Utbilda sig till Flygledare

Är det någon här som har en uppfattning om vad en eventuell privatisering av flygledningen i Sverige skulle ha för inverkan? På utbildning, arbetstillfällen, lön, säkerhet, med mera?

jag gjorde också en massa slarvfel på fas 1. ärligt talat blev jag väldigt förvånad över att jag klarade det. tyckte som du att kuben var jobbig och sen var det ganska kämpigt när man skulle ta reda på om summan av siffrorna var större än si och så när man skulle sortera talen. blev ganska ofta att jag tog en hundradels sekund för lång tid på mig och att jag då svarade fel även på talet som kom efteråt..

om jag förstått det rätt så består fas 2 av strip display management och sedan en papper-och-penna del. jag har ganska bra grepp om vad SDM går ut på, men har inte en susning om vad pappersdelen består av. vet du nåt om vad vi har att vänta där?

Som jag förstått det handlar fas 2 om ett prov på 35-45 minuter. Du kommer ha en flygplats där du ska göra typ 9 saker samtidigt, ska vara rätt stressigt och helt galet svårt om man ska tro på min lumparkompis som klarat det. Ska höra om det finns någon "papper och penna-del" när jag träffar honom.

Du är knappast den ända som gjorde slarvfel på FEAST proven! Jag var osäker på om jag hade klarat det också, speciellt pga den flygande kuben på fyra olika skärmar. Kändes inte som man träffade många rätt på den.. Sen även såklart sorteringsdelen, men där är det ju oundvikligt att man gör misstag.

Pappersdelen är bara lite enkel matematik i ett koordinatsystem med olika variabler man skall ta hänsyn till. Kan väl säga som så att har man problem med det provet borde man nog fundera igen ifall detta är rätt för en.

SDM hade du koll på sa du, men jag kan ge ett tips i varje fall: häng inte upp dig på att hitta opposite conflicts om du inte har tid. Ja, meningen är att man skall ge varje uppgift lika hög prioritering, men opposite conflicts ligger kvar länge och det finns god tid att upptäcka dessa, jämfört med till exempel ljudmeddelanden som bara kommer en gång. Gäller alltså att snabbt kunna byta arbetsuppgift och helt enkelt vara riktigt fokuserad under hela provet. Jag hade dock inga större problem med SDM, det största var väl snarast att jag råkade matade in samma opposite conflict ett par gånger, men det tror jag inte ger mycket minus. Men jag har snackat med personer som inte lyckades hitta en enda opposite conflict som ändå gått vidare (försök dock hitta dom om du kan, de kanske kan väga upp eventuella misstag på de andra uppgifterna). Lycka till

Gjorde idag fas 2, och kan konstatera att jag tycker det var riktigt riktigt roligt! FEAST-testet var inte lätt, men skoj. Totalt blev det tre eller fyra minuspoäng tror jag, hittade runt 3-4 opposite conflict och kanske dubbelt så många local conflicts. Minuspoängen kom av dels att jag vid ett tillfälle missade flight-ID och råkade skriva på fel två gånger, och dels av att jag helt missade en instruktion.. Hur ser mina chanser ut!?
Som sagt, tycker hur som helst att det var riktigt roligt!

Du hittade ungefär lika många som jag. Men som sagt då det finns personer som gått vidare utan några opposite conflicts så sitter du nog säkert. Glöm dock inte att det är både resultaten från fas1 och fas2 som spelar roll, utöver intervjun då - när dom ska bestämma ifall du blir godkänd eller inte.

Ifall man blir godkänd på testen, hur ser det ut efteråt? Vad jag undrar är väl om jag kan göra testen, se att jag klarar det, men säga att jag inte vill börja "läsa" än?

Jag frågar eftersom jag så fort jag tagit studenten gärna vill kolla om det här är något jag har talang och tycke för, men helst hinna med lite "roliga" saker innan jag hoppar på utbildningen.

Tror det just nu är ett par års väntetid innan du får börja utbildningen efter att du fått till elevtillstånd så det finns nog tid till annat då...

Även i Holland/Danmark? Vet inte om jag är så sugen på logistikprogrammet faktiskt...

Stämmer inte. Man kan börja redan nu till höst, bara man får sitt elevtillstånd innan början av Juni. Det är inte längre väntetid, utan man får konkurrera om platserna som till vilken annan utbildning som helst.. Elevtillståndet ger en dock +5 BG och +0,5hp vid ansökan.

Okey,
Nu har utbildningen "akademiserats" viket är skit om ni frågar mig. Vad händer med utbildningen nere på Eurocontroll och i Danmark/Norge? Sker här också en radikal förändring eller?

MVH

Eurocontrol tuggar på som vanligt vad jag förstår. Dock får dom motstånd i deras försök att driva på SESAR, vilket i sig kan skapa problem.. Norge har ju övergivit EPN och börjat utbilda deras flygledare i USA - pga besparingsanledningar. Ingen bra utveckling tycker jag..

Vad gäller planer på akademisering kan man bara gissa, men det är en tydlig trend att skolorna försöker spara in pengar pga de enorma förluster hela branschen lider av just nu, och akademiseringen kan väl ses som ett steg i den riktningen..