Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Du har inte förstått tydligheten ännu. OM jag ser dig på väg att köra in i CP och du blinkar vänster anpassar jag min egen fart till att släppa förbi dig. Blinkar du inte vänster tror jag att du skall fortsätta rakt fram och således anpassar jag inte farten till dig, utan kör på.

Ingen blinkers = fortsätt cirkulera. Kan inte betyda annat. Tyvärr går det inte att lita alls på blinkare vid och i cpl, de som hela vägen blinkar vänster och sedan plötsligt svänger höger är klart värre än de vilka underlåter att blinka överhuvudtaget.

Ingen blinker= ingen vet var de ska. Om någon blinkar vänster och plötsligt svänger ut från CP så har de iallafall varnat för att de skall fortsätta köra i CP och man kan planera sin egen infart efter det. Värre är det med de som inte blinkar överhuvudtaget för att sedan blinka höger två avfarter förtidigt för att sedan kvarhålla sig en stund till i CP.

Ditt beteende skapar köer långa som 1 km då bilar som skall in i CP inte vet vad bilarna inne i CP skall göra.

Att det finns flera sätt att göra fel eller bete sig olämpligt är uppenbart, men enklast om alla är överens om att vänster blinkers enbart skall nyttjas vid vänstersväng, sådan sker ej från en cpl. att fortsätta runt innebär ju att köra "rakt fram" , om än i en kurva, men inget som motiverar blinkande. När väl cpl skall lämnas skall körriktningsvisaren på höger sida eller motsvarande fällas ut direkt föregående avfart har passerats. Så skall det gå till, inget mer att fundera över!

Och 2km köer är ett faktum. Du är väl en sådan som inte blinkar vänster (eller höger) när huvudleden fortsätter åt endera hållet.

Blinkning sker åt det håll färden är planerad, detta utan hänsyn till huvudledens sträckning.

Men du åker ju fortfarande rakt fram då huvudleden går vidare.. Hur ska du ha det?

Så du tycker det är en vettig signal om denne förare HB innan denne börjar bromsa och stannar vid vägkanten? Du menar att det ger dig lite mer info (då du kan anpassa dig) om vad som är på G, än om denne bara börjar bromsa och stannar vid vägkanten?

Du har alltså fortfarande inte begripit att det faktiskt kan bli tydligare med VB, fast jag och andra flera gånger har förklarat det ingående för dig...?

Säg mig, när du ser vänstersidan på en bil i CP, kan du då se om den HB eller inte...?

Det kan du inte nej....

Kan du då veta vad den bilen sannolik ska göra...?

Hm.... den kanske ska vidare runt.... Men den kanske HB nu men du ser inte det....

Men om den i det läget VB, vad kan det då betyda...? Och vilken vad kan det ge dig för info som du kan ha nytta av...?

Ofta påstås det av VB-motståndare att man ju inte vet från vilken infart vederbörande äntrade CP. Ok, så kan det givetvis vara. Men så är det ju inte alltid, eller hur...? En god och perceptiv förare bör kunna uppfatta varifrån olika bilar kommer i en CP. Och hur blir det de gånger man faktiskt uppmärksammat vilken infart bilen kom ifrån...? Kan VB ge dig mer info då än ingen blinkers alls...?

Tycker du har en vettig inställning till sakfrågan i tråden, och tippar på att du själv kör en hel del i kanske större fordon...? Eller så är du bara mer klar över denna problematik och vilken nytta man kan ha av VB i CP.

Och om fordonet du betraktar har en sådan vinkel att du inte kan se om den HB eller inte, hur ska du då få info om vad den ev ska pyssla med i det närmaste....?

Om den i samma läge skulle VB, skulle det kunna upplysa dig om något mer... Skulle det kunna avgöra om den HB eller inte....?

Blinkning kan ske, och är t o m beskriven i lagtext, för att upplysa andra trafikanter om ev risk eller fara. Och måste inte enbart vara kopplad till avfart eller filbyte.