Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

”Här behöver vi modiga politiska beslut som gör att fossila bränslen blir dyrare, att byta till elfordon blir billigare och att vi får elnät och laddinfrastruktur på plats”, säger han.”

Christian Levin om att Scania behöver politisk hjälp för att lyckas. Oväntat? Nope!

Det är så EU arbetar. EU vill centralstyra Europa från Frankrike via Bryssel. Då måste länder i periferin, som Sverige, vara svaga och centralmakten i Bryssel/Paris vara starkare. Annars kan de inte styra oss. Därför läggs Sverige ned.

Då infinner sig genast frågan. Vilket politiskt svenskt parti ska man rösta på för att slippa EU? Även SD är nu mera EU-kramare. (V) har just idag meddelat att SWEXIT inte är något för dem.

Lite officiell info om hur Scania i princip lagt ner produktionen i Sverige:

Finns det någon som har pålitliga siffror om hur många "elektro-scania" som produceras i dagsläget?

Scania uppger att cirka 0,2% av deras 20.000 sålda lastbilar under tredje kvartalet 2023 var elektriska.

Det innebär cirka 40 lastbilar. Ungefär en lastbil per arbetsdag.

Fabriken i Södertälje kan producera 6-7.000 lastbilar per kvartal…

Möjligen kan man undra om det här är tyska VW/Tratons sätt att göra en diskret flytt av Scania från Sverige/Södertälje till kontinentaleuropa. VW/Traton äger ju Scania numera, och ur deras synvinkel ligger väl Södertälje rätt avigt till.

Då infinner sig genast frågan. Vilket politiskt svenskt parti ska man rösta på för att slippa EU? Även SD är nu mera EU-kramare. (V) har just idag meddelat att SWEXIT inte är något för dem.

Scania uppger att cirka 0,2% av deras 20.000 sålda lastbilar under tredje kvartalet 2023 var elektriska.
Det innebär cirka 40 lastbilar. Ungefär en lastbil per arbetsdag.
Fabriken i Södertälje kan producera 6-7.000 lastbilar per kvartal…
Möjligen kan man undra om det här är tyska VW/Tratons sätt att göra en diskret flytt av Scania från Sverige/Södertälje till kontinentaleuropa. VW/Traton äger ju Scania numera, och ur deras synvinkel ligger väl Södertälje rätt avigt till.

Tydligen så är alla politiska partier överens om att den inslagna vägen är den enda rätta.

Tydligen så är alla politiska partier överens om att den inslagna vägen är den enda rätta. Att ingen ens tar upp frågan med SCANIA tyder på att det råder full enighet.
Detta samtidigt som man kan skylla på yttre faktorer som batterifrågan, och även att marknaden/köparna inte förstår "värdet" av att köpa dyrare elektriskt och dessutom med kortare aktionsradie.
Svaret är enkelt, inget, då både staten/de politiska partierna och industrin i detta fall då SCANIA/VW/Tyskarna genom diverse EU-projekt gör sitt bästa för att förvandla Sverige till en perifert belägen avindustrialiserad avkrok.

Det här ser ut att vara bara början på vad som ska komma i framtiden.

Det gäller att bli gammal fort, som en viss känd person sade, (för att hinna dö i tid och slippa fattigdomen och eländet som kommer).

SCANIA/Northvolt-skandalen ser ut att vara startskottet för de dåliga tiderna.

Detta samtidigt som man kan skylla på yttre faktorer som batterifrågan, och även att marknaden/köparna inte förstår "värdet" av att köpa dyrare elektriskt och dessutom med kortare aktionsradie..

De enda som gynnas av ett Svagt Europa är Europas fiender..

Kan villigt erkänna att jag inte läst igenom hela tråden, ber därför högaktningsfullt om ursäkt om detta är upprepningar!

Batterifabriken i Södertälje (Scanias) har invigts, är i produktion.
Scania har, som det beskrivs tidigare i tråden, flyttat ut gamla produktionen till Anger i Frankrike.

Scania, har likt Volvo, skitit lite i det blå skåpet vad gäller sina ellastbilar.
De slängde in en elmotor i sina gamla plattformar, dvs de som utvecklats för fossilbränsle. Detta har resulterat i att de nu blir rövknullade av Tesla som gick hela vägen, tog fram ett helt nytt koncept. Deras lastbilar slår idag övriga konkurrenter med hästlängder vad gäller räckvidd mm.

Scania har dock ett liiiitet ess i rockärmen. De introduceras just nu sitt ”Super-koncept”, en helt ny fossilbränsle motor -hela drivlinan är ny. Åkerierna sparar 7% soppa mm.
Denna ”Super kärra” kommer bli en bra utmanare till dess att fossilkärrorna förbjuds.