F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Men där det är svårt att komma upp i samma hastigheter som tiltrotorkonceptet som tex V-22.

S-97 är även en relativt liten helikopter, jämfört med tex V-22.

Är verkligen F35C bättre än F35A?

Som jag förstått det, utan att känna till specifikationer, så är C versionen i princip en A version med vissa förstärkningar (borde bli högre vikt) för att kunna skjutas iväg å landa på hangarfartyg.

Men du menar alltså att C versionen är bättre än A, hur kan det vara så?

S-97 är en liten farkost, vad säger att nästa farkost med samma koncept är liten?
Tiltrotor är lite snabbare nu, men det är vad jag vet bara Bell som satsar på det konceptet, Sikorsky Boeing och Eurocopter går en annan väg.
Om man kan kombinera X-2 konceptet med bärande vinge kan allt bli annorlunda.

http://www.ainonline.com/aviation-news/hai-convention-news/2013-03-05/pentagon-moves-closer-deciding-future-helicopter-technology

Edit, även AgustaWestland har visst en tiltrotor prototyp.

C versionen har 20 kvadratmeter större vingyta, jämfört med A.

Skulle precis skriva det, läste nyss det på wiki.

Som du sade så har alltså C versionen bla större vingar vilket innebär att den håller mer bränsle, högre vapenlast och den har också större kontrollytor för bättre manövrering i låga hastigheter (inför landning på hangarfartyg).
Då kanske C även är något mer "agile" än dom andra?

När man läser på wiki så framgår det att F35 är avsett att klå F16 i alla avseenden förutom "agility" där den bara ska matcha.

F35 kan visst ha ett värde som ett stealthigt attackflygplan, men då gäller det att himlen är fri från fientligt flyg eller att där finns andra flyg avsedda för air to air. För i en konflikt med en någorlunda likvärdig fiende så lär BVR vara enda chansen för F35 att bekämpa fi.


EDIT: Så här i efterhand, hade det inte varit bättre för iaf US Air Force att ha skaffat sig fler F-22r istället?
Hur mycket skiljer priset egentligen mellan vad som F35 tros kosta jämfört med vad F-22 faktiskt kostade per plan?
Även om F-22 är betydligt dyrare så är det ju något så in i helvete mycket bättre också. Det lär ju vara det bästa jaktflygplanet i många år till.

Det har ju snackats om att ev starta upp F-22 tillverkningen igen om man tar beslutet att sälja det utomlands, bla Japan har ju visat intresse att vara med å dela på kostnaden för att starta upp tillverkningen. Även Australien var ju väldigt sugna på F-22.
Dessa tankar har tydligen börjat surra efter att man fått info om hur ryssarnas PAK-FA verkar bli, dvs att den troligtvis förnedrar F-35 på alla punkter, ev med reservation för stealth. Å andra sidan går utvecklingen av passiva detektorer framåt så snabbt så att stealthnivån på F-35 kan vara av mindre betydelse om 5-10 år.

Då sitter USA mfl med sina svindyra flygande bussar. Utmärkta att säkra från luftvärn bomba i tredje världen men värdelösa mot en någorlunda modern fiende...

Stridsflygplan har större mängden av sitt bränsle i flygkroppen, inte i vingarna som på civila passagerarflygplan.

Japp, men C versionen hade iaf större bränslekapacitet än dom andra versionerna. Har kanske större invändiga tankar då?

C har 580 kilo mer bränsle än de 8280 kilo som finns på A.
B versionen som har lyftfläkt mm i flygkroppen tar som jämförelse 6125 kilo bränsle.

Nej, det har ju aldrig varit något alternativ då man sökte just ett mer budgetanpassat plan. Däremot var superhornet ett bra alternativ och om du frågar mig så kommer man köpa långt färre F-35 än utlovats, möjligen skrotning av hela serien till förmån för superhornet.

Om i princip allting är lika (avionik, signaturanpassning, vapenlast etc) så är det detaljerna som avgör.

F35C har:
* Mer bränsle = längre räckvidd
* Lägre vingbelastning = förmåga att ta snävare kurvor, klarar av att landa i lägre fart --> kräver kortare landningbanor, med krok kan man prata om riktig STOL.
* Något sämre accelerationsprestanda och lägre tolerans för max-G

Men om du köper en bombtruck så är fördelarna längre räckvidd och förmågan att kunna lyfta och landa med kortare start och landningssträckor viktigare än accelerationsprestandan och max-G.

F35 är medioker som det är när det kommer till flygprestanda. När vi pratar om G-belastning så kan visserligen A nå 9G men den kan inte bibehålla samma belastning som C-versionen. De har själva kallat C för deras "most maneuverable" version.

http://www.liveleak.com/view?i=d51_1365201326

Skitprat, Singapore har nyligen beställt F-35 och serierproduktionen är i full gång, att man i sina vildaste fantasier skulle få för sig lägg ned projektet och köpa Suerhornet är rent snömos.