capital Management and Certares Management, provided the company [Hertz] with $5.9 billion in capital.
https://www.nytimes.com/2021/06/30/b...ankrupcty.html

Citat:
News broke that Goldman was raising at least $2 billion for what it calls the Petershill program last year.

Petershill launched nearly a decade ago. It previously had $1.5 billion primarily focused on taking stakes in hedge funds.

Among the reported transactions in the fund were stakes in credit fund Knighthead Capital Management, macro specialist Caxton Associates LP and long/short equity manager Pelham Capital Management.
https://www.bizjournals.com/newyork/...to-invest.html

Citat:
Certares LP, the investment firm founded by former JPMorgan Chase & Co (JPM.N) dealmaker and private equity veteran Greg O'Hara,
https://mobile.reuters.com/article/a...A2G1ML20140317

Som vanligt. Det går inte att utvärdera TSLA utgående från företagets prestationer utan storfinansen håller en sviktande Elon under armarna, nu med stödköp.
__________________
Senast redigerad av wwr 2021-10-25 kl. 14:44.
Citera
2021-10-25, 14:49
  #6611
Medlem
Enterprises avatar
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Intressant.

Storfinansen knäckte Hertz med överdrivna åtgärder mot pandemin. Sedan går man förmodligen in och tar över företaget och tvingar det att ge mer konstgjord andning till Tesla-rishögarna vilka vanligt folk inte är lika villiga att köpa.


Som vanligt. Det går inte att utvärdera TSLA utgående från företagets prestationer utan storfinansen håller en sviktande Elon under armarna, nu med stödköp.
Frågan är vad det hade kostat för Hertz att köpa in en annan mindre "premium"-elbil istället (alltså borträknat lågprisvarianterna), t.ex. ID3.
Hade det verkligen blivit så mycket billigare? Om inte, så ser jag inte att "storfinansen" håller Tesla under armarna. Det är väl business as usual egentligen.
Citera
2021-10-25, 14:55
  #6612
Medlem
wwrs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Enterprise
Frågan är vad det hade kostat för Hertz att köpa in en annan mindre "premium"-elbil istället (alltså borträknat lågprisvarianterna), t.ex. ID3.
Hade det verkligen blivit så mycket billigare? Om inte, så ser jag inte att "storfinansen" håller Tesla under armarna. Det är väl business as usual egentligen.
Jag undrar om Hertz valt Tesla eftersom det ger företaget bäst konkurrenskraft.

Jag undrar även om så många Hertz-kunder plötsligt vill köra elbil.

Men genom att storfinansen håller den gröna myten rullande (genom att stöda Tesla) kan de kamma in mer pengar, i framtiden sannolikt genom t.ex en ny gigantisk EU-klimat-fond som sprids till storfinansens företag utan redovisning till skattebetalarna.

Som vanligt: TSLA-kursen styrs ej av företagets konkurrenskraft utan av politiska beslut.
__________________
Senast redigerad av wwr 2021-10-25 kl. 14:58.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback