F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Ni kan ju läsa den här. utvärderingen av tester och var projektet är...eller inte är om vi ska vara snälla. Jag har skummat igenom den. Kul läsning...om man gillar Kafka, MAD och andra seriösa litterära element.

http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2015/pdf/dod/2015f35jsf.pdf

Skämt åsido...läser man denna rapport med bara ett uns av skepticism, så är det en ren och skär katastrof. Det är som alltid när man lärts sig språket och hur de skriver allt ifrån succe till katastrof. När aforismerna är avkodade så står det i rätt klar text.

Kort sammansfattat: Inte mycket fungerar...

De är lååååååååååååååååååååååååååååååångt från en riktig milestone C.

Har aldrig sagt att ingenjörerna är idioter men det finns kanske några projektledare som har synpunkter på tex kostnader.

Beträffade byte av processorerna så var det såklart ett beslut efter en lång tid av rejäla mjukvaruproblem där dessa ingenjörer svor ve och förbannelse över att man inte bytte processorer med mera minne i tid! Nu har man fått nya problem efter bytet, så ovanligt

Samma sak med de nämnda FPGA:erna, ett byte där ligger säkert i startgroparna då de befintliga är proppfulla och för långsamma samt att kanske inte de senaste utvecklingsverktygen inte går att använda på den gamla FPGA:erna Så ska dom byta FPGA så måste dom kanske byta utvecklingsmiljö

Jag är sätt säker på att dom har en otrolig soppa dessa ingenjörer

Har du läst rapporten http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2016/01/12-11-15%20Concerns%20with%20the%20Plans%20for%20F-35%20System%20%20Development%20and%20Follow-On%20 Development%20%2810201%29.pdf

"Schedule-driven decisions..."

Ett exempel på ovan är tyvärr rymdfärjan Challenger

1961 tog man fram en MAR som är en annan typ av array än AESA. Det finns ganska många olika tekniska typer men de vi diskuterar är bara elektroniska fasstyrda arrayer med T/R-moduler av halvledartyp.

Gripens stora fördel är annars att plattan kan täcka hela stridsområdet även om planet inte flyger mot det området. Det är viktigt för att kunna behålla säkert avstånd t.ex. för att undgå upptäckt.

Lite valda citat från senaste artikeln i Aviation Week:


För att ens kunna testa vapnen så måste man gå runt buggarna i planets mjukvarusystem release 2B. Det är svårt att testa annars..


Kylproblemen är inte nya, men man har redan infört en del åtgärder som skulle fått bukt med dem, men än är problemen inte lösta. 90 grader F är ungefär 32 grader så norrmännen lär inte få problem med det så ofta på marken. Dessutom har Norge lättare att kyla ner bränslet till lägre temperaturer från cisterner i marken (kylan i bränslet används för att kyla planet).

500-600 knop är alltså hög underljudshastighet och den hastighet man ofta håller t.ex. i fredstid för att inte skapa för många ljudbangar. Vanliga trafikflygplan flyger ofta 450-490 knop på ca 10.000 meters höjd. 25000 fot är ca 7600 meter så luften är märkbart tjockare än på t.ex. 10.000 meter.

Då är frågan hur högt F-35 måste gå för att kunna supercruisa i överljudshastighet i minst 10 minuter...

Hur länge skulle "stealthen" fungera i ett dogfightscenario med robotar, inte länge skulle jag tro, det överlever på sin överlägsenhet i sensorer enbart.

Hvor gammel er du egentlig?
Prøv å lese hva jeg skrev en gang til, og da er det kanskje et vist håp at du forstår hva jeg skrev.

Jeg regner med at du kan komme opp med linker til denne informasjonen slik at det ikke bare blir en påstand fra deg.

Än så länge har vi sett F-35:
- Flyga
- Starta
- Landa
- Svänga

Vi har inte sett F-35:
- Undvika fientlig jakt
- Avfyra vapen
- Effektivt kommunicera med andra flyg eller plattformar
- Använda den fantastiska hjälmen på ett funktionellt sätt
- Kombinera hög hastighet med vapenlast och kraftiga riktningsändringar

Saker som vi VET:
- F-35 är oerhört krävande. Specialhangarer med specialström och kylt bränsle.
- F-35 är oerhört dyrt.

Jag kan inte förstå hur länder kan köpa ett flygplan som än så länge inte existerar, oavsett kostnad. Man kan lila gärna köpa sig ett radhus på Mars, nån gång kommer det säkert bli byggt. Om radhuset blir lika billigt, säkert och snyggt som i reklamfilmen - det får framtiden utvisa.

Nej, några sådana har jag inte och ej heller någon information utan det var rent hypotetiskt men såklart baserat på hur det brukar se ut i större projekt.

Däremot så stämmer informationen om att man inte kan använda den senaste utvecklingsmjukvaran till äldre FPGA:er, och jag gissar att F-35 har rätt gamla sådana men jag kan han fel.

Klart att prohn försöker höja upp F-35 till skyarna, ju fler länder som köper systemet destå billigare blir det per enhet.

Problemet är att ingen vet hur dyrt det blir. Läste inte prohn rapporten från M Gillmore? Det är ju i dagsläget osäkert om flygplanet ens kommer att kunna bli stridsklart innan 2025. Om någonting tekniskt tar så lång tid att ens bli "okej", är inte det en tydlig indikation på att nått var riktigt dåligt från första början? F-35 bygger på en plattform som är en aerodynamisk mardröm. Flygplanet skulle aldrig lämnat ritbordet.

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Nye-F-35-problemer-kan-fa-konsekvenser-for-norsk-kampkraft-8340222.html

Altså bare tullprat med andre ord.
Ordren ble inngått sommeren 2013 med levering fra LRIP 7. Altså samme serie som Norge har fått to fly fra.