Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Jag har ingen lust att lägga mina sura pengar på något projekt som inte gör ett endaste dyft för miljön, bara för syns skull gör den något. Kan lägga mina pengar på vettigare saker, de stora miljöbovarna (länderna) har inte ens börjat källsortera, så innan de börjar med vägtullar och annat miljötänk bör vara år 2100?.

Så tyvärr nej jag bryr mig inte, enda som förlorar på detta är folket för att regeringen sedan skall kunna spegla sig i rampljuset av att vara miljövän, övriga europa skrattar och tänker, "låt dom hålla på de lär sig tillslut"

Visst, Sverige verkar alltid försöka vara ett föregångsland på många punkter, tex ang miljön. Men våra politiker är bara hycklare, man försöker få det att låta bra genom att säga att man gör detta för miljön. Samtidigt i ett annat land så framställer man energi genom att bryta kol, detta sker alltså i Tyskland och utförs av vattenfall( hmm, vem äger vattenfall?) men de drar in så stora pengar till staten så ingen vill kritisera det. Detta medför att man kan dra slutsatsen att staten vill bara åt våra pengar, och använder ordet "miljö" för att folk skall tro på det.
Tyvärr finns det folk, som inte använder bil och bor i centrala Gbg som tycker trängselskatten är bra. Visst, jag kan förstå det, men kom fan inte sedan och klaga på att saker blivit dyrare sedan.

Om man nu vurmar för miljön, be då staten sluta bryta kol och förklara hur de skall få in alla miljarder på annat sätt, då kan jag lova att du utan bil kommer att bli straffad med, genom höjda avgifter. Men då är det väll ok att klaga för då drabbar det ju dig, och det var väll inte din tanke.

Tummen upp!

Snart kommer man inte få röra sig i sin egen stad utan att betala. Vart tog välfärden vägen?

Bra med rattvärme på vintern, då riskerar man inte att skära sig på några juridiska papper. Det jag undrar över är hur du som så gammal chefsjurist och gillar komfort inte uppskattar komforten av att bli kvitt skitiga arbetare som förpestar trafiklandskapet med sina icke-tyska bilar?

Jag har i tidigare post redogjort för anledningen till trängselskatten i Göteborg,
Länk till min post där Göran Johansson gör fullständigt klart för anledningen till varför det är så viktigt med trängselskatt och det är att kunna få statliga pengar, ingenting med miljön, trängsel eller annat som det hävdas i efterhand.

Hur tror du/ni som förespråkar detta otygg att det kommer bli när allt blir klart, med största sannolikhet kommer staten fortsätta plocka in den här skatten vilket är en direkt åderlåtning av göteborgarnas ekonomi, i stockholm är det på samma sätt. Det är ingen kommunal skatt det är en statlig skatt!

Att inte konsumtionen kommer påverkas av att 800 miljoner årligen försvinner är mycket märkligt att ni inte heller det kan begripa. Tror ni på motsvarande sätt att om inkomsterna i göteborg hade ökat med 800 miljoner så hade konsumtionen varit på samma nivå eller ökat?

Vad gäller arbetslinjen så innebär trängselskatten att skillnaden mellan att arbeta och leva på bidrag är än mindre och vissa fall blir det rent av en förlustaffär att arbeta kontra bidrag för de med låga inkomster.

Jag har också redogjort för lösningar tidigare som skulle ha en bättre och rättvisare behandling av trängsel som avdragsgilla månadskort. Priserna för kollektivtrafiken är inte heller anpassade för de som arbetar, varför finns det inga pendlingskort som bara gäller under arbetstid tex i nuläget är det svindyra enkelbiljetter alternativt månadskort som säljs.

Det är ett bostadsproblem, dvs att människor inte kan bosätta sig i närheten av sin arbetsplats som är en stor orsak.

Varför inte göra kollektivtrafiken mer attraktiv så kommer fler att välja den lösningen istället för att straffa?

Sverige har redan börjat även innan "trängsel"skatt....

Hur sjusingen gick du igenom industriell ekonomi med så dålig läsförståelse? Dagens skolsystem...
Jag är jurist och arbetar som chef. Har aldrig påstått att jag är chefsjurist...

Jag uppskattar alla som arbetar. Uppskattar dock ej nyexade snorvalpar med noll erfarenhet och bara teoretiska kunskaper om hur världen fungerar.

Det här argumentet har du nu upprepat åtskilliga gånger, har du några källor på att det är på det här sättet eller är det något du själv fabulerat ihop?
Mig veterligen från de jag känner i transportbranschen så är det inte så att de kör nonstop, de måste ju också finnas ett kundunderlag för de minuter som de eventuellt tjänar in. De jag känner som arbetar inom transport kör mer av betingvarianten dvs att de har ett visst antal körningar/ställen att åka till och när det är klart så slutar de för dagen, oftast går de tidigare men det händer att de får jobbar över när det är mycket, beroende på tid på månad/årstid etc.

Ja det kan man fråga sig, ingår inte elementär marknadsekonomi i ekonomiprogrammet. Att inte förstå att minskad inkomst leder till minskad konsumtion är något märkligt, det förstår till och med ett barn att sänkning av veckopengen leder till mindre godis.

Väldigt sant. Jag hade redan innan bestämt mig för att dra ner min konsumtion i år, de flesta inköp klarar man online och utanför stan så det är ingen större uppoffring att styra sina inköp till ställen som ligger utanför zonen.

När lokala handlare i stan drabbas av den oundvikliga nedgången i omsättning som kommer av den kraftiga minskningen av trafiken så kommer det bli liv.

+1

Har inte vart inne i Göteborg och konsumerat nåt på över ett år. Blir bara grinig över att betala 50+ kronor för en sketen kaffe.

Har Frölunda, Ekencenter, Sisjön och Högsbo inom 10 minuter BILväg. Kungsbacka inom 15 minuter.
Vore det inte för mitt jobb skulle jag inte passera skiten. Men får se vad som dyker upp, tänker söka nytt utanför tullarna.

En artikel är inte så intressant i detta sammahang då:
-Göteborg har problem med trängsel vilket skapar sämre luft och sämre möjligheter för en fungerande infrastruktur.
-Trängselskatt förbättrar denna situation.
Punkt

Ja du. Man har inte kunnat konstatera att handeln har påverkats negativt av trängselskatten. Lite konstigt att du kan konstatera detta.
I stockholm gick 20% om jag minns rätt över till kollektivtrafik. Då får man ju pengar över duvet

OMG är du seriös. En volvoarbetare skulle förlora ca 378 kr/månad. Tro fan att han kommer bli bidragstagare nu.
Hehe, denna lilla grupp, om den ens går att påvisa är ju verkligen ett argument för att slopa hela iden


Problemet är att dina lösningar bara fungerar i din fantasi. Du skulle inte kunna skicka över någon källa, typ vetenskaplig artikel som stödjer dina idéer.


Jag känner inte igen mig. Kan du ge en liten beskrivning.


Bra ide, och såklart skall det finansieras med höjda skatter, precis som utbyggnaden av allt annat som ingår i västsvenska paketet. Det här med skatter brukar ju folk vara för. Speciellt om det rör sig om några hundralappar och man smyger in ordet trängsel framför. Men nu kommer ju detta påverka arbetslinjen. Fan hjälp mig att få ihop detta.