2010-02-03, 19:35
#110
2010-02-03, 22:27
#112
Citat:
Ursprungligen postat av groovesnus
Tricket är väl att alla bilförare redan betalat för ett månadskort i detta förslag, så det är ingen extra kostnad att hoppa på en vagn.
Nej naturligtvis inte. Men ingen åker egen bil för att det är den billigaste lösningen...
2010-02-04, 02:25
#113
__________________
Senast redigerad av ticoroman 2010-02-04 kl. 02:29.
Senast redigerad av ticoroman 2010-02-04 kl. 02:29.
2010-02-04, 02:48
#114
Citat:
Då är det bara att betala och sluta tjura, inget konstigt med det.
Ursprungligen postat av ticoroman
Jag värdesätter min tid väldigt högt. Att åka kollektivt ökar min dagliga restid med nästan 2 h. Det har jag inte tid med. Om det däremot fanns vettiga förbindelser så hade det varit ett alternativ.
2010-02-04, 12:49
#115
Citat:
Vi beskattas redan väldigt högt i detta vintermörka land. Att införa ännu fler skatter i förevändning att det handlar om miljö och trängsel när det egentligen handlar om ännu en finurlig skatt är ohederligt.
Ursprungligen postat av Enity
Då är det bara att betala och sluta tjura, inget konstigt med det.
Trafiken på motorvägar och de stora huvudlederna kommer inte att minska och trängseln blir kvar. Det vet politikerna om. Jag åker inte bil till jobbet för att det är kul. Det är rentav väldigt dyrt redan. Jag har inga vettiga alternativ med kollektivtrafiken.
Stockholmarnas trängselskatt är mer ärlig. De har skyddat endast innerstan där trafiken faktiskt är massiv, och vägarna knappt framkomliga under många av dagens ljusa timmar. Göteborgarnas avsikt är inte att lösa något akut trafikproblem. Göteborgarnas enda avsikt är att mjölka folk på ännu mer skattepengar!
Politikerna vill omöjliggöra bilåkande i hela Göteborg oavsett trängsel och trafiknivåer, eftersom i princip väldigt få på väldigt få sträckor kan slippa avgiften. Bor du i vissa delar av Hisingen så kan du inte ens åka till affären utan att passera minst en betalstation, trots obefintlig trängsel. Att då kalla det för "trängselavgift" är lurendrejeri. Det handlar om ännu en bilskatt. En väldigt dyr sådan.
Det sorgliga är dock att det naiva folket fortfarande kommer att rösta på samma politiker, bli ännu mer beskattade och kanske emellanåt knyta näven i fickan när ingen ser.
2010-02-05, 02:40
#116
Citat:
Allt under 1 timme anser jag är vettigt alternativ, jag går till spårvagnen 07:05 ungefär och brukar vara framme runt 07:50.
Ursprungligen postat av ticoroman
Vi beskattas redan väldigt högt i detta vintermörka land. Att införa ännu fler skatter i förevändning att det handlar om miljö och trängsel när det egentligen handlar om ännu en finurlig skatt är ohederligt.
Trafiken på motorvägar och de stora huvudlederna kommer inte att minska och trängseln blir kvar. Det vet politikerna om. Jag åker inte bil till jobbet för att det är kul. Det är rentav väldigt dyrt redan. Jag har inga vettiga alternativ med kollektivtrafiken.
Stockholmarnas trängselskatt är mer ärlig. De har skyddat endast innerstan där trafiken faktiskt är massiv, och vägarna knappt framkomliga under många av dagens ljusa timmar. Göteborgarnas avsikt är inte att lösa något akut trafikproblem. Göteborgarnas enda avsikt är att mjölka folk på ännu mer skattepengar!
Politikerna vill omöjliggöra bilåkande i hela Göteborg oavsett trängsel och trafiknivåer, eftersom i princip väldigt få på väldigt få sträckor kan slippa avgiften. Bor du i vissa delar av Hisingen så kan du inte ens åka till affären utan att passera minst en betalstation, trots obefintlig trängsel. Att då kalla det för "trängselavgift" är lurendrejeri. Det handlar om ännu en bilskatt. En väldigt dyr sådan.
Det sorgliga är dock att det naiva folket fortfarande kommer att rösta på samma politiker, bli ännu mer beskattade och kanske emellanåt knyta näven i fickan när ingen ser.
Trafiken på motorvägar och de stora huvudlederna kommer inte att minska och trängseln blir kvar. Det vet politikerna om. Jag åker inte bil till jobbet för att det är kul. Det är rentav väldigt dyrt redan. Jag har inga vettiga alternativ med kollektivtrafiken.
Stockholmarnas trängselskatt är mer ärlig. De har skyddat endast innerstan där trafiken faktiskt är massiv, och vägarna knappt framkomliga under många av dagens ljusa timmar. Göteborgarnas avsikt är inte att lösa något akut trafikproblem. Göteborgarnas enda avsikt är att mjölka folk på ännu mer skattepengar!
Politikerna vill omöjliggöra bilåkande i hela Göteborg oavsett trängsel och trafiknivåer, eftersom i princip väldigt få på väldigt få sträckor kan slippa avgiften. Bor du i vissa delar av Hisingen så kan du inte ens åka till affären utan att passera minst en betalstation, trots obefintlig trängsel. Att då kalla det för "trängselavgift" är lurendrejeri. Det handlar om ännu en bilskatt. En väldigt dyr sådan.
Det sorgliga är dock att det naiva folket fortfarande kommer att rösta på samma politiker, bli ännu mer beskattade och kanske emellanåt knyta näven i fickan när ingen ser.
Inga konstigheter.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera