2013-01-13, 00:11
#1094
2013-01-13, 01:45
#1098
2013-01-13, 08:01
#1101
2013-01-13, 08:10
#1102
__________________
Senast redigerad av gummiankafb 2013-01-13 kl. 08:16.
Senast redigerad av gummiankafb 2013-01-13 kl. 08:16.
2013-01-13, 09:22
#1103
Citat:
Ursprungligen postat av Gulsippen
Tror du missar poängen lite. Västtrafik upphandlar all lokaltrafik i västsverige och man gör det med hjälp av skattepengar som inte fiinns tillgängliga för någon som själv vill bedriva kollektivtrafik. Denna måste i så fall finansieras av biljetterna. En helt omöjlig förutsättning på de flesta lokallinjer då kunderna helt enkelt inte vill betala vad det egentligen kostar att skumpa runt på en buss.
Trots detta finns ju Swebus som kör bussar på längre sträckor utan ersättningar från stat/landsting. Eller för den sakens skull Veolia som kör från Nacka/Värmdö till Kista.
Finns det underlag, vilket det borde göra från centrala Göteborg till t.ex. Torslanda så kommer privata alternativ erbjuda lösningar.
Citat:
Ursprungligen postat av Trusty
Västtrafik har monopol. Ett privatföretag kan inte konkurrera då Västtrafik får pengar in-pumpade. Finns det inte tillräckligt med pengar så trycker man mer pengar. Först 2012 blev det okej för privata att starta kollektivtrafik.
Vad jag menar att privata företag ska bygga vägar är att de ska äga vägarna också, inte staten. Gör så att det blir billigare för privata o bygga vägar genom ta bort moms. Vill staten använda vägen måste de betala.
Betalar redan för kostnaderna. Du är liberal och anser att staten ska bestämma vad som behövs? Trängselskatten är där för betala för vägar och järnvägar som "behövs".
Jag känner massor som behöver åka till Bäckebol köpcenter (de jobbar där och runt om på industrierna). Kollektivtrafiken dit är usel och det tar för långtid och cykla. Staten förslavar oss redan med högskatt, skyhög bensin(25% moms), moms på allt. Vi betalar redan för vägbyggen och vägunderhåll. Ta bort pengarna som går till vägbyggen och vägunderhåll och låt trängselskatten vara kvar - eller tvärtom. Inte dubbla.
Vad jag menar att privata företag ska bygga vägar är att de ska äga vägarna också, inte staten. Gör så att det blir billigare för privata o bygga vägar genom ta bort moms. Vill staten använda vägen måste de betala.
Betalar redan för kostnaderna. Du är liberal och anser att staten ska bestämma vad som behövs? Trängselskatten är där för betala för vägar och järnvägar som "behövs".
Jag känner massor som behöver åka till Bäckebol köpcenter (de jobbar där och runt om på industrierna). Kollektivtrafiken dit är usel och det tar för långtid och cykla. Staten förslavar oss redan med högskatt, skyhög bensin(25% moms), moms på allt. Vi betalar redan för vägbyggen och vägunderhåll. Ta bort pengarna som går till vägbyggen och vägunderhåll och låt trängselskatten vara kvar - eller tvärtom. Inte dubbla.
Självklart går det att konkurrera med Västtrafik, det finns ju konkurrenter till SL i Stockholm, så varför skulle det INTE fungera i Göteborg?
Arlandabanan (arlanda express) är väl typexemplet på privatägd infrastruktur, och vet inte riktigt om jag tycker att det är något som blir den bästa lösningen.
Sundsvallsprojektet samt nya Skurubron kommer ju att finansieras delvis via vägavgifter, så de kanske kan vara aktuella att titta på?
Du verkar inte vara helt insatt i hur processen för att få bygga väg/järnväg ser ut, http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sa-blir-vag-och-jarnvag-till/
På vilket sätt påverkar momsen detta?
Enligt principen polluter pays så bör det väl vara båda? Skulle personligen se andra saker försvinna från statsbudgeten än infrastrukturinvesteringarna, främst då försvarsbudgeten som skulle kunna minskas ordentligt.
Citat:
Ursprungligen postat av sucuk
Dock inte de som får betala, de kör ju bil 
dvs, de som inte inte har några alternativ får betala för de som nu och i framtiden kan utnyttja sagda tåg.
dvs, de som inte inte har några alternativ får betala för de som nu och i framtiden kan utnyttja sagda tåg.Då tycker jag att du kan läsa på om banavgifter kontra vägavgifter
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera