Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Goa gubbar är snåljåpar. Vilka ska betala för västlänken? västlänken som förövrigt är allt annat än onödig. Er förväxta småstad kan väl inte ha en säckstation i alla tider?

Västlänken är ett skämt. Göteborgs station kommer fortsätta att vara en säckstation för vanlig tågtrafik. Det är endast lokaltrafiktåg som kommer åka i lertunnlarna.

Problemet är att även om du inte ens ska in i Göteborg låt oss säga att du kör E6 norr ut, mot Oslo så kommer du endå få behöva betala trängselskatt.
Tycker detta är väldigt konstigt då det är en europa väg.

I Stockholm är det ju inte på detta viset.

Hur som helst antingen så får dem ge med sig annars blir det att ta gasen och bränna ner stolparna en natt .

Enkel matematik säger att det kommer ta 300.000 skattebetalande göteborgare 30 år att betala de 14 extra miljarder som tydligen behövs till finansieringen av paketet enbart pga den meningslösa tågtunneln om det lades på 129 kr per person och månad på kommunalskatten. Då hade alla betalat LIKA. Hade man lagt på en procentsats hade dessutom kostnaden fördelat sig rättvist mellan rika och fattiga och alla hade fått vara med att finansiera någonting som gynnar alla.

Som det är nu skall bilisterna straffas eftersom det genom årtionden eftersatta underhållet och bristen av ubyggnaden av vägnätet och övrig infrastruktur i Sveriges andra stad med 80 procent av Sveriges import/export via Skandinaviens största hamn, lett till en situation som är för dyr att lösa på vanligt sätt. Hade man istället dels skött detta fortlöpande, vilket inte skett, eller nu när det är försent, fått alla att solidariskt betala extra och fått en fungerande kollektivtrafik hade både jag och många fler valt bort bilen i de allra flesta fall då det fanns ett bättre alternativ. Nu finns det inget alternativ och folk är låsta vid bilen och påtvingade någonting som inte fungerar. Allt i politisk anda.
De 45000 namnunderskrifterna kommer att bli fler under kampanjens gång, så fortsätt skriva under! GT lämnar in underskrifterna när det är deadline, ju fler desto bättre för då får politikerna det ännu svårare att förneka fakta.

Aha...dum jag va. Men trängselskatten gäller iaf bara om man passerar under en station och har inget med körkort att göra. Dvs. sitter ni fyra i en bil och samtliga har körkort så är det inte 4x skatt. Tydligare?

Det stämmer att Sverigedemokraterna och Vägvalet (kommunalt parti i GBG) var de enda som sa nej till trängselskatten.
Sverigedemokraternas Mikael Jansson har även lagt en riksdagsmotion för att försöka förhindra trängselskatten i GBG.
Alla övriga partier var lika eniga som i invandringsfrågan, idiotiska projekt ska startas och den dumme väljaren ska fram med plånboken.

Trängselskattten ska tydligen kosta 30 kr i administration för varje intjänad 100 kr. Vilket är skyhögt.Vad ligger kostnad på annars 1-2 kr per hundralapp? Fördelningspolitik funkar bra annars men i Gbg så måste man ösa på kostnader på företag och privatpersoner för att ha råd med allt flum.

De etablerade partierna (med MP:s Kia Andreasson i spetsen) gör bort sig rejält då det finns ett enormt missnöje. Hur fan tänker man när utländskaåkare ska undantas men inte svenska?

Ja, det är ju inte så att handikappade som regel har hög inkomst utan i medeltal lägre. Det är knappast någon besparing att införa en gigantisk behovsprövningsbyråkrati för att någon enstaka börshaj kan få lite skatterabatt. Och så är det väl i allmänhet en rimlig princip att individen själv inte ska drabbas av kostnader för handikapp utöver någon rimlig självrisknivå. Oavsett om hen är fattig eller ej.


Folk väljer livsstilar som kräver bil, hade de inte haft bil hade de valt andra livstilar. När det gäller tidseffektivitet måste man räkna in arbetstiden som går till att finansiera bilen också.

Det går väl i linje med med sjuklöverns övriga politik om skattefria zoner i invandrartäta stadsdelar.
Svenskar är väl rika med outtömliga resurser? det är bara att pynta och se glad ut.

Min uppfattning ligger fast om att det endast är invandrare (med löfte om fri invandring) samt naiva kjoltyg i innerstan som röstar på Miljöpartiet.

Ok var hittar du jämförelser på inkomst mellan handikappade och inte handikappade? Tacksam om du kan redovisa det och källa.

Med tanke på att vägvalet har presenterat en del tramsiga förslag och idéer hittills så kan man ju undra om de har lagt ner någon vettig research på denna "detaljplan" som för övrigt ser ganska löjlig ut.

Problem jag undrar över beträffande planen:
-Hur stor andel av trafiken idag passerar Göteborg? Denna kommer isåf inte att ledas bort.
-Hur är delsträckorna anpassade för att klara den trafik som idag leds genom centrala Göteborg.

- I och med en ny ringled kommer belastningen att minska liksom trängseln. Detta var det man hoppades på när man byggde "Förbifart Stockholm"
Detta fenomen kallas inducerad trafik vilket är när utbyggnad av trafiksystem leder till ökad trafik
http://sv.wikipedia.org/wiki/Inducerad_trafik

Nu blandar du ihop korten ganska ordentligt.
Ett samhälle stannar inte för att folk ställer bilen om du nu tror det. Ju fler som ställer bilen desto bättre blir framkomligheten vilket gynnar näringslivet.
Det är transportmöjligheten som främjar tillväxten, inte att folk sitter i sina bilar.

Ditt exempel gäller om förslaget hade varit att ta bort vägarna, vilket inte är fallet. Nu kommer vägarna att byggas ut samt möjligheten att resa kollektivt kommer bli bättre.