Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Egentligen spelar det mindre roll om man blinkar in eller ej. Problemet är ju att de tror att man inte behöver blinka ut för att man blinkade in.

Och då sitter man där vid in infart och ser alla svänga höger ut ur cirkulationsplatsen med vänsterblink igång.

Vänsterblink ska ju betyda att man ska vidare i cirkulationsplatsen, och inget annat.

Det kan finnas goda skäl att blinka vänster, både när man kör in i en rondell och när man är inne rondellen. Det beror helt på situationen och på vart det största trafikflödet går. Det finns dock inget krav på att man skall blinka vänster, och det är helt tokigt att alltid göra så.

Men det finns krav på att man skall blinka höger när man kör ut ur rondellen. Och det absolut mest idiotiska är att då ligga kvar på vänsterblink.

Helt fel

vänsterblink betyder att man ska byta till vänsterfil, svänga av vägen till vänster eller att man av nån anledning måste stanna på vänster sida då bilen pajat. Vänsteravfarter är mycket sällsynta i rondeller 🙊

ska man bara fortsätta åka blinkar man givetvis inte ett skit om man inte är helt dum i huvudet och agerar utan logik. Man blinkar höger vid avfarten som ALLTID är till höger.

Man blinkar vänster för att man hjälper andra och förbättrar flödet genom cirkulationen. Om du har svårt att förstå det så läs några av de många inlägg i den här tråden som beskriver fördelarna med det. Du hittar även en hel del om du googlar det. Just i små cirkulationsplatser ökar det säkerheten avsevärt. I stora gör det inte någon större skillnad. Det kan dock vara svårt att avgöra gränsen mellan dem så då är det lika bra att göra samma överallt eftersom det inte är negativt.

Det förefaller som om ni är så lågt stående kunskapsmässigt att ni inte har körkort....?
För har ni gått i körskola så skall ni ha fått info om detta, och varför det kan vara bra och informativt att man vänsterblinkar i CP.

Tror ni verkligen att ni är bättre på detta med trafiksäkerhet än Trafikverket och andra myndigheter, som bl a styr hur körskolorna ska utbilda?

Ni borde titta i länken och se hur man förklarar VB i CP där, att det av helt logiska skäl är viktigare (inte krav) att VB i mindre rondeller, därför att det är lättare för andra att förstå i tid vad som ska ske då det är små utrymmen och kort tid att hinna reagera på.

https://korkortonline.se/teori/cirkulationsplats/

Tänk dig t ex en helt vanlig fyrvägskorsning, där skall man blinka när man ska till vänster, eller hur? Om nu man beslutar att exat samma korsning i morgon ska vara cirkulationsplats och man sätter en kon mitt i korsningen. Menar du då att man därmed inte har samma praktiska problem som tidigare med bilar tätt inpå varandra som ska svänga hit o dit och där det kan vara svårt att veta vad som ska ske om man slutar VB om man ska vänster?

I en stor CP är det givetvis mindre viktigt att VB, ju mindre ju viktigare med VB.

Tänk på att 90-talisterna har nyligen fått körkort. De är kända för att vara egoistiska och självgoda.
Det hade varit intressant att få reda på om de som skriver här faktiskt har körkort och hur länge de haft det. Då hade man fått lite bättre perspektiv och förståelse för tokigheter.

Lär dig logiskt tänkande istället för att låta dig hjärntvättas av icke logiskt resonemang.

en CP är en CP och en korsning är en korsning. det är den skillnaden ni VB:are inte begiper utan agerar som om det vore samma sak.

Tänk själv och ifrågasätt er trafiklärare om han lär ut ologiskt beteende.

Hemma hos oss har vi så små rondeller att det är fördel att vänsterblinka redan vid infarten.
När du sen ska ut så här du drygt en billängd på dig att blinka ut.
En blink hinns med inne i rondellen, sedan är du ute.

Tyvärr glömmer många av vänsterblinkersen och fortsätter blinka vänster när man kör ur rondellen. För att inte tala om alla de som inte blinkar alls.

Ett fenomen som känns som att det ökat är att inte så få kör in och tvingar den som redan befinner sig i rondellen att bromsa tvärt eller varför inte helt enkelt orsaka ett stopp. Det är bra i en rondell.

Ja men det är ju jag som tänker logiskt av oss två, och du tänker med arslet om du ens tänker alls....

Som jag sa. Om vi har en och samma lilla fyrvägskorsning där man för att visa andra vad man ska ta vägen, skall använda blinkers om man ska t ex svänga vänster. Reglerna finns där för att vi ska undvika olyckor då det är små marginaler och korta avstånd så vad andra förare ska göra sker väldigt direkt, typ liten chans till ångervecka.... hajar du? Då är det helt ok att man ska VB eller hur?

Så, om nästa dag exakt samma korsning blir en CP, med enda visuella skillnaden att det står en kon i mitten som vi skall runda motsols, allt annat lika. Det är lika trång, allt sker lika fort, samma minimala marginaler innan nåt sker, att reagera på. Bilarna kör i grunden på exakt samma sätt genom denna korsning, vare sig med eller utan kon i mitten, detta kan man se på flygbilderna över korsningar att det ofta är en mer okörd yta i mitten. Så om det står en kon där eller inte ändrar egentligen inget alls hur bilarna kör genom denna korsning, inte ens om det skulle vara en CP. Samma risk för att man inte hinner med att se vad andra tänker göra, så varför skulle det vara fel och ologiskt att använda VB då för vara tydlig med vad man ämnar göra när man ska igenom denna trafikplats?

Har du svårt att fatta logiken fast t o m Trafikverket och körskolor klart o tydligt (se min länk ovan) förklarar det i klartext? Isåfall är det ju du som har bristande logik samt riskanalys.

som sagt - virra inte bort dig och ha koll på hjärnan och skyltarnas betydelse och lämna känslokörandet åt käringen.

en CP har endast HÖGERAVFARTER! - titta efter och dra slutsatser hur man gör vid högeravfarter och gör du ingen förändring från din fil inne i CP betyder det att du avser att fortsätta runt.

en korsning har inga avfarter!

Du jämför två trafiksituationer som är principellt helt olika. Kolla vägskyltarna vad de betyder - Inkörare har väjningsplikt serru! Man blinkar inte ut åt inkörarna! - utan för den ev bilen bakom dig. Inkörarna är underordnade iom väjningsplikten och kör in då de finns utrymme, precis som de gör ut på en landsväg.

ja det är fint att erkänner att du blinkar i kurvor. själv blinkar jag mest vid filbyte - inte för att vägen svänger.