32 798 besökare online
857 886 medlemmar • 45 857 537 inlägg
Användarnamn 
Lösenord
Flashback Forum > Samhälle > Stadsplanering, infrastruktur och arkitektur
Svara på ämne
Ämnesverktyg
DesktopZquares
Medlem
DesktopZquaress avatar
http://gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=512134

Spoiler:
"Trängselskatter införs i Göteborg, sannolikt inom fem år. De ska till hälften finansiera ett infrastrukturpaket på 29,5 miljarder kronor med älvtunneln och Västlänken som nyckelprojekt"

Vad tycker vi om detta nu då? De kanske inte skulle vara så mycket trängsel i Göteborg om de inte byggde om överallt hela tiden!
__________________
Selfishness is not living as one wishes to live, it is asking others to live as one wishes to live.
 
Brookus
Medlem
Brookuss avatar
Äntligen!

Go MP!
 
aleister
Medlem
aleisters avatar
Bara bra. Mindre bilar inne i stan är bra för alla.
 
Brookus
Medlem
Brookuss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av aleister
Bara bra. Mindre bilar inne i stan är bra för alla.
Om det är så himla bra, varför förbjuds inte bilar i stan?
 
aleister
Medlem
aleisters avatar
För att det samhälle vi har idag kräver en viss biltransport inne i städerna. Livsmedel ska transporteras, varor ska transporteras. Samhället har utvecklats så att vi inte skulle ha tålamod till häst och vagn för sådana transporter.

Privatbilismen inne i städer kan vi dock försöka skära i, det går utmärkt att åka buss/spårvagn/tunnelbana (fast inte i gbg då).
 
ChinaLover
Avstängd
Väldigt positivt, färre bilar, miljövänligare och mer pengar åt infrastruktur elller annat.
 
Zawaq
Medlem
Zawaqs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Brookus
Om det är så himla bra, varför förbjuds inte bilar i stan?
Han gillar småbilar
Skämtosido.

Att ta bort att bilar inne i stan hade troligtvis inte funkat. Däremot kan man väl förbjuda genomgående trafik?

Tycker att det är ett bra förslag. Låter vettigt att reglera trafiken med skatter/tullar/avgifter.
Det har funkat bra i Stockholm vad jag har förstått.
Frågan är bara hur mycket 10-15 kr per fordon (troligtvis(?) lite högre avgift för lastbilar) i rusningstrafik ska generera stora pengar för att delfinansiera andra projekt.

Hur mycket pengar drar avgifterna in i Stockholm per år?
Citat:
Ursprungligen postat av philiphan
Rätt åt er GBG'are.

Jag kan inte se något direkt negativt.
__________________
!
__________________
Senast redigerad av Zawaq 2009-08-19 kl. 08:49.
 
Zawaq
Medlem
Zawaqs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Brookus
Äntligen!

Go MP!

I GP:s artikel står det: "Alla partierna i kommunstyrelsen i Göteborg är positiva, men miljöpartiet har inte sagt vare sig bä eller bu."

Men jag kan väl anta att de också är positiva.
__________________
!
 
Smyrf
Medlem
Problemet i göteborg är att mycket av trafikinfarkten uppstår på E6 till och från Hisingen. Hur mycket man än vill så kan man väl inte sätta tull på en europaväg även om man råkar ha byggt en stad runt den...
Vägtullarna borde ju rimligtvis bli in i centrum vilket ju bara är bra. Göteborg är en jävla stad att köra bil i...
 
Smyrf
Medlem
Läste just att man planerar ta ut en avgift även av dem som bara kör förbi Göteborg på E6. Märkligt. Man kan spekulera i var delar av denna trafik kommer att gå istället. Alla lär inte vilja betala för göteborgarnas infrastruktur...
Jämförelsen med stockholm haltar lite. Göteborgsförslaget skulle kunna liknas med att sätta upp en betalstation på Essingeleden...
 
Lugini3
Medlem
Lugini3s avatar
Jag tycker man ska införa skatt på alla som går på avenyn.... skärp er nu, va inte så jävla positiva till dubbelbeskattningens mecka. Om man inte redan betalade skatt för att köra på stadens gator så skulle det vara okej, men det är inte rimligt att bli skatteblastad hur många ggr som helst.

Sen är det inte riktigt så enkelt att åka med tex spårvagn om man har svårt att gå eller ska släpa kring på en soffa. Dock finns det tillfällen då man mycket väl skulle kunna dra ner på bilåkandet, men jag tycker inte det ska bestämmas av politiker, utan det ska vara upp till den enskilda individen att avgöra hurvida man ska använda bilen.
 
jolindbe
Medlem
jolindbes avatar
Enligt tidningsartikeln så ska Göteborgs, Mölndals och Partille kommuner beröras. Det framgår inte om avgiftszonen ska vara hela dessa kommuner, hela Göteborgs kommun samt små delar av de andra, eller någon sorts innerstadsområde.

Hur som helst är jag rädd att det endast kommer att påverka de som pendlar från landet, där man ändå måste ha bil för att kunna påbörja resan. Bättre vore om man kom åt de som reste inom Göteborg, säg från Haga till Johanneberg. En lösning skulle i så fall vara att sätta upp kontrollstationer på de mest trafikerade vägarna inne i staden (Allén, Övre Husarg, Linnég, Södra v, etc), som gjorde att man fick betala en slant för en timmes åkning förbi alla sådana stationer. Kruxet då är ju att folk lär lära sig kringvägar, och alla smågator kommer att bli överbelastade.

Men med ett system med checkpoints endast kring staden kommer man inte åt de som faktiskt har störst möjlighet att utnyttja kollektivtrafiken eller cykla.
 
Svara på ämne
Topp Dela »