Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Om du gått i körskola så borde du veta att blinkers, beroende på situationer, kan betyda en eller flera olika saker, och det är upp till betraktaren att vara kapabel att tillgodogöra sig den info som den som blinkar ger.

Det finns t ex korsningar där det går två filer i bredd genom korsningen, det ger inte rätt att strunta i att blinka, men där betyder det alltså inte automatiskt att den som blinkar ska byta fil, utan det visar vart bilen ska i korsningen, men kan även betyda ett förestående körfältsbyte. Det är du som betraktare som ska kunna tolka detta och agera på ett bra sätt.

Om en bil blinkar ut från vägkant, vad betyder det..?
Ja det kan betyda två saker. Bilen ska ut från vägkanten och fortsätta på vägen, eller att den ska göra en u-sväng och vända tillbaka. Det är du som betraktare som ska kunna tolka signalen och agera på ett säkert sätt utifrån de rimliga alternativ man kan tänka sig.

Samma i CP. Blinkers kan betyda mer än en sak. Och det igen ditt ansvar att tolka de signaler som ges.

En blinkers i CP kan vara väldigt mer tydlig än att inte blinka. Därför att man kan inte vara helt säker att alla runt om i CP kan se om bilen t ex HB eller inte, den delen av bilen kan vara skymd för vissa så de kan inte veta om den HB eller inte. Men kanske andra sidan av bilen kan ses och då kan man öka tydligheten om man då t ex kan konstatera att bilen VB. Detta borde vara väldigt enkelt att förstå, men VB-motståndarna verkar totalt oförmögna att begripa en så enkel sak, vilket är oroande. Vad mer är det de inte klarar att begripa i trafiken....?

Är du onykter?
I en korsning så blinkar man för att man byter körfält, en rondell är inte en korsning.
Ska du ut från en vägkant så byter du körfält.
Byter du körfält så måste du blinka. Följer du en väg som svänger till vänster eller höger så ska du inte blinka eftersom du inte byter körfält.
Det är inte raketkirurgi precis... Men jag kan förstå att det kan vara svårt att förstå för folk som tog körkort innan reglerna EU anpassades och det är just därför körskolor rekommenderar att man blinkar vänster för dom flesta är för dumma för att lära om nått dom redan lärt sig.

Jag tar det ingen, Byter du körfält så ska du blinka, byter du inte körfält så ska du inte blinka. Det är vad lagen säger.

Ja du, jag har aldrig påstått att man inte skulle behöva blinka vid körfältsbyte, så det verkar vara en halmdocka från dig...?

Jag noterar att du verkar tycka att du har mer kunskap än Trafikverket och körskolorna utbildade lärare etc, och tycker dig stå över dessa?

Du verkar fortfarande inte begripa att man skall blinka i en korsning, och om det är två parallella filer genom korsningen så ger det inte lov att skita i att blinka, och fortfarande betyder den blinkningen inte automatiskt att det är körfältsbyte det handlar om.

Testa att diskutera saken och ta dina påståenden med sakkunniga inom trafik och trafikutbildning, så får du förklarat för dig att du har fel i mycket av dina åsikter och påståenden.

Jag har aldrig påstått att jag är nån expert på området blinkers men jag har precis samma kunskap som Trafikverket och körskolorna har, jag vet vad lagen säger.
När har jag sagt att man inte ska blinka i en korsning? Jag har sagt hur många gånger som helst att man bara ska blinka vid körfältsbyte, och det är precis det man gör vid en korsning.

Jag tar det ingen, Byter du körfält så ska du blinka, byter du inte körfält så ska du inte blinka.

Fast nu ska ju lagen ses som vad är minimum påkrävt, och det är fullt tillåtet och rekommenderat i många fall att använda blinkers till betydligt mer än bara varsling för körfältsbyte.

Det är massor med saker du får lära dig i körskolan att du skall/bör göra, annars kommer du att kugga uppkörning, men som det ändå inte finns lagkrav på att man måste göra. Menar du att allt det är fel och vi oavsett situation aldrig ska göra mer än vad lagen kräver...?

Jag menar att det blir inte tydligare att du ska fortsätta till vänster i en rondell bara för att du blinkar till vänster, för så länge du inte blinkar till höger så ska du fortsätter att svänga till vänster/ följa ditt körfält.
Att inte blinka till höger betyder samma sak som att blinka till vänster, så för vem blir det tydligare vad du ska göra om du väljer att blinka?

Ej blinkande fordon förutsätts fortsätta runt i rondellen, de i höger körfält vilka blinkar vänster får vi anta ska byta till vänster körfält. Högerblinkande fordon slutligen, den förväntas lämna cpl vid nästa avfart. Precis som du menar uppenbarligen!

Du missade uppenbarligen min förklaring till detta som jag gav dig, eller så väljer du att ignorerar det...?


Alltså, om du av någon anledning inte kan avgöra om en annan bil HB eller inte, så kan ju en VB då ge tydligare info om vad som kan vara på gång eller inte.

Kan du inte se bilens högersida, alltså inte kan avgöra om den HB eller inte, och den heller inte VB, så blir det mer gissningslekar än om du kan se att den VB.

Fundera på varför körskolorna uppmanas av Trafikverket etc att fortfarande lära ut VB i CP, om det inte skulle vara till nån nytta. De flesta körskolor du ser ute i trafiken använder VB i CP, för att tydligare visa andra sina intentioner.

Jag har diskuterat detta med STR och trafikskolor, och med sakkunniga på myndigheter, och länkat deras svar i tråden. Likaså har vi svar i tråden från körskollärare och alla säger emot dina påståenden om detta.

Kanske det är dags för dig att fundera på om du kanske har mer att lära i trafiken....?

Kanske du som verkar vara så inne på att det är lagen som ska följas, skulle läsa de lagparagrafer som säger att signalanordning som blinkers och signalhorn kan/skall användas för att uppmärksamma om nåt förestående som kan påverka andra trafikanter (enkelt beskrivet) vilket kan vara mycket mer än bara körfältsbyte och vägval i korsning.

Exakt, kul att nån förstår vad jag menar

Det var inte svårt att förstå vad du menade. Men världen är inte perfekt och därför kan vi inte alltid förlita oss endast på dessa tecken, för vi kan som jag förklarat inte alltid se vissa tecken. Då kan ytterligare (och fullt tillåten) signalgivning göra det tydligare än utan denna ytterligare

Trafikskolorna skall följa en utbildningsplan som är utformad för att lära ut bästa praxis i trafiken, i samspel med aktuella trafiklagar samt hur vi agerar för att vara tydliga och säkra i vårt uppträdande i trafiken i olika situationer. Det betyder att man lär ut massor som inte finns beskrivet i lagtexter, men ändå är viktigt för att trafiken ska bli säker och smidig, och inte komma i konflikt med lagarna.

I mindre CP som fortfarande blir mest som en fyrvägskorsning (jodå, jag vet att det definieras som en egen väg runt etc etc..) där marginalerna är små och det är mycket lätt att överraskas av andras manövrar, så kan en VB vara väldigt nyttig för att tidigt ge info om vart en bil ska eller inte ska.

Jag förstår grundprincipen, men den situation som ofta uppstår för mig när jag cyklar till eller från jobbet är att jag står med en cykel - som kan vara lite trögstartad - och väntar på bil efter bil, för att se om där kommer någon bil som inte tänker köra av rondellen och ut på motorvägen. Kommer det då en bil som plötsligt börjar blinka vänster i rondellen så vet jag att den bilen kommer definitivt inte att köra över mig om jag sätter mig i sadeln och börjar trampa.
För mig är det ganska bra att reglerna inte följs benhårt, för det skapar faktiskt en större tydlighet när bilförare har den möjligheten att börja blinka vänster i rondellen. Det visar vart de är på väg.

Folk som bara blinkar när de ska köra av blinkar ofta så pass sent så jag hinner inte över förrän nästa bil kommer i rondellen.

Jag förstår vad du menar men en bil som blinkar vänster i en flerfilig rondell gör trafiken väldigt otydlig för oss andra som kör bil, ska han byta körfält eller blinkar han bara för att han följer vägen mot vänster?

Sätt dig inte i sadeln, led cykeln över övergångsstället då måste bilarna stanna.

Jag tycker det stora problemet med rondeller är folk som inte blinkar höger, det är direkt livsfarligt.