F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

...å där kom det!

Ska bli intressant att vi nu börjar se realiteten på detta.

Jag brukar lita på dig Megaforce, men du får gärna förtydliga dig varifrån du fått informationen om att vi har 36st JAS 39C / 2st div "operativa" och 6st i reserv?

Jag undrar eftersom vi i Flygvapnet har strax under 100st JAS 39 i organisationen, och att operativa flygplan varierar från dag till dag - beroende på uppgifter och tillgång till material & personal. Du om någon borde veta att dessa uppgifter är hemligstämplade som rör reell operativ effekt.

Är det inte så att det står en drös med A/B versioner som inte används!? Det är väl de som vi uppgraderar och leasar ut om jag inte minns fel.

Jag tillhör inte försvarsmakten. Uppgifterna kommer från flygvapnet själva från ett symposium och rör alltså de plan som normalt är igång när det inte är övningar eller dyl på gång och är inte på något sätt hemligstämplade utan belyser bara vad man kör med till vardags. En stor skillnad gentemot F-35 och Norge är att man i Sverige enkelt kan få lika många plan till startberedda på några timmar (om man har personal) medan det i Norge inte kommer att vara lika enkelt att få igång resterande förrådsställda plan.

Det fanns ca 60 kvar av A/B-modellerna när de sista nybyggda C/D levererades i vintras. Det är tänkt att dessa skall byggas om nu under 2015-2017 tills serieproduktionen av E/F sätter igång nu. Från början var det tänkt att dessa skulle byggas om till E/F, men man kommer att bygga om till C/D istället eftersom det finns en viss efterfrågan på C/D till Tjecken, Slovakien, Thailand och Brasilien. Just nu byggs det om en del som skall användas till utbildning i Brasilien samt som luftbevakning under sommar-OS 2016.

Det er veldig greit med en referanse slik at andre kan lese det fra kilden. Problemet er mer eller mindre det samme i mange land rundt oss. Politikere gir tilsagn til en viss kapasitet, men så følger man ikke opp med penger. Jeg tipper du har lest i Aftenposten, men det er en artikkel hos Civita som er kilden. Artikkelen heter: Norsk forsvarsevne: En varslet avvikling, og er skrevet av tidligere administrerende direktør ved Forsvarets forskningsinstitutt(tilsvarer FOA), dr techn Paul Narum og tidligere forsvarssjef, general Sverre Diesen.

Kan anbefale å lese den, for jeg er helt sikker på at den er like riktig for Sverige som for Norge. Samt mange andre land i Europa.

http://www.civita.no/publikasjon/nr-10-2015-norsk-forsvarsevne-en-varslet-avvikling

Kjøpekraften til dagens forsvarsbudsjett er 30% lavere i dag enn når det ble bestilt 5 Nansen klasse fregatter. Planen var 3 i drift, ett under oppøvelse og ett under vedlikehold. Situasjonen i dag er at det er ett eller maks to i drift, ett under oppøvelse og 1-2 ved kai hvor det ene mer eller mindre er delebåt. Så tar de for seg nye kampfly på samme måte, og det er slik disse antagelse kommer frem.
Dette hadde vært mer eller mindre det samme uansett hvordan kampfly vi snakker om.

Ettersom det er liten, eller ingen politisk vilje til å øke forsvarsbudsjettet til 2% av BNP slik Nato har som målsetting så er det opplagt at man må prioritere kraftig hvilke deler av forsvaret som man ønsker å beholde fremover.

Här är en bra genomgång av våran numera rikskända bloggare(då han har fått extra gig hos Expressen som krönikör), stridspiloten Wiseman.

http://wisemanswisdoms.blogspot.se/2012/09/vart-tar-alla-jasar-vagen-och-vad-blir.html

USA fortsätter att ösa mer pengar över den flygande konservburken.
Dessutom så hävdas det att kostnaden per enhet kommer att halveras fram till 2019.


http://www.govexec.com/defense/2015/05/f-35-joint-fighter-program-flies-through-flak-watchdogs/112084/?oref=ge-iphone-interstitial-continue

Jaja de verkar tro på sina egna fabuleringar men den som lever får se-

Faktiskt inte helt omöjligt. USAs flygvapen har stora ekonomiska problem och situationen för kunderna i Europa ser knappast bättre ut. Man kan nog tänka sig att en del av de Europeiska kunderna inte är speciellt glada över en prislapp som har flugit igenom taket. Kom ihåg att dollarn har stigit väldigt mycket i värde. Dem som ska köpa ett plan i dollar och ska finansiera det med skatter i norska kronor och Euro har blivit rejält kölhalad. Vi lever i åtstramningarnas och budgetkrisens Europa och svindyra flygplan som ska betalas med en dåligt värderad valuta är ingen idé. Det är politiker som fattar dessa beslut och de är knappast intresserade av en massa ingenjörssnack utan de vill ha ett fint plan att visa upp och en balanserad budget.

Att pressa priset är inget problem. Det går att få ner till 10 miljoner dollar. Det skulle visserligen göra planet mindre kapabelt men man får fortfarande klippa bandet på vad som är ett hyfsat häftigt plan samtidigt som man får en balanserad budget och råd att satsa på valfläsk.

Nja, $10M kostar det bara i utveckling per plan...förutsatt att alla tänkta blir byggda. Vilket verkar osannolikt. Motorn är sen betydligt dyrare än det. Så för den prislappen kommer den inte ur sin dyyyyyyyra tempererade hangar.

Men annars kan nog köparna som du skriver hålla sig för skratt...

Det er Paris Air Show om dagen, og selv om flere leverandører(Saab og BAE) holder seg borte så stiller mange opp.

Pratt & Whitney president Paul Adams forteller følgende: "He says the operational F-35 fleet’s average readiness rate for 2015 stands at 96.3%, which is “substantially above its target”.

http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-pratt-says-dangerous-world-could-drive-f-35-413696/

Lorraine Martin, executive vice president for F-35 programmet hos LM forteller følgende om prisutviklingen. Martin says she expects the per-unit cost of the F-35A in 2019 – when full-rate production begins – to be $85 million in then-year dollars, or $75 million in current dollars. This includes an aircraft with the Pratt & Whitney F135 engine and all mission systems, she says.
http://aviationweek.com/defense/lockheed-looks-push-f-35-production-rate

Det vil med andre ord si at prisen er på nivå med gen 4 og gen 4,5 fly.
En av grunnene for den store nedgangen i prisen er følgende.

The first production jet produced in 2011 took 153,000 hours to build. Recent deliveries are meeting the 50,000 hour mark, proving that the team has refined the production process significantly

Men snälla...tror du på julenissen också. Var...hittar du något som visar att prislappen ska kunna mer än halveras!? Senaste rapporten från GAO visar på 6-13% ÖKNING av prislappen.
Som vanligt när LockMart och PW eller någon från DoD uttalar sig så är det bara en massa bullshit. Baghdad Bob hade varit stolt.