Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Men snälla människa nu är du tillbaka där igen!
N E J D E T F U N G E R A R Ì N T E S Å ! Kollektivtrafiken som kommer använda större delen av skiten betalar INTE mera.....
Kan inte vara lät för dej när du snubblar på dina lösningar fram och tillbaka om hur finansieraingen borde ske mest demokratiskt.....

Men snälla människa billismen finansierade innan chockhöjningnen av vägskatten (ca +115%) över 200% av kostnaden för vägarna, tror du på fullt allvar att denna summa + allt annat som beskattas på drivmedel tex INTE skulle räcka flera gånger om att betala för infrastrukturen!

Ok, argumnetara gärna finansiering men kom fasen inte med rent falska fakta uppgifter om vart pengarna tar vägen!

För min del som bor i en kommun precis söder om Gbg ca 1.5 timma att ta buss mm till mitt jobb på
Hisingen, med bilen tar det 14-16minuter (innan häxskattern infördes så tog det ca 25-30min)
Dvs så skulle det ta mej 2,5h extra varje dag att åka kollektivt...

Ja ni är gnällspikar för att ni inte vill vara med och betala för att bygga upp infrastruktur som ni utnyttjar.
Vad som är orättvist är att belasta skattebetalarna med ytterligare börda (Dom står redan för majoriteten av finansieringen)

Men du tycker att det är rättvist att pensinärerna som varken nyttjar bil eller kollektivtrafik skall vara med och betala.

idiot.
Kollektivtrafiken skall ju subventioneras så att folk vill använda den.

Låt säga att man bygger ny infrastruktur med tillhörande tåg tunnel och ett månadskort som kostar så mycket att tunneln står oanvänd och folk istället väljer att köpa bil och betala TS.
Då är systemet som mest effektivt i dina ögon? Va smart du är.

Du måste vara den enda i tråden som inte fattar. Dessutom betalar man ju redan mer ju mer man använder kollektivtrafiken.
Vem betalar mest av följande personer?
-Den som åker 1 ggr på enkel biljett eller den som köper månadskort och åker varje dag?
-Den som åker inom 1 zon eller den som åker inom flera zoner?

Trafikskatten finansierar infrastrukturen men störta delen bekostas av staten. Så att påstå att bilismen ensamma finansierar infrastrukturen är helt fel.

Om du vill göra kopplingen att momsen på bränsle finansierar infrastrukturen så kan jag tala om att konsumtionen av varor och tjänster är större än energi.

Jag har hänvisat till statistik tidigare i tråden. Trafiken in och ut i stan har ökat kraftigt sett 20-30 år tillbaka. Du får nog revidera dina 14-16 min om du har tänkt att åka bil till jobbet livet ut.

1 Hitta en samåkare
2 Kör till en pendelparkering.
3 Finn dig i att betala. Du kan ju trösta dig med att du kommer fram fortare med mindre bilar på vägarna

Ett fjärde sätt att hantera trängelskatten är att börja jobba på ett ställe där de betalar åt en om man är brukare av förmånsbil. T.ex. Volvo då de knappast tjänar på att färre kör bil i Göteborg och speciellt inte om färre kör just deras bilar.

Men snälla lilla vän, nu är det väl ändå dags att du presenterar i alla fall en källa som ger dina påståenden stöd. _Jag_ har länkat in forskningsrapporter, tillgänglig statistik, men du lägger endast in påståenden utan referenser. Upp till bevis?


Allt handlar om mängden resenärer man vill prioritera. Har man kollektivtrafikstarka stråk så ska ju dessa prioriteras före bilen. Enkel logik, fullsatt buss > mer nytta än en person i bil. Övriga delar av världen anpassar efter antal resenärer, se ovan. Varför väljer man då att riva stadsmotorvägar i USA, Korea medan vi i Sverige fortsätter anlägga dessa.


Ett jävla gnällande, det finns ju för majoriteten arbeten nära både hem/förskola, men vill man inte så ser man inte.

Sen kan man ju ta bort andra utgifter och ändå ha bilens frihet.


Återigen, ingen tvingar dig ju att jobba där du jobbar. Varför då inte välja ett annat yrke? (Iofs tveksam till hur arbetande du är med tanke på mängden inlägg under normal arbetstid).


Nänänä, varken vänster eller tokig. Däremot pragmatisk och att den som nyttjar något ska betala för det. _DU_ räknar med att bilismen drar in detta, det vore intressant med iaf en källa som ger dig stöd i dina påståenden. Har inte sett en enda källhänvisning från "din" sida.


Livet är inte rättvist, inse det och gå vidare? Nyttjar man något så ska man också betala för det. Lägger mest troligt in betydligt mer statlig skatt än vad du gör, och tycker detta är en bra sak.


Då ska vi se, med samma tidsvärdering av restid som Trafikverket använder så medför detta att du med nuvarande restider som du nämner skulle skapa en nytta för dig på ((120+145)/2 -(78+68)/2) => ca 60 kronor per dag, maxbeloppet för TS är 60 kronor, du når normalt upp till 36 om du reser i värsta tiderna. Ergo med den tidsvärdering som är normalt så får du en vinst av din resa.

Skylten manipuleras överhuvud taget inte. Man har endast "dekorerat" bilen. Antar att man får måla sin bil lite hur som helst. Skattebeslutet överklagas, och man säger att bilen ej körts genom någon tull. Då skrivs den av efter granskning då de ser att det är litauisk bil.

Jag vet inte om du bara är jävligt trögtänkt eller bara dum....
Jag har gett dej flera fakta till vad man får betala för att ha bil, sedan svarar du så jävla korkat!
Vadå vara med och betala för infrastruktur??? Vi betalar redan innan trängselskatten för 3 ggr vad infrastruktur, sjukvård mm kostar samhället.
Kan du inte bara erkänna att du hatar bilismen och vill straffa de som kör bil. Annars faller ju din logik platt som flera av oss påpekat många gånger nu?

Va???? Jag menar att Moms på skatten på drivmedel, vad faan har det med varor och tjänster att göra???