Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Är det övertäckta kroppar på högra bilden? --> https://www.svtstatic.se/image/wide/992/22994414/1563221574?quality=70&format=auto

Ser ut som sådana där gula filtar.

Här är "originalbilden" (de eventuellt gula filtarna täcks dock delvis över utav copyrighttexten) --> https://beta.tt.se/media/image/sdltdc8e2ff_WatermarkPreview.jpg

Det som talar för detta är att förloppet måste gått hastigt dvs snabbt i kraftigt och okontrollerad spinn, detta p.g.a. att inget mayday sändes och att ingen hann hoppa. Förloppet kan då vara att lyftkraften snabbt förloras på ena sidan där vingen viks och planet går snabbt i spinn. Är det på den sidan som dörren är så vänds den mot marken och hopparna trycks mot andra sidan vilket gör det omöjligt att ta sig ut. Piloten har möjligtvis försökt häva spinnet som han ev inte vet vad det beror på därav de motorljud som vittnen regerade på. Kort därefter förlorar han p.g.a G-krafterna medvetandet, så gör förmodligen resten av passagerarna också.

Det som talar mot är att planet måste nyligen fått sitt luftvärdighetsintyg förnyat. Samt att tillverkaren borde haft koll på vilka plan exakt det var som kunde ha detta fel och isåfall informerat ägaren om detta.

Har du någon länk till den videon?

Det hae uttalars att motorn var igång, men inte bekräftat. Det låter lite osannolikt men möjligt helt klart.
OM den fortfarande varit igång.. borde resterna av propellern vara obefintlig, eller propellern helt borta sedan tidigare.
Någon som sett propellern på bilder?

Ser som något tältliknande så det kan nog vara avlidna där under

En vådautlöst skärm borde ju setts av vittnen, eller av oss på bilderna och filmerna. Den kan ju inte försvinna helt.. nåt tygstycke eller lina borde hittats eller sybts tycker jag.
Därför tror inte jag på att en fallskärm skulle varit boven till haveriet.

vad heter systerns sambo? Kan du länka?

Utsikten är faktiskt finare på 3000 meter än på 4000 meter, mycket finare. Även 3000 meter erbjuder 40 sekunder fritt fall, ganska mycket faktiskt och behagligare temperatur.

På 4000 meter tenderar det att bli mera grått och färglöst. Vackraste utsikten är det på 1000 meter.

Han är 27 år enligt Ratsit.

Motorn stannade som senast i crashögonblicket.

Att motorn skulle ha varit igång på marken är en feltolkning av en kommentar om att "vad jag ser har vi ett intakt plan med motorn igång" fälld av någon utredare.

Vad han menade var i crashögonblicket, en crash i den hastigheten smular sönder motorn ögonblickligen.

Jag har krockat bilar som har slagit sönder motorn så att den har stannat omedelbart.

Med lång erfarenhet i luften vill jag bara tillägga detta till tråden med anledning av att det förekommer en del inlägg om pilotens erfarenhet osv.

Om det nu skulle vara så, som mycket pekar på, att flygplanet har brutits sönder under flygning, tex att ena vingen gått av eller att stabilisatorn har fått stora skador, så spelar pilotens erfarenhet ingen roll alls. Flygplanet hamnar i så fall i en spinn som inte går att ta sig ur. Bedömt utifrån de filmer som finns på haveriet så är flygplanet i ett sådant skick och ligger i ett sådant flygläge där pilotens erfarenhet inte har någon betydelse alls för att reda ut situationen.

Jag är övertygad om att piloten ombord gjorde allt i sin makt för att reda ut den olyckliga situationen.

Hmm, ja.

Här är en annan bild ---> https://beta.tt.se/media/image/sdltdc8e32c_WatermarkPreview.jpg

Förstora för bästa effekt.