Privatleasing av bil - officiella tråden

Är inne på min andra leasade småbil nu, måste säga att bättre och mer problemfritt ägande har jag aldrig varit med om. Har en Volvo som kostade ca 100' i inköp, 600/mån i försäkring, ca 300/månad för service (utslaget på några år), skatt över 2300/år plus reperationer för ca 5000 - 12000 (bytte bromsar+dämpare+krängningsstag en gång). Att hålla den rullande kostade mig rätt mycket per månad.

Nu har jag visserligen kvar den som slit o släng då den knappt är värd att sälja längre, och det passar min familj bra med två bilar.

Så länge du klarar dig på 1500 mil per år och är duktig på att parkera långt bort från alla andra på Coop och kan hålla lite snyggt omkring dig så du inte sliter ut den invändigt så är ca 70' för 36 månader, inte så farligt för en bil.

Hej och välkommen till Flaschback!

Ja, jag kan hålla med om att leasing kan vara bra i vissa fall. Dock så måste (bör) man veta att man klarar av bilens kostnad dessa tre år och inte kommer förändra sitt körmönster allt för mycket.

Vad har du leasat för bil och vad får du ge per månad samt ingår försäkring?

Leasar man av etablerade och trovärdiga handlare så bör det ju inte bli några bekymmer. Jag gissar att återlämnandet var problemfritt då du tog ut en ny? Samma märke?

Jag äger inte bil själv, men vi hyr mycket, dessutom kör jag mycket bil i jobbet. I alla fall så är jag alltid rädd om bilarna jag använder och tänker mig för var jag parkerar osv. Svinar inte ner dem inuti osv.

Jag kommer inte bli förvånad att leasingfirmorna kommer debitera sönderkörda och nedsölade bilar. Detta gör det med all rätt.

Sköter man sin bil så borde leasing kunna vara ett alternativ, även om jag inte känner mig mogen att välja det, då köper jag hellre.

Jag skulle hävda att det i sådant fall är minst lika riskabelt att köpa en ny bil.
Visst är det kostsamt att häva ett leasingkontrakt men du kan utan problem överföra kontraktet till en annan person om du kanske bjuder på en eller två månadshyror och bilfirman sen godkänner den nya leasingtagaren. En arbetskollega gjorde just så när han kom att hans leasade KIA Ceed var för liten. Tror att det kostade honom 2x2.700 kr och han blev av med den samma vecka.

Jämför det med att tvingas sälja en ny bil efter kanske 1 år för att du har förlorat jobbet eller måste ha en större bil. Då får du ta hela första årets prisras och kanske ligga 10-20-30-tusen minus när lånet är löst.

Hej själv!

Jag leasar från ett av de större märkena, ingen privat firma. Det kostar mig ca 2100 med försäkring och vinterhjul.
Nej jag hade inga problem vid återlämnadet. Lämnade in den hos en kompis som har rekond firma, grundlig polering samt samt städning inombords, även motorutrymmet. Det kostade mig ca 1000kr.
Det är tydligt nedskrivet vilken typ av slitage som är "normalt". Bilen får ha märken i lack, stenskott osv men inte hur mycket som helst.

Dom vill trots allt ha kvar mig som kund, jag hjälper dem att få ut nya bilar på marknaden.

Okej det är ingen lyxig kärra men den duger att frakta runt mig i.

Som du säger så ska man veta att man har råd att behålla bilen under 3 år, men är man vuxen nog att räkna ut en budget så klarar man av det. Jag skulle påstå att det är lättare att ha kvar en leasad bil i 3 år än en beggad just för att du vet vad den kostar varje månad!

Sen kan allt hända, det kan man aldrig förutspå så varför oroa sig för det?

Ja, jag fattar hur du menar. Men det är inte helt lätt att bli av med en leasing, tror din kompis hade lite tur. Folk vill ju gärna ha den ny om man säger så.

Sen som du säger så förlorar man pengar vare sig man äger eller leasar, dock så tänker jag att det är lite lättare att sälja än att överlåta.


Du har så rätt! Man kan självklart inte förutsäga allt som kan hända under tre år. Dock ska man veta att man har en fungerande ekonomi som klarar belastningen under tiden. Det ska i alla fall inte vara några oklarheter som att man har ett vikariat som går ut om sex månader och man kanske inte har jobb därefter. Men sjukdom, skilsmässa, uppsägning mm går ju inte att förutsäga. Men är man vettigt funtad så räknar man innan.

Vet inte varför där så bitter på VAG. Det stämmer att dom haft problem med en del bensinare. Men det blir inga problem om man leasar bilen. En bilaffär är till 99.9% en dålig affär. Privatleasing är en bra deal om man sköter bilen. Skulle aldrig rekommendera en privatleasing till en småbarnsfamilj eller om om man är hästfolk. Jag kör en Audi på privatleasing är singel å medelålders betalar 3 400 i månaden för allt, försäkring, service, hyra 1 500 mil om året. Tycker jag är okej för att få köra en bil från 2015 med fyrhjulsdrift å diesel.
Skulle jag till exempel köpa en bil för 200 000 skulle en kosta 2 600 i lån (6 år), 800 kronor i försäkring, 500 kronor i servicekostnader, då är bilen inte ens ny utan 3 år å har 10-12 000 på mätaren. Sedan tillkommer värdeminskningen på tre år blir det kanske 3-4000 till i månaden. Så nu är vi uppe i över 6 000 i månadskostnad. Anser du fortfarande att det är en dålig affär att privatleasa? Fast behåller jag bilen i tio år blir kalkylen annorlunda förstås. Värdeminskningen får mindre betydelse men reparationskostnaderna blir mycket högre.
Är helnöjd med min vag-bil.

En sak som starkt talar för leasing är nya bilars fenomen att få dyra fel. Hört om allt för många växellådor som rasat för 50k (och uppåt) trots allt rätt många månader man har "gratis" där.

Lägg därtill märkesverkstädernas förmåga att ta hutlöst betalt för i princip ingenting så lutar pendeln snabbt över. Byta torkarblad på en merca över 1000kr liksom

Bäst affär är dock gamla bilar så där håller jag mig, men det är ju enkelt när man inte har komplex och en rejäl fb-dase!

Lånet "kostar" inte 2600 kr i månaden, du amorterar och betalar ränta för den summan. Så länge du amorterar mer, eller iaf lika mycket, som förväntad värdeminskning så ligger du "rätt" till, men den faktiska månadskostnaden framkommer inte förrän den dagen du säljer bilen och kan dra av försäljningsvärdet från det du betalat. Är du medelålders och inte har någon extrem bil så kostar dessutom inte en halvförsäkring, vilket räcker eftersom du har vagnskadegaranti på en ny bil, nästan 10000 per år.

Fast lånet måste in i månadskostnaden vid en jämförelse mellan köp å privatleasing så det blir en månadskostnad.

Aldrig hört talas om garantier och försäkringar? Vet du någon som fått betala 50 000 för ett växellådsbyte på en bil med nybilsgaranti? Maskinskadeförsäkring gäller oftast 8-10 000 mil och om leasing med max 1 500 mil per år är ett alternativ så lär körsträckan för maskinskadeförsäkring inte överskridas på sex-sju år. Självrisken på maskinskada ligger på runt 1000-1500 kr, så dyrare än så ska det inte bli om du inte varit oaktsam.

Vad har du för leasingavtal där slitagedelar som torkarblad ingår? Menar du att du kan åka in till verkstaden och få dina torkarblad bytta gratis för att du leasar bilen?

Nja, inte i månadskostnaden men väl i månadsutgiften. Vad du har kvar i plånboken vid månadens slut kanske blir lika mycket, men när de totala kostnaderna räknas samman så måste ju bilens försäljningsvärde dras av från det du betalat in, dvs. det är pengar tillbaka, något du aldrig får med leasing.

Om man hela tiden leasar kommer man ju aldrig över 4500 mil

10 000 mil går snabbt och sen kan det kosta fläsk för en inte alls så gammal bil.

Beror på avtal det, hos tex Citroën ingår också spolarvätska om man så vill.

Finns ju avtal från ren finansiell leasing till all inclusive, morsan leasar en VW där ingick inte ens hyrbil i leasingen, vilket surt fick erfaras