Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Fler busskörfält, mindre trängsel, fler pendelparkeringar, förlängda perronger och så utöver detta en satsning från regionen på kollektivtrafiken på flera hundra miljoner kronor under det kommande året. Tiotals nya tåg har köpts in, nya spårvagnar ska köpas in, och trafiken utökas, bland annat.

Men du verkar ju uppseendeväckande körd i huvudet. Maxtaxan är 60kr/dag och transport med lastbil kostar ca 450kr/timme.
60 kr av 450 är ca 13% och 13% av 1 timma är 8 minuter.
Alltså om företagen sparar in mer än 8 minuter om dagen pga trängselskatten så är det win-win för företagen.
Hur lång tid tar det från bäckebol till ullevi-motet när det är köer.
Tror du att transportindustrin kommer att tjäna in mer än 8 minuter om dagen på detta?

Dvs. samma skäl.

Vägvalet har försökt att lägga fram alternativa lösningar. Deras förslag är inte mer tramsiga är dom andra partierna. Västlänken däremot är dömd att misslyckas. Hur dyrt blir det inte för Göteborg när betydande del av tunneln måste byggas i öppna schakt som leder till stora trafikproblem. Tågtrafiken är dessutom inte tillförlitlig under vinterhalvåret.

Bilister som kommer söderifrån på E6 skulle kunna välja ringleden i fall de skall norrut. Ser inte hur detta skall öka belastningen på Göteborgs vägar. Älvsborgsbron skulle få ett visst utökad trafik, men den har utökats ändå sedan man byggt och bygger lagerbyggnader på Hisingssidan.

Nordkoreas vägar är väldigt tomma, men handeln blomstrar inte direkt där!

Ja det ser jag vad ser du framför dig?

Att:
-Bränslepriserna inte kommer att öka pga ökad efterfrågan och minskade oljeresurser
-Trafiken inte kommer att öka pga att regionen växer
-Att det kommer bli lätt att hitta parkeringar i göteborg med ökat antal bostäder

Nänä men utveckla gärna ditt resonemang

Det skall bli intressant att se vilken budget de satt till den tunneln som skall byggas för dessa pengar. Jag kan lova redan nu att de pengarna inte kommer räcka, så antagligen blir trängselskatten högre ju närmare start av bygget vi kommer.

Sedan vet jag inte om detta hör till denna tråden, men hur undviker man så att det inte blir som med hallandsåsen? Där skulle man ju i princip bara borra sig igenom ett berg. I Gbg så är det ju bara lera, min gissning är att det kommer skita sig totalt. Men det skiter väll politikerna i för då har de gått i pension och håvar in våra skattepengar.

Du påtvingas inte här heller.

Hur gör vi för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv? Bygger ut och över dimensionerar, tvingas ta ut högre biljettpriser och därmed hoppas att folk skall ställa bilen??

Om du har missat det så kommer det att byggas en linje mellan centralen, korsvägen och haga.

Den första höjningen av avgiften kommer 2015. De kommer höja avgiften i paritet med ökande av kostnaderna av Västlänken.

Bussarna som kör Västtrafiks resenärer är inte direkt trafiksäkra. Trafiksäkerheten kommer då förmodligen försämras med tiden när förlust måste vändas till vinst för bussbolagen. Sedan kan man fråga sig hur bra det är för miljön när flertal bussar kör halvtomma eller med endast några passagerare.

Kostnaden för trängselskatten hos transportföretagen tas ut som en avgift på fakturan för transporten, så köparen av transporten får betala den, ej transportföretaget. Och det blir ju slutkunden som betalar kostnaden, alltså vanliga människor som får betala några ören mer per liter mjölk, bensin osv.

Ett av de stora transportföretagen tar ut en fast avgift på ett par tior per transport för allt gods som passerar GBG. Oavsett om det är en halvpall eller ett större parti.

Det är extremt små marginaler på transporter, max några procent bl. a. pga stor konkurrens från utländska åkare mm. Så transportföretagen har ingen chans att bära den kostnaden som trängselskatten innebär.

Hur menar du att det är dömt att misslyckas? Ja förmodligen blir det dyrare, vet dock inte om projekt av denna magnitud brukar klara budgetmålen. Det kanske du har koll på? Isåfall är detta argument inget som får mig att ändra uppfattning.

Jo vägvalets förslag är löjeväckande. Finns flertalet brister i den detaljplan som finns på deras hemsida. Har tagit upp några av bristerna tidigare i tråden.


Om du läste ordentligt det jag skrev tidigare, samt länken jag postade så kanske du förstår.


Ringleden skall lösa kö problematiken i Göteborg och du säger att Älvsborgsbron kommer att få en viss utökning av trafiken

Trafiken till och från nybyggda lager känns ju verkligen som att det visar på ringledens fördelar och att den kommer funka.

Om nu är tillräckliga många är positiva till västsvenska paketet. Varför inte låta göteborgarna rösta om den? Miljöpartiet sägs värna folkomröstningar. Tydligen inte här!