Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

Ämne: Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

Moderatorerna har bett att Northvolts samarbete med Scania skall brytas ut ur tråden om Northvolt, så detta är en trådstart. Ber också att få hänvisa till tråden om Northvolt.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Northvolt har med pengar från bl.a. EU, Goldman-Sachs, VW och andra byggt en batterifabrik i Skellefteå. Den startade produktion för snart två år sedan, har ett par tusen anställda men enligt min och vissa andras uppfattning är det osäkert om den producerar något alls.

Northvolt har använts för politisk propaganda om bidrag till företagen, ökad invandring, ökade möjligheter att tappa av Sverige på el, feminism, kritik av fack och inspektioner av företag.

I somras byggde Scania Södertälje om sin fabrik i Södertälje till att tillverka ellastbilar som skulle förses med enorma mängder Northvolt-batterier. Man siktade på en batteriproduktion av 1.2 ton batterier var fjärde minut!

Medan man byggde om fabriken flyttades produktion av traditionella lastbilar till Frankrike.

Nu har det till slut blivit offentligt att Northvolt har problem med leveranserna. Northvolt skyller på Corona, Suez-stoppet och kriget. Dessa problem var alltså välkända när Scania i somras satsade på Northvolt-batterier. Dessutom är marknaden för elbilar kraftigt vikande.

Scanias styrelse har fattat ett idiotbeslut när de satsade på Northvolt-batterier. Vad som skett med Södertälje-fabriken står inte klart. Har den kraschat eller kommit igång igen med produktion av traditionella lastbilar? I vilket fall har den lidit stor skada genom felsatsningen.

EU-pengar har alltså skadat "svensk" (utsåld till VW) industri. Tyvärr vinner EU på att skada svensk industri eftersom EU vill centralisera makten till Bryssel och Paris och EU därför uppfattar starka, perifert belägna länder som Sverige som ett hot.

Att diskutera:

Hur kan Scania ha fattat ett uppenbart felbeslut?
Hur har det gått för Scania Södertälje?
Hur fortsätter samarbetet mellan företagen?
Har industri flyttats från Sverige till Frankrike?
Vad vinner EU på att skada nordisk industri?

samt alla andra frågor som berör samarbetet Scania-Northvolt.

Företagens ekonomi, relationer med utländska investerare och EU är naturligtvis centralt för svensk politik. Men vill moderatorerna flytta tråden till annat underforum står det naturligtvis dem fritt att göra det.

Batterier är väl en väldigt föränderlig bransch där saker rör på sig extremt snabbt och allt kan hända.

Covid dödade dessutom det mesta och har påverkat tillgängligheten på material, transporter och allt möjligt, för 2 år sedan var vi väl i toppen av covid och inte ens allsvenskan spelades i för publik.

Att politiker och kommuner vill att bolag bygger fabriker och etablerar sig i Sverige är väl i det stora hela positivt, många arbetstillfällen kan skapas.

Kan det vara så enkelt att en eventuell produktion är låg pga tappade avtal och annat under covid?

Northvolt drivs av ett gäng sol-och-vårare. That's it mannen.

Okej, vad har vi för koll på ägarna? Har något någonsin producerat eller levererats?

Kommer tjocksteffe krascha en Ferrari snart och min förbeställning på Gizmondo gå upp i rök?

Tjocksteffe och Gizmodo är en liknelse som förvisso är kul, men det här är lureri av stat, kommun och EU-pengar på ett mer raffinerat sätt.

Det är precis som de där önskedrömmarna om grönt stål, hundratals miljarder vaskas åt helvete. Svenne betalar.

Nu börjar man förstå vad de menar med grön omställning. Med grönt menas pengar och med omställningen menas tas ifrån.

Globohomo Schlomo i vanlig ordning. Alla beslut som tas är för att sänka Sverige.

Ingen riksdagspolitiker borde få bli omvald. Deras karriärer orde vara slut. Tyvärr får de nya toppjobb av Schlomo så att offra lilla Sverige är bara ett steg i karriären.


Har northwolt producerat ett enda batteri?

Eftersom man vet att progressiva stater sponsrar alternativa kraftkällor har det sökt sig en oerhörd mängd otäcka krafter till just denna sektor för att man hoppas att alternativ el ska lagstadgas och därmed hålla företag flytande oavsett resultat.

I Californien är detta redan igång sedan länge, och man verkar outsourcat metoderna till andra miljömuppstater.

Det är ingen slump att WEF pushar hårt för dessa energikällor.

Då bör samarbetet mellan Northvolts kommande fabrik i Göteborg och Volvo Cars vara precis lika skadlig för Sverige eller är det bara specifikt Northvolts fabrik i Skellefteå som är skadlig för Sverige?

Vi vet inte hur det kommer att utvecklas. Än så länge är det bara snack, vad jag vet. Volvo har ännu inte lagt ned bensinbilarna. Kineser är inte idioter.

Det är skadligt att hajpa en grön agenda som leder till nedlagd kärnkraft, oberäknelig propeller-energi, energisvält samt överföring av kontroll till EU:s gröna maskineri.

Har vi inte sett det här förut? Tulpanlökbubblan i Holland på 1700talet, it-bubblan, och nu batteri-bubblan som skulle generera miljarder.. Nytt namn på samma gamla bluff

Om EU-parlamentets beslut gäller så blir alla fossildrivna fordon i princip förbjudna inom EU inom en ganska snar framtid. Det finns således ingen biltillverkare inom EU som satsar på att utveckla bensin- eller dieselmotorer. Förr eller senare finns bara elfordon i drift om besluten gäller.

Tullar kommer att belasta ev. import av fossildrivna fordon. Tja, var ska dessa f.ö tankas när det bara finns laddstationer?

Jag har ingen åsikt om det är rätt eller fel men beslutet är klubbar och industrin måste anpassa sig till det. Så ser det ut. (Jag rycker på axlarna.)

Givetvis ska vi bygga ut kärnkraften i Sverige är min bestämda åsikt.

Det kommer inte att bli så, är min bedömning. Stora aktörer som BlackRock, New York Times, Sunaks tal nyligen, vad Biden gör (men inte säger) talar för att det fossila blir kvar. Trump kan bli president. Elbilsmarknaden viker. Tesla går.på rea. Tyskarna skulle förbjuda nya fossila bilar 2030 men bromsade sedan EU:s beslut om 2035. Det pratas stort men skjuts sedan upp. Man blåser vissa länder som Sverige att svälta sig med propellrar och utan kärnkraft. USA, Kina och Frankrike är de ledande kol-bombarna enligt ny undersökning.

Det gröna är en bluff. Men det tillhör andra trådar. Nu kan man ha kraschat Scania Södertälje med gröna illusioner.