Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Vilket till viss del kan bero på att 38 (?) av 65 av de nya spårvagnarna har körförbud på grund av rost.

Det är väl kul att det är kaos i kollektivtrafiken och skapat kaos i innerstaden med bussfiler för att stoppa bilarna?

Tur att de flesta bilar inte har stopp/go utan står på tomgång och spyr ut skit - kanske vaknar miljöbrottslingarna som röstat fram de tomma bussfilerna vilka skapar mängder av onödiga utsläpp men jag betvivlar det.

Så där, nu har jag fyllt i 18 OCR-siffror för att betala 8 kr. Och på torsdag är det stora bilåkardagen - dag före helgdag och inga biltullar!

Gör kollektivtrafiken så attraktiv att man väljer den frivilligt är något som har upprepats då och då i tråden.
Att kollektivtrafiken skall "fungera" hänger på att den är snabbare och mer tillförlitlig, således inget konstigt att de har egna körfält.

Jävla gnällpetter


Din smarta slutsats är fömodligen att man bygger nya vägar vilket kommer generera mer trafik och utsläpp.

Då ser man för helvete till att lösa det ***INNAN*** man sabbar befintlig trafik.

Jävla miljötaliban.

hahaha.
Hur skall detta lösas då? Du som vet allt.

Förslagsvis bygger man ut kollektivtrafiken, investerar i monorail exempelvis skulle vara en utmärkt lösning då det knappt går / blir väldigt dyrt att bygga tunnelbana i göteborg.

Vad man definitivt *inte* skall göra är som nu, försöka få kollektivtrafiken att framstå som förelaktig genom att sabotera den fungerande trafiken, dels genom att dra ner hastigheterna på infartslederna till 80 och dels genom att bygga helt tomma kollektivfiler där bilarna tidigare körde (kör fortfarande då folk i vredesmod kastar ut bilen och skiter i skyltningen).

Människor är inte dumma, du kan inte sälja bajs genom att spraya den i guldfärg - folk känner fortfarande skitlukten av en illa fungerande kollektivtrafik och tar bilen precis som vanligt.

Framförallt borde stadens ledning se till att göra vettiga upphandlingar och se till att åtminstone säkerställa den befintliga trafiken. (Italienska fiaskovagnarna, livsfarliga fordon i busstrafiken).

Menar man sedan allvar så behöver man effektivisera främst den spårbunda trafiken, som skribenten ovan nämner så tror jag på att bygga upp i luften. All logik säger att det är billigare än tvärtom. Det är fantastiskt uselt att sitta på en spårvagn och se minuterna ticka iväg medans man väntar på körsignal p.g.a man väntar på annan trafik.

Istället har politikerna i denna stadens snöat in på västlänken och allt vad det innebär...
Var den offensiva och rejäla satsningen på kollektivtrafiken tog vägen undrar jag?
Västtrafik basunerade under pompa och ståt att det var den största satsningen någonsin - för mig innebar det minskad turtäthet och mer trängsel (på spårvagnarna).

I min mening skall utbyggnaden av kollektivtrafiken göras i den takten som tillströmningen av kunder sker. Inte att bygga ut kollektivtrafiken för att sedan hoppas på att folk skall välja den framför bil. Något som även medför stora kostnader. Kostnader som förslagsvis bör betalas av bilisterna (då det är dom som klagar) innan den ökade kundstocken kan bära dessa kostnader.

Då kommer nästa problem. Hur säkrar med leverans precisionen från kollektivtrafiken. Ett sätt är att se till att kollektivtrafiken får separata körfält. - Nej just det det fick man ju inte för experten.

Upphandling är ett problem när det gäller statlig och kommunal verksamhet. Inget nytt.


Kan du utveckla det du säger om att "bygga upp i luften"

Hallå västlänken är ju en kollektivtrafik satsning

Finns det verkligen människor som skaffar bil för att det har byggts en ny väg? Trafiken flyttar till den nya vägen men ökar ju inte totalt bara därför.

Om man inte skall tillåta att kollektivtrafiken fungerar genom att upplåta separata bussfiler så är enda lösningen att bygga ut befintliga vägar. Detta kommer att inducera mer trafik och för att fortsätta hålla en fungerande kollektivtrafik måste vägen bara byggas ut och byggas ut för att kollektivtrafiken skall vara ett konkurrenskraftigt alternativ till biltrafik.

Det finns ju vissa som tycker att detta låter som ett perfekt alternativ ur kostnads och miljösynpunkt.