Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Jag hoppades visst för mycket. Nej, Dr Tinnitus. Du har sagt att du har hjälp av vänsterblinkande, men du har aldrig förklarat hur. Inte ett enda exempel som håller minsta granskning har du gett oss. Methos försökte i alla fall även om det inte gick särskilt bra.

Sluta upp med att hänvisa till vad andra gör, tycker och tänker. Förklara hur du har nytta av vänsterblinkande. Inte att, hur!

Ha ha ha den här tråden dör aldrig. De två värsta långtradarchaffisarna fortsätter som besatta att lobba för VB vid filkörning i Cpl. Finns fortfarande ingen anledning att blinka åt nåt håll då du följer en fil, som runt en rondell. Du korsar inga vägmarkeringar, du korsar inga övergångsställen, du möter inga andra bilar. I en korsning däremot, så korsar du mötande vägbanor - det gör du inte i en CPL, hur mycket du än tror det.

En Cpl är en skyddad fil, fri från hinder, ända till du ska av, och BYTER fil - därav HB.

Och BTW detta är inget nytt körsätt - det har lärts ut och stått skrivet i trafikböckerna långt före 2015. Åtminstone ända sen 1990 då jag tog lappen.

Alla inlägg har blivit en lång röra nu när mods har bytt tråd för oss igen. Svårt för nya att hänga med nu när man trycker på quotes och blir skickad till andra trådar. Inlägg som fattas osv osv..

Jag har redan förklarat många gånger om i dessa trådar hur jag kan ha nytta av hur andra blinkar i CP, även vad gäller VB, det har även methos gjort och andra. Om du och andra är för korkade för att förstå och ta till diger detta så är det inte vårt problem utan erat eget.

Det vi har förklarat stämmer dessutom väl med vad som sägs och förklaras av körskolor i Sverige som lär ut VB i CP, vilket de inte skulle få göra om det inte fanns fog för det, eller om det skulle vara ”idiotiskt” som du påstår.

Dessutom finns det uttalanden från utredare Bo Göinberg från Transportstyrelsen där han förklarar detta med VB i CP som du kan läsa längst ner i denna länk https://korkortonline.se/teori/cirkulationsplats/
Och de skulle aldrig få ha det citatet från Transportstyrelsen om Transportstyrelsen inte godtog det

Dessutom stämmer allt det vi säger, och som körskolor säger, och som Bo Göingberg säger, med vad som sägs i en rad andra länder om VB i CP och varför det är bra och kan underlätta och minska riskerna. Vilket jag länkat till många gånger om.

Dessutom kan du titta i starten av denna tråd, så ser den poll, där det är mycket stor majoritet av de som VB i CP

Det är vad vi som är för VB i CP har att vila oss på, en massa tungt vägande skäl och fakta (även om det tydligen är för svårt för dig att förstå, vilket är graverade för dig…) medan du och andra VB-motståndare inte har mycket mer att komma med än att tramsa.

Vi ser ju t ex att du står svarslös när du lägger krut på att INTE svara seriöst på varför så många andra länders sakkunniga myndigheter etc har valt att rekommendera eller kräva VB i CP, och att detta stämmer bra med vad som sägs även här i Sverige av sakkunniga på området.

Kan du ta fram ditt påstående i närtid? dvs senaste månaden? Man sa en jävla massa för 100 år sen med som inte stämmer idag. Din källa är totalt orelevant. Ta fram vart transportstyrelsen säger att du ska VBa på deras hemsida idag. Inte för 20-10-5 år sedan utan den information som är akutell för just idag.

Läs på om källkritik innan du länkar till sidor och tar citat från arslet. Vad andra länder gör är ochså totalt orelevant då det inte gäller i sverige. Du vet där vi faktiskt bor och det hela ämnet handlar om.

Länken är ju från körkortsteori 2021, så vad menar du? (Senast uppdaterad 2021-02-19.)

Jag kan garantera dig att hade du kört lastbil en vecka hade du suttit här och argumenterat för att alla som inte blinkar vänster är dumma i huvudet och borde fråntas sina körkort. Det är ett enkelt faktum, ska man ut i en cpl med en tungt lastad lastbil i rusning är det information som är guld värd att veta att bilen/bilarna som kommer en bit bort har för avsikt att fortsätta i cpl. Och ja, hade alla blinkat höger när dom kör ut hade det inte varit nödvändigt, men nu går långt ifrån alla det, och även om dom gjorde det gör vinkeln på bilen när den är så pass långt bort att det kan vara svårt att se om dom faktiskt blinkar höger innan dom redan är på väg ut om det är en stor cpl.

har jag sagt att de är dumma i huvudet och borde fråntas körkorten? svar nej

Du får all information du behöver iom avsaknaden av VB, då detta signalera att han ska fortsätta runt. Sen om du inte ser en ev HB och han ska av, har ingen som helst betydelse - du ska stanna vid väjningspliktsskylten och vänta till det är fritt fram i ALLA filerna i CPL:n. Detta av samma anledning du inte svänger rakt ut framför fordon på en huvudled och du har väjningsplikt från din påfartsväg.

Är väl inte fel att vara övertydlig då det är fullt med idioter i trafiken som tror sig hinna före hela tiden.

Och som sagt, avsaknaden av blink innebär en 50/50 chans att bilen antingen svänger av eller fortsätter i cpl, detta är du säkert mycket väl medveten om, det är inte ens värt att diskutera detta faktum.

I många cpl hinner en bil som kör ut innan dig ta ett helt varv runt cpl och ändå få stanna för dig om du sitter i en fullt lastad 25 meter långt lastbilsekipage. Att köra ut i en cpl, från stillastående start, med ett fullt lastat lastbilsekipage utan att hindra andra i cpl är i praktiken omöjligt om där är mycket trafik, det handlar snarare om att försöka göra det så smidigt som möjligt. Ur din egen synvinkel är det väldigt enkelt, blinkar du VB i en cpl minskar risken avsevärt att en lastbilschaufför missuppfattar dina intentioner och kör ut framför dig så att du får sakta ner, win-win.

Lastbilschaufförer säger att det hjälper, ge mig ett par lastbilschaufförer som säger att det inte hjälper eller till och med stör så har vi en diskussion, men tills dess får du utgå från att det är så.

Vart får dom sin information ifrån då? eller menar du att körkorsteori.se stiftar lagar o regler i trafiken? Nej ej en giltig källa eller för den delen trovärdig källa dvs från transportstyrelsen är vad som gäller.


Lika vanligt som att ett person som VBar i rondellen ej HB ut ur heller. hur ska jag veta vart det personen körde på nånstans? nej det funkar inte har vi en 500m rondell med 6 infarter kan jag omöjligt veta vad personen med VB menar eller vart den ska någonstans. Detta har vi redan lagt fram bevis för förut med.

Vet du inte trafikreglerna ska du inte ha körkort heller. Personer inuti CPn har alltid företräde så du behöver inte ens oroa sig om du inte ser en blink i rondellen

Finns det en lucka i rondellen och du ser att 1 person blinkar ut höger innan dig är det bara att gasa på även om bilen bakom har VB. Menar du att du står och väntar om du ser en VB halva rondellen ifrån även om det finns luckor? nej jag förstår inte din logik alls. Finns det en lucka så kör man ( Oftast när en person blinkar ut höger ) Högerblinken ger dig all information du behöver om du kan åka in i rondellen eller inte. Vänsterblinken säger absolut ingenting till dig, ja den gör dig mer rädd att åka ut i luckor som är annars självklara för oss som inte VBar i rondeller.

Är du så pass rädd att köra ut i en rondell kanske du inte ska ha körkort? Om jag åker i rondell och jag ser en 25m lastbil är påväg in i en lucka ( har redan börjat rulla från stillastående ) saktar jag ner i rondellen och släpper såklart fram personen. Att ha allmänt vett är inge konstigt och dom allra flesta kommer agera exakt likadant.

Ingen blink = ska stanna kvar i rondellen
Höger blink = Ska åka ut nästa avfart.
Vänster blink = Du gör ett fil byte från yttre fil till inre fil ( Endast vid 2 filiga rondeller. )

Blinkar du VB i en dubbel filig rondell och ligger i yttre fil kommer personen på inre filen tro att du vill till inre filen och släppa fram dig, kör du då inte in har du förstört hella flödet i rondellen då du samtidigt blockerar personen i inre filen att åka ut vid sin avfart om du planerar att köra 360 grader i ytterfilen ( vilket är fullt tillåtet i ytterfilen ).

kollar man på bilden https://cdn.korkortonline.se/images/...nster-stor.svg

När bilen är i position 2 direkt ill höger dvs vid 90 grader ska personen slå påå höger blinker om den ska ut "rakt fram" dvs 180 grader. Det beetyder att om du står längst upp i rondellen och ser personen blinka Höger har du en "lucka" oavsett vad personen bakom denna bilen ger för signal. Börjar du köra direkt vid din lucka. Ser man på nummer 3 dvs rakt upp har personen börjat blinka det betyder att personen som står tilll vänster om rondellen ser att hen ska köra höger och kan därför köra ut direkt i hens lucka.

https://cdn.korkortonline.se/images/...ster-liten.svg

Kollar vi på nästa bild där man lär ut att håll VB direkt när du kört in i rondellen så har personen rakt fram dvs 180 grader en lucka redan. Personen rakt fram skall inte stå och vänta på VB bilen då en lucka redan finns att köra ut på, du behöver inte ens veta att personen ska till vänster i rondellen då du redan skall ha kört ut. Står personen vid höger sida av rondellen 90 grader och ej blinkar höger vet du att personen skall vara kvar i rondellen. Blinkar han höger där istället har du ännu en lucka att köra ut vid.

Vänsterblink ger absolut ingenting till övriga trafiken förutom en rädsla att köra ut vid givna luckor.

"Finns det en lucka i rondellen och du ser att 1 person blinkar ut höger innan dig är det bara att gasa på även om bilen bakom har VB." här förlorade jag dig, nej, med en lastbil kommer det innebära att den personen som vänsterblinkade kommer få stanna helt och vänta på att jag passerar (släppa gasen och sakta ner lite kommer inte räcka), inte riktigt rimligt kan jag tycka när denna ändå visat sin avsikt tydligt. Du vet inte vad du pratar om helt enkelt.