2013-05-30, 19:28
  #2365
Medlem
Rektangels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Petronius
Läste du ens artikeln du länkade? Besparingarna hänger samman med att Västtragik tappat 100 miljoner i intäkter sedan sinnessjuka svenskar bestämt sig för att implementera en sinnessjuk EU-förordning som de sinnessjuka svenskarna tolkar som att det måste krävas registrering i förväg för att betala biljetter med SMS. Göteborgarna vill dock inte registrera sig för att få äran att betala resan via SMS utan åker med gratis istället och Västtrafiks SMS-intäkter faller med 100 miljoner. Kopplingen till trängselskatten existerar inte någon annanstans än i ditt huvud.


Helt riktigt och detta blir resultatet..! Dessutom blir det prishöjningar de som vill göra rätt för sig så nu kanske det blir billgare trots allt att ta bilen trots TS..? Kul för dem som sålt bilen..eller fått den uppbrunnen. En del som bor lite avsides lär få återgå till att ta bilen till jobbet om de inte vill tillbringa hela sin fritid på resa mellan hemmet och jobbet. Den onda spiralen har påbörjats där sedan minskat turtäthet i sin tur förmår än fler att överge kollektivtrafiken.

Därefter flyttar folk efter jobben och tyngdpunkten i Göteborgs förskjuts från de segregerade enklaverna, när allt fler söker bostad i närheten av sina arbetsplatser.

Citat:
För att minska kostnaderna drar Västtrafik, enligt tidigare beslut, ner på busstrafiken redan från 16 juni. Vissa linjer med få resande läggs ner, andra linjer får färre turer.
Den planerade utökningen av spårvagnstrafiken från mitten av augusti skjuts på framtiden.

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.1704441-vasttrafik-hojer-priserna-med-sex-procent

__________________
Senast redigerad av Rektangel 2013-05-30 kl. 19:36.
Citera
2013-05-30, 19:37
  #2366
Medlem
Rektangels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av henrik21
Vissa beslut kan ju vara väldigt väl underbyggda med fakta och ekonomi (sett ur samhällets "det allmännas" syn). Beslutet att gå vidare med förbifart Stockholm är ju inte väl underbyggt, men inte ser vi någon folkomröstning om den. Kan det hänga samman med att det är en bilvänlig investering? Allt som inte främjar bilen ses som propaganda för ett bilfritt samhälle och miljöpartistisk alternativt kommunistisk propaganda.


Eller så kan det bero på att ingen startat en namninsamling..och begärt en folkomröstning?
Det du implicit säger är att folkviljan bejakar bilismen och att du därför vill undertrycka demokratins uttrycksmedel?

Du hör hemmma i Sovjetunionen och deras planhushållningsmentalitet.

__________________
Senast redigerad av Rektangel 2013-05-30 kl. 20:10.
Citera
2013-05-30, 21:17
  #2367
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Rektangel
Eller så kan det bero på att ingen startat en namninsamling..och begärt en folkomröstning?
Det du implicit säger är att folkviljan bejakar bilismen och att du därför vill undertrycka demokratins uttrycksmedel?

Du hör hemmma i Sovjetunionen och deras planhushållningsmentalitet.


Rätt intressant att ingen startar namninsamlingar avseende skolor, skatter etc.

Menar att de samhällsekonomiska kalkyler vi har övervärderar bilens nyttor och undervärderar bl.a. tågets. Detta är ju något som poängteras gång efter annan.

Det handlar väl ändå om att du har en valfrihet? USA, frihetens förlovade land har ju provat med att ha statligt finansierad infrastruktur med bränsleskatter, det har ju bara lett till ett enormt förfall av 50-och 60-talets motorvägsbyggen.
Citera
2013-05-30, 22:53
  #2368
Medlem
JetSocietys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av plainvanilla
Jo det skall jag förklara för dig, men om det går hem är jag tveksam till då du uppenbarligen inte såg poängen med att Volvo m.fl företag tjänar på en infrastruktur som inte blockeras pga en massa bilar.


Distribution handlar om att skapa värdenytta. Produkt A har ett högre värde hos Volvo än i färdigvarulagret hos leverantören och distribueras därför till Volvo. Värdet på den färdiga varan påverkas av vilka kostnader som induceras under distributionens gång. Rörliga kostnader som tex kapitalbindning och löner läggs på produkten och påverkas av hur lång tid det tar att distibuera varan. Alltså om lastbilen måste stå i 1 timmas kö blir kostnaden bränsle+lön+kapitalbindningskostnad+ övriga kostnader/ antal produkter.

I ett samhälle där alla åker bil induceras mer trafik på vägarna -> Distributionen tar längre tid och blir därmed dyrare.
Om man istället bygger ett samhälle där fler åker kollektivt blir det således mindre trafik på vägarna jämfört med exemplet ovan.
Alltså, en tunnel för kollektivtrafik bidrar till en mindre belastning på vägarna.
På en ny bil utgör distributionskostnaden ca 30% av bilens slutliga värde.

Ringer det någon klocka??


Och vem fan kör bil till Haga i dagsläget? som kan tänkas åka lyxtunnel istället för bil? -Ingen!

Stationen vid korsvägen är onödig, finns redan möjlighet att stiga av vid ica focus/Liseberg. -Inga bilar försvinner från vägarna där heller!

Får jag be dig svara på varför inte Götatunneln drogs under älven om det nu var så viktigt för volvo med lite trafik!
Svaret är väl för att det inte gynnar eliten i centrum? Är det inte så? va?

Är det bara jag som sett de alternativa linjesträckningarna tågen kan ta, och och få samma kapacitet, fast utan den dyra tunneln?
Citera
2013-05-31, 09:26
  #2369
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av JetSociety
Och vem fan kör bil till Haga i dagsläget? som kan tänkas åka lyxtunnel istället för bil? -Ingen!

Stationen vid korsvägen är onödig, finns redan möjlighet att stiga av vid ica focus/Liseberg. -Inga bilar försvinner från vägarna där heller!

Får jag be dig svara på varför inte Götatunneln drogs under älven om det nu var så viktigt för volvo med lite trafik
Svaret är väl för att det inte gynnar eliten i centrum? Är det inte så? va?

Är det bara jag som sett de alternativa linjesträckningarna tågen kan ta, och och få samma kapacitet, fast utan den dyra tunneln?

Götatunneln byggdes för att få bort den mängd trafik som tidigare gick förbi operan. Vad som var den samlade bilden har jag ingen aning om. Att den var specifikt för Volvo kan vi nog konstatera att det inte var. Att Du sedan kommer med klargöranden huruvida olika infrastruktursatsningar behövs eller ej. Det finner jag lite löjeväckande med tanke på hur du har argumenterat tidigare.

Om du tror att detta är någon elit grej så är du dum, riktigt dum.
Har ingen lust att redogöra för station haga/korsvägen.
ta en titt här istället
http://www.youtube.com/watch?v=Kec5Wiv_7bY
Citera
2013-05-31, 11:32
  #2370
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av plainvanilla
Senast så var det ca 300-350:-

Är du bl.a. matematiker Vad är du mer? Och på vilken nivå?
Det är väldigt svårt att tro med tanke på hur omdömeslöst du diskuterat tråden?

Jag har högskolepoäng i det bla, men håller på i en annan branch nu.

Det första som det flesta reagerar på är att en "höjning med 300kr" är att den inte stämmer eftersom alla inte tjänar lika mycket. Du som verkar vara socialist borde väl veta att för den som tjänar lite knappast komer betala några 300kr....
Citera
2013-05-31, 11:35
  #2371
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av plainvanilla
Senast så var det ca 300-350:-

Är du bl.a. matematiker Vad är du mer? Och på vilken nivå?
Det är väldigt svårt att tro med tanke på hur omdömeslöst du diskuterat tråden?

Är det omdömmeslöst att tycka att några häxor driver igenom ett projekt som föga stämmer med det dom LOVADE inför förra valet????
Fattar du inte att folk som nu betalar en stor extra avgift i månaden blir förbannade?
Enligt senaste undersökningn om för/emot så var det bara 34% som var för dagens upplägg.....
Citera
2013-05-31, 11:40
  #2372
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av henrik21
Vissa beslut kan ju vara väldigt väl underbyggda med fakta och ekonomi (sett ur samhällets "det allmännas" syn). Beslutet att gå vidare med förbifart Stockholm är ju inte väl underbyggt, men inte ser vi någon folkomröstning om den. Kan det hänga samman med att det är en bilvänlig investering? Allt som inte främjar bilen ses som propaganda för ett bilfritt samhälle och miljöpartistisk alternativt kommunistisk propaganda.

Det kan ju hänga ihop med att där placerades tullarna på det platser som det berättades om före valet samt att de är placerade på ställen som är rimliga. INTE som i Gbg där dom placerats på platser som inte har med trafiken i stan att göra utan bara där dom kan inbringa pengar från folk som vill passera gbg....
Citera
2013-05-31, 11:51
  #2373
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kalasbyxmannen
Jag har högskolepoäng i det bla, men håller på i en annan branch nu.

Det första som det flesta reagerar på är att en "höjning med 300kr" är att den inte stämmer eftersom alla inte tjänar lika mycket. Du som verkar vara socialist borde väl veta att för den som tjänar lite knappast komer betala några 300kr....

Ja jag trodde att det gick hem hos mattematikern att när jag sa en skattehöjning så skulle du inse att den kommer vara inkomststyrd. 300 kr var mer för att illustrera i vilken storleksordning det skulle handla om.

Men "rättvist" är det ju helt klart. Speciellt mot alla pensionärer, cyklister, vänsterflummare, invandrare och allt som har nämnts i tråden.
Citera
2013-05-31, 21:49
  #2374
Medlem
Rektangels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av henrik21
Rätt intressant att ingen startar namninsamlingar avseende skolor, skatter etc.

Menar att de samhällsekonomiska kalkyler vi har övervärderar bilens nyttor och undervärderar bl.a. tågets. Detta är ju något som poängteras gång efter annan.

Det handlar väl ändå om att du har en valfrihet? USA, frihetens förlovade land har ju provat med att ha statligt finansierad infrastruktur med bränsleskatter, det har ju bara lett till ett enormt förfall av 50-och 60-talets motorvägsbyggen.

Det kan ha sin enkla förklaring i att dessa frågeställningar kanaliseras till de vanliga politiska partierna?

Om de ledande partierna gör en ohelig allians och tar ett gemensamt beslut kanske mot folkviljan, där många kan tänkas bli upprörda och känner sig överkörda så är troligen detta anledningen till att några startar en namninsamling, där en stor del av väljarna skriver på? Kan du ge en förklaring till att så många skrivit på just angående denna frågeställnig och ingen annan?

Hur många tror du hade skrivit på om namninsamligen gällt en kommunal folkomröstning huruvida man skulle måla Scandinavium grå eller röd?
Även inom näringslivet kan en minoritet som har minst 10 % av aktierna i ett bolag blockera en försäljning av bolaget.



Du kan inte tänka tanken att många har röstat på M och S eller annat parti därför att väljare prioriterat andra politiska frågor men lik väl känner sig förbannade när de inte får ta ställning i den folkomröstning som först utlovades?

Vilka partier tror du gynnas av detta och särskilt om MP tappar sin vågmästarställning?

Vad har USA med detta att göra..? Dra det resonemanget mot de som drar en lans för det sionistiskt styrda USA och försvarar deras politiska doktriner och inte mot oss andra, men då i relevant tråd.
__________________
Senast redigerad av Rektangel 2013-05-31 kl. 21:54.
Citera
2013-05-31, 22:49
  #2375
Medlem
Chief Wiggums avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Rektangel
Du hör hemmma i Sovjetunionen och deras planhushållningsmentalitet.


Enig!

Va gäller för handikappade angående trängselskatten? Är man avgiftsbefriad om man har HKP-kort på sin bil?
__________________
Senast redigerad av Chief Wiggum 2013-05-31 kl. 22:50. Anledning: stavning
Citera
2013-06-01, 01:16
  #2376
Medlem
Gene Wilders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Chief Wiggum
Enig!

Va gäller för handikappade angående trängselskatten? Är man avgiftsbefriad om man har HKP-kort på sin bil?

Jag tror mig ha läst på trafikverkets hemsida att man kan slippa trängselskatten om man har ett handikapp, är dock inte helt säker på detta.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in