Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

O.k. Paragrafen är oförändrad. Vilken förordning menar du som gäller då? Dvs EU anpassningen?

Nej paragrafen är inte oförändrad. Fordonsstyrelsens anvisningar finns nog 50 gångar i tråden, det är bara att börja läsa.

Så om du ligger i högerfil och skall vänster tycker inte du att det är logiskt och underlättar om man blinkar vänster?

Det mest logiska borde vara att ge tecken/blinka höger vid ”högersväng” och att ge tecken/blinka vänster vid ”vänstersväng”, oavsett vilket körfält man färdas i. Detta för att underlätta för trafikanter som ska in i cirkulationsplatsen och minska olycksrisken.
Ur säkerhetssynpunkt är det ännu viktigare att ge ett tecken/blinkers till vänster då någon kör i höger körfält och ska ”svänga vänster” - kommunikation.
Och anvisningar om lämpligt körfält följs vilket innebär detta att de som färdas i det högra körfältet inte får, liksom i fyrvägskorsningar, svänga till vänster om anvisningar för detta saknas.
Tecken till höger när man lämnar platsen för färd rakt fram
Det underlättar om alla ger tecken/blinkar åt höger då de lämnar cirkulationsplatsen. Förfaringssättet gynnar de som kör in men ökar inte trafiksäkerheten på samma sätt som om tecken ges vid vänstersväng. Något stöd i Trafikförfattningen finns heller inte. Det kan således inte anses som en skyldighet att ge högertecken vid färd rakt fram såvida det inte innebär ett körfältsbyte.
inget krav på tecken vid färd rakt fram - två regler >>
Transportstyrelsens hemsida
Det är förvånande att Trafikverket på sin hemsida använder ordet "ska" när man lämnar en cirkulationsplats.

Fordonsstyrelsen?

Paragrafen finns här:
https://lagen.nu/1998:1276#K3
Oförändrad.

Cirkulationsplats är numera omdefinierad från att vara en korsning av två vägar till att vara en väg med endast avtagsvägar.

http://www.transportstyrelsen.se/Glo...bb_nov2012.pdf

Du har länkat till transportstyrelsens guide? Var finner du lagutrymmet?
Transportstyrelsens rekommendationer har varierat enormt genom åren (även under Vägverkets tid)

Transportstyrelsen meddelar 2011-07-12 att tecken ska ges vid vänstersväng i cirkulationsplats.
Behovet om ett vänstertecken vid sväng vänster i cirkulationsplats har diskuterats sedan i början av 2004.
Förklaringen till varför tecken till vänster inte behövde ges i Vägverkets folder ”att köra i cirkulationsplats” är nu att: ”Den visar en mycket stor cirkulationsplats och därför har vänstertecknet vid vänstersväng inte tagits med.
Kravet på ett vänstertecken i normala cirkulationsplatser är därför en överraskning.
Tyvärr har inte Transportstyrelsen inte ändrat något på sin guide 2012-03-30.

Du finner ingen laglig bäring i detta.
Vägverkets och sedermera transportstyrelsen svajar fram och tillbaka i sina definitioner.
Trafiksäkerhetsmässigt är det glasklart ge tecken/blinka höger vid ”högersväng” och att ge tecken/blinka vänster vid ”vänstersväng”, oavsett vilket körfält man färdas i. Detta för att underlätta för trafikanter som ska in i cirkulationsplatsen och minska olycksrisken.
Ur säkerhetssynpunkt är det ännu viktigare att ge ett tecken/blinkers till vänster då någon kör i höger körfält och ska ”svänga vänster” - kommunikation.
Och anvisningar om lämpligt körfält följs vilket innebär detta att de som färdas i det högra körfältet inte får, liksom i fyrvägskorsningar, svänga till vänster om anvisningar för detta saknas.

Men lilla vän, det kallas att planera sin körning.

Håller med om denna. Absolut.

Du har nog aldrig kört i en riktigt stor cirkulationsplats. Du kan omöjligtvis veta vad folk menar när vänsterblink har två betydelser och alla obildade förare kör som de gjorde när de tog sitt körkort innan 1996 och alla därefter utbildade kör som man numera skall göra.


Hade du läst all trafiklagstiftning som du åberopar så hade du vetat att transportstyrelsen är av riksdag och regering satt till att bestämma vad som gäller. Precis som polisen i praktiken är satt över vapenlagstiftningen, Naturvårdsverket över jaktlagstiftningen osv. Transportstyrelsen har i fallet cirkulationsplatser bestämt att man bara skall "vänsterblinka" vid körfältsbyte och "högerblinka" vid körfältsbyte samt då man ämnar lämna cirkulationsplatsen.

Det är ju där transportstyrelsen misslyckats fullständigt med att få laglig bäring för sin idé att betrakta en cirkulationsplats som en vägsträcka.
Och det där med EU anpassning är också skitsnack. Det är olika regler i EU länder. Frankrike har högerregel i rondell.