Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar

Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

Svara
2017-03-22, 14:47
  #1909
Machiavelly
Medlem
Machiavellys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Det beror på vad det är för fyrhjulsdrift man har men ovanstående däck har samma rullomkrets och funkar bra på alla fyrhjulsdrivna bilar. Dock kan slitaget vara ojämnt mellan olika däckstorlekar och på fyrhjulsdrivna bilar flyttar man nornmalt däcken mellan axlarna för att få jämnare slitage.

Men i mitt fall, slits det onormalt då?

Citat:
Ursprungligen postat av Tripportreat
Dessa däck har lika hög profil

40% av 275mm ger en profil på 110mm, 45% av 245mm ger en profil på 110,25mm. Alltså diffar det bara 0,25mm i fäckrofil mellan fram- och bakdäck.

//Tripportreat

Tack! Så här visste jag inte att man räknade..
Citera
2017-03-22, 15:33
  #1910
Hyfundan
Medlem
Hyfundans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Preciiiiis. Nu läste jag den igen och upptäckte att för att jag ska kunna ha det bredare alternativet, 195 mm, så måste jag ha en annan fälg med 10 mm högre ET-värde (offset) så att däcket kommer 10 mm längre ut. Det är mycket att tänka på
Har i.o.f.s. aldrig varit aktuellt med annan däckbredd än den jag har.

Nu tänker du fel. Med 10 mm högre ET-värde så kommer däcket 10 mm längre in. Det är mitten av fälgen och utåt som är ET. Högre värde, anläggningsytan kommer närmare fälgens ytterkant = fälgen flyttas inåt.

Du ska ha 10 mm lägre ET för att få ut däcket 10 mm.
Citera
2017-03-22, 21:51
  #1911
PeterNoster
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hyfundan
Nu tänker du fel. Med 10 mm högre ET-värde så kommer däcket 10 mm längre in. Det är mitten av fälgen och utåt som är ET. Högre värde, anläggningsytan kommer närmare fälgens ytterkant = fälgen flyttas inåt.

Du ska ha 10 mm lägre ET för att få ut däcket 10 mm.


Detta är vad som står i instruktionsboken:
185/ R 15 passar på fälj 6 J 15 CH 4 x 18
195/ R 15 passar på fälj 6 J 15 CH 4 x 19

Motsvarande uppgifter på en däckssida:
195/55R15 84V 6Jx15 ET19

Det verkar vara som du skrev. Däcket är ju 10 mm bredare men ET skiljer bara 1 mm. Små marginaler till skärmkanten.

Citat:
When the ET value decreases, the alloy wheels will protrude further out. An increased ET value, on the other hand, results in moving the wheel location deeper into the wheel arch.

http://www.oponeo.co.uk/tyre-article...-and-et-offset
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2017-03-22 kl. 21:56.
Citera
2017-03-22, 23:06
  #1912
PlutoJ
Medlem
PlutoJs avatar
205/50-16 är originaldimension på Volvo S70 med 16"-fälgar. Men det är en ganska ovanlig dimension jämfört med 205/55-16 och därmed rejält dyrare däck. Jag har en S70 med 205/55-16 istället, funkar hur bra som helst. Men att ha olika dimensioner på fram- resp. bakaxel kan vara knepigt. ABS-systemet kan reagera, och antispinnsystemet (TRACS) kan också få för sig att reagera. Inte säkert dock, men möjligt.
Citera
2017-03-23, 20:00
  #1913
ganglere2
Medlem
ganglere2s avatar
Om man vill ha större hjul på en fyrhjulsdriven bil för att ta sig fram bättre, är det bäst att öka däckens bredd eller profilen? Båda alternativen ökar ju hjulets diameter.
Citera
2017-03-23, 22:00
  #1914
Arne.Anka
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ganglere2
Om man vill ha större hjul på en fyrhjulsdriven bil för att ta sig fram bättre, är det bäst att öka däckens bredd eller profilen? Båda alternativen ökar ju hjulets diameter.
Beror på underlag, ska du köra i snöslask är lite smalare däck att föredra men ska du köra på sand är bredare däck bättre.
Citera
2017-03-23, 22:11
  #1915
Jof
Medlem
Jofs avatar
Har 225/40 18 tum på min bil.
Onödigt sportiga och dyra. Vad kan jag ha för alternativ?
Citera
2017-03-24, 06:24
  #1916
Krexus
Medlem
Krexuss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jof
Har 225/40 18 tum på min bil.
Onödigt sportiga och dyra. Vad kan jag ha för alternativ?
Bästa alternativet är ju att gå ned i fälgstorlek till 16" så du kan köra med 205/55-16. Vad är det för bil vi talar om?
Citera
2017-03-24, 16:35
  #1917
Jof
Medlem
Jofs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Krexus
Bästa alternativet är ju att gå ned i fälgstorlek till 16" så du kan köra med 205/55-16. Vad är det för bil vi talar om?

Jag har redan 18 tummare, så jag vill inte gärna köpa nya fälgar. Det är en Kia pro_ceed gt+.
Citera
2017-03-24, 16:44
  #1918
ormbiten
Medlem
ormbitens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jof
Jag har redan 18 tummare, så jag vill inte gärna köpa nya fälgar. Det är en Kia pro_ceed gt+.

Det finns egentligen inga billigare alternativ om du ska fortsätta med 18 tum och om du ska behålla samma rullomkrets. 225 40 18 är ju en standardstorlek när det gäller 18 tum.

215 45 18 eller 205 45 18 lär ju inte bli billigare. Och inte mindre "sportigt" heller för den delen...
Citera
2017-03-24, 16:51
  #1919
Jof
Medlem
Jofs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ormbiten
Det finns egentligen inga billigare alternativ om du ska fortsätta med 18 tum och om du ska behålla samma rullomkrets. 225 40 18 är ju en standardstorlek när det gäller 18 tum.

215 45 18 eller 205 45 18 lär ju inte bli billigare. Och inte mindre "sportigt" heller för den delen...
nähä
men tack för svar
tänkte det fanns lite "rundare" däck som gick mjukare i alla fall, men inget större problem. 1000 kr däcket blir det plus 1000 kr för byte. summa 5000 Minst.
Citera
2017-04-01, 19:08
  #1920
brutalare
Medlem
brutalares avatar
Hur stor betydelse har det egentligen om man köper däck som har C klassade på vattenplaning mot C klassad? Är det värt att lägga 30% extra för att gå från C till B?
Citera
Svara

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback