Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Du blandar ihop orsak och verkan som en äkta miljöpartist. Orsaken till att GT drog igång en namninsamling var att folkopinionen uttryckt sitt missnöje med hur frågan skötts. Att GT organiserade det rent praktiskt är snarast hedervärt, då det vore extremt svårt för enskilda medborgare att bekosta och samordna en namninsamling. GT har representerat en folkvilja, inte tvärtom.

Att GT tydliggjort att de anser frågan hanterats fel från början är inget fel och kan jämföras med GP som precis tvärt om drivit en tydlig linje för en trängselskatt och emot en folkomröstning. Tidningar har olika politiska ståndpunkter och det är bra så.

Du blandar ihop ekonomi och folkinitiativ som en äkta idiot. Att GT i allmänhet, och Frida Boisen i synnerhet dragit i det här beror på två saker:
1. Lösnummerförsäljning - GT skiter egentligen i hur det går med den här skatten. Man tog helt enkelt chansen att dra i en fråga som var populär och har säkerligen sett försäljningsiffror öka markant!

2. Frida Boisen - Har givetvis sin egen personliga agenda. Att stärka sitt eget varumärke. Innan hon hamna som chefredaktör på GT var hon avskrap. Hon lämnade GP av den enkla anledningen att hon inte klarade att skriva och driva lite riktig journalistik, GT däremot är ju skvallerpress och passar perfekt för henne. När frågan dök upp fick hon givetvis okej uppifrån, för ni tror väl inte de låter henne löpa amok på det här viset om de inte ser pengar i det?

OT - Frida Boisen... Har ni sett "judelvideon" på GTs hemsida?
Ser ut som en pensionärsträff och den som jublar mest är Frida. I intervjun efteråt är hon ju så speedad att det är dags att fundera på om inte kvinnan sitter på drogforumen här på FB om kvällarna!

Jag skulle säga att GP är värre skit än GT. Tidningen består till 60% av reklam och dom flesta artiklarna är direkt hämtade från TT/Reuter. När muthärvan i Göteborg uppdagades skrev GP väldigt lite om det. Varför? Kanske för chefredaktör och anställda umgicks i samma kretsar.

Klart hon har personlig agenda, vem har inte det. I hennes fall är det att hon vill få bort trängselavgifterna.

Dvs, det ska finansieras på annat sätt än brukaravgifter?

Nä, för det är ju ingen mening alls att ta sig fram snabbare längs vägarna.


Vem ska betala investeringen, regionen kanske?

Norrlandskommunerna betalade en del för investeringen Botniabanan, utbyggnaden gjordes ju av Botniabanan AB där norrlandskommunerna var/är delägare, så det är läge med lite faktakoll innan man uttalar sig.

E4/E12 i Umeå får ju både kommun och näringsliv (Volvo) vara med och finansiera.
E4 Sundsvall, kommunen, broavgifter.
Skurubron, broavgifter

Intressant läsning är denna sammanställning
http://www.skl.se/MediaBinaryLoader.axd?MediaArchive_FileID=b1f0ce73 -130d-4b94-b525-ecca82eb7a01&..

Varför ska inte den som får en nytta vara med och finansiera det?


Fast Västlänken är ju allt annat än utdömd, se även sammanställningen ovan. För det är inte alls positivt med exploateringsnyttor.

Big Dig, ett projekt som får Hallandsåsen eller Förbifart Stockholm att verka lyckad. 5,6 km tunnel till en uppskattad kostnad av 22 miljarder dollar.

Ska göra allt jag kan när det är dags för att rösta. Att rösta så dom som är för trängselskatt hamnar i ammars röv.,,
Vad är rättvisan att jag som har barn och jobb som använder bilen för att få det att gå ihop ska få en räkning på circus 650 riksdaler i månaden medans min granne som jobbar närmare och har barn på ett närliggande dagis betalar 0:- Jo detta suger nogger,,,
Fy fan så jävla dumt så jag vet inte vad jag heter,,,

Det har inte vänts några kappor alls. Den fråga som göteborgsmoderaterna har tagit ställning till är om man skall hålla en rådgivande folkomröstning eller ej. Moderaterna är alltjämt FÖR biltullar, alias trängselskatt, och ämnar propagera FÖR saken i folkomröstningen.
Det fetade är alldeles korrekt, tror jag, och det är väl den falang som kunnat reflektera i dessa banor som nu kunnat vinna visst gehör.
Inför förra valet så var det ständiga mantrat på göteborgsmoderaternas kansli att den som ens antydningsvis andades något som liknade motstånd mot trängselskatt omedelbart förlorade alla chanser att få några politiska förtroendeuppdrag. Detta budskap spreds hårt och effektivt genom organisationen och det var odiskutabelt.

En och annan påpekade att en sådan internpolitik kanske hade en del olyckliga sidor och sannolikt skulle komma att få en del jobbiga konsekvenser i framtiden, vilket i stursk självgodhet viftades bort. Och nu sitter vi med facit i hand och en partiledning som officiellt deklarerar att de ämnar försöka förankra sina beslut inför att de beslutar samma sak igen. Folkomröstningen hanteras som ett folkbildningstillfälle.

Nog inte jag som behöver ha koll.

Man behöver anpassa infrastrukturen i städerna till den nya banan.
Vad konstigt...
Vad är det mot de miljarder göteborgarna ska behöva betala???
http://umu.diva-portal.org/smash/get/diva2:227408/FULLTEXT01

I Sundsvall kommer du fortfarande kunna fara den fullt fungerande gamla vägen mig veterligen.

Ok, så vad tror ni den rådgivande folkomröstningen kommer att resultera i? Inte ett skit i just Göteborg, tror jag. Skulle det emellertid bli så, att Nej-sidan vinner, så kommer det att få genomslag i debatten om framtida infrastrukturplaner.

Du skrev ju att norrlandskommunerna inte betalar något alls för botniabanan, och den tesen motbevisades ju direkt.

Umeåprojektet, där kommunen lägger upp en slant för finansieringen? Det var heller inte intressant att diskutera.

Vad var meningen med att lägga upp ett dokument från 1996, vilken kommer fram till att finansiering från regionerna och kommunerna i större infraprojekt är något positivt, det talade ju inte heller för dina påståenden.

I Göteborg kan du ju köra andra alternativa vägar, men det kanske inte fungerar att köra på dessa?...

Tja varför inte alla invånare i regionen som kommer få nytta av den???? (Som i Umeå tex som du själ skrev)
Det är bara du och 34% av Göteborgarna som vill straffbeskatta en det av oss som ändå betalar mer än vad vi kostar 3ggr om!

Kan du inte berätta hur dom klarar det untan biltullar i stället för bara yra ur nattmössan!

Kanske kan det vara så enkelt att innan förra valet så LOVADE politekerna i den rödgröna röran att det INTE skulle bli några tullar på tex älvsborgsbron eller E6:an! Vad har vi nu? Kanske inte så konstigt att ca 70% av Göteborgarna är jävligt sura.....