Volkswagens fusk - vad har de gjort rent tekniskt?

Tydligen är det Bosch som gör de aktuella komponenterna, men man anser sig bara ha "lydit order":
http://uk.reuters.com/article/2015/0...0RM0VI20150922

Här finns en förklaring till hur det hela upptäcktes:
http://blog.caranddriver.com/how-vol...ons-standards/

Eller mer lättläst sammanfattning på svenska:
http://www.svt.se/nyheter/ekonomi/sa...ades-vw-fusket

Utdrag:

"När bilen utsätts för avgasprov aktiveras ett program som gör att motorns inställningar ändras, så att de ger maximal avgasrening.

Vid ”vanlig” körning ändras återigen programvaran, så att bilen ger bättre prestanda men sämre avgasrening.

De aktuella motorerna är raka fyrcylindriga turbodieselmotorer på två liter. Intern inom Volkswagenkoncernen kallas de EA188/189 och EA288. "

Den exakta tekniska förklaringen vågar jag mig inte på, men antar att det inte är så komplicerat om man känner till hur testet går till. Och det lär man göra, eftersom det måste vara standardiserat. Blir mycket förvånad om VW är ensamma om detta trick.

Kommer detta att innebära något för oss i Sverige som har en VW?
Vore ju trist om skatten på min bil tredubblas pga deras miljövärden inte stämmer.

Vet man vilka VW modeller det rör sig om?

Hörde att de gick ner typ 15% relativt direkt..
(och VD'n fick väl gå?)

Kommer de bilar som redan sålts få svårigheter vid besikning (tanken gick till utsläppen) ?

Eller är det bara att "lätta lite på huven"(eller annat "knep") när de testar?

Sååå lägligt att just VW hamnar i luppen.

Vilken jävla biltillverkare som helst som inte betalar gangster-boten skulle kunna hamna i skottlinjen.
Såklart kör varenda en med bs som detta.
Som exempel kan vi ta luffarföretaget audi som inte gjort annat än tillverka skräp i x antal år och med 110% säkerhet har minst lika mycket fulspel under huven.
Men så länge de håller sig på banan och gör som de blir tillsagda hamnar de inte på förstasidorna.

Den här gången fick VW bli statuerande exempel för övriga vad som sker om man inte gör som man blir tillsagd.

Sluta tro på allt ni läser, snälla.

Samma visa som under kriget. Tyskarna må vara värlsbäst på att konstruera och bygga kvalitetsprodukter. Men när det gäller att vara riktigt smarta får de nästan alltid smisk av jänkarna.

Vad trodde volkswagenfolket? Klart som korvspad att amerikanarna skulle avslöja bluffen. I synnerhet när falsariet handlar om datateknolologi och programvaror.

Hur senare lägger man förbränningen på en diesel?

Audi ÄR Volkswagen! Audi är ett av varumärkena i koncernen VW! Även någon Audimodell (A3?) rapporterats vara manipulerad i USA på samma sätt.

Man sprutar in bränslet senare.

Tysk bilindustri är stark. VW är ett stort företag. Tyskland är en mycket viktig aktör både nationellt och internationellt.

Det perspektivet måste man ha när man börjar fundera på eventuella åtgärder från "någon".

Helt säkert kör Chrysler, GM och Ford liknande scams. Vi får se om EPA upptäcker även det eller om de nöjer sig med att sopa till de mer högkvalitativa europeiska konkurrenterna?

Detta låter mycket logiskt och troligen är även allt annat optimerat för att ge bra värden på denna ack så viktiga test.

Det enda säkra testet vore att man plockade ut en slumpvis bil från produktionsbandet, tankade den från en plomberad tank, lät en robot "köra" bilen på en bana där själva körcykeln var okänd för tillverkaren och sen mäta avgaserna utan att för den skull koppla på nåt på själva bilen. Någonstans.
Egentligen borde även allt göras inomhus för att motverka skillnader som uppstår vid olika temperaturer och luftfuktighet.
Sen skulle samma förförande göras på alla bilar och samma robot står för körningen.
Försök att mickla med det!

Nya däck - inte maximalt slitna som tillåts idag.
Inga remmar bortplockade. Ingen standardutrustning urmonterad.
Inga tejpade karosseriskarvar. Inga specialoljor. Kort sagt: en bil som den är när den brukas för det är ju egentligen bara det som är intressant.