Utbilda sig till Flygledare

Oj, det va glädjande nyheter! Vilka providers har man utöver ACR och LFV möjlighet att söka hos då med godkända fas 1 och 2?

Du kan ju söka till alla som använder FEAST som testmetod, så länge du uppfyller övriga krav som den providern ställer.

Tackar för klockrena svar!

Finns det någon här som läser på LiU som kan säga ungefär vad kurslitteraturen brukar hamna på för summor? Har ni någon studentbokhandel på skolan eller är det internet som gäller? När och var kan man hitta litteraturlistan för första terminen?

Det blir en del reflektioner så här när man är på väg in på en ny yrkesbana. Dels blir man ju lite konfunderad över det här med att man hoppas kunna ha obemannade flygledartorn i framtiden och att tekniken dessutom redan är framtagen. Läste denna artikel men den är ju 3 år gammal, är det någon som vet hur det ser ut i dagsläget? Hur snabbt tror ni det går?

Det man funderar på är ju också hur de tänkte spara in resurser på det systemet. Någon måste ju ändå göra det jobbet som tornflygledaren har gjort, men någon annanstans? Någon som vet lite mer vad som är poängen? Ska en flygledare i framtiden kunna sköta flera torn samtidigt eller vad?

Sen kikade jag även lite hastigt på SOU 2012:27 ("Färdplan för framtiden") där det ges en del förslag om förändrad flygtrafiktjänst, och även en del om utbildningen och om ACR. Det har kommit ett remissvar på detta från Transportstyrelsen men mycket mer än så hittar jag inte. Hur som helst kan man ju lugnt säga att det händer en del i branschen och att vi nog får räkna med en del ganska stora förändringar framöver. Bra eller dåligt, det får framtiden utvisa.

Tekniken är långt ifrån att kunna ha automatiserad flygledning, innan dess så blir det obemannade cockpits ska du se Att det inte finns någon framtid för flygledare är ingenting dagens generation behöver oroa sig över.

EDIT: Även när nån gång i framtiden sådan teknik finns, så är det långt från att det att tekniken är framtagen tills att den kan implementeras fullt.

Jag har läst tre terminer på programmet på LiU och det är svårt att säga vad kurslitteraturen hamnar på. Det beror helt på hur du väljer att göra; köpa själv, dela med andra, ny/begagnad osv.
Det finns ingen direkt litteraturlista, utan man får kolla varje kurs för sig. Kursbeskrivningarna finns i Studiehandboken, här: http://lith.liu.se/sh/kand/index.html


Artikeln du har läst är i många fall helt sann. Nu i höst ska SAAB och LFV testköra en sådan central styrning av Sundsvalls samt Örnsköldsviks flygplats.

Målet med en sådan centralisering är att samma flygledare ska kunna kontrollera flera flygplatser med en mindre trafikmängd, för att på så sätt effektivisera kostnader för personal mm.

Det viktigaste av allt är att det måste finnas tillräckligt med flygledare kvar för att klara av en situation där systemet helt eller delvis faller bort, så på någorlunda lång sikt blir det nog inga större förändringar (mer än kanske arbetsplatsen).

Ah, tack för den länken! Jag lyckas dock inte hitta böckerna för "Flygtrafik och flygtransporter" på någon av de stora nätbokhandlarna. Jag hittar en av dem på någon pilotsida men den andra hittar jag ingenstans. Vet du vart man enklast köper dessa?



Redan alltså. Nu kan ju jag i princip ingenting om flygledning än men känns det inte lite osäkert att inte ha någon flygledare på plats på flygplatserna där planen landar? Dels för att man väl omöjligt kan se och märka saker som händer lika bra om man sitter någon helt annanstans än i ett flygtorn med utsikt över allting och dels för att om tekniken strular så... ja, vad gör man då? Ser inte riktigt var man vinner resurser utan att samtidigt sätta säkerheten åt sidan. Men det lär jag mig kanske så småningom :P

Det är inte alltid böcker, utan kan också vara artiklar. En snabb sökning på Google gav följande resultat:
http://hem.bredband.net/sveort/books.htm
http://webstaff.itn.liu.se/~toban/atm2007-airportlogistics.pdf

Det är just säkerhetsfrågan som är den stora delen i att få systemet godkänt och därför som det dragit ut på tiden. Som det ser ut nu finns det dock tillräckligt med information kring detta för att i höst verifiera systemet på riktigt. Att inte kunna se något av flygtrafiken kan ju även hända i ett torn med tung dimma, vilket skulle kunna motsvara en trasig kamera eller liknande.

Tjenare!

Jag har fått mitt lämp.intyg. Så det borde ju vara ganska så klart nu...eller!?

Okej. Hur mycket av den här infon får ni på utbildningen? Uppdaterar de er med hur läget ser ut (är ju trots allt studenternas framtid det gäller) eller får man ta reda på sådant på egen hand?

Har du förresten någon koll på hur de har löst det med sista terminen? Förstod att det var rätt problematiskt att göra ett halvårs uppbrott efter tiden på EPN och att man jobbade på hur man skulle lösa den taskiga planeringen.

Då blir vi klasskamrater i höst då!