Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Där håller jag faktiskt med dig. Jag har faktiskt jobbat som leveransbevakare på Volvo. Dock vill jag påpeka att ytterst lite av detta passerar TT. Hade inte Älvsborgbron haft en tullbom hade en stor del av denna trafik inte betalat TS. Denna trafik går i stor utsträckning inte genom centrum.

Är det då inte bra att arbetsplatser och boende förflyttas så att de inte belastar lastbilsstråken?

Varför reser folk och vad krävs för att minska resandet i stället för att straffa de som av någon anledning måste resa? Varför skall så många åka till eller genom eller förbi Göteborgs centrum för att komma till sitt arbete? Det behövs kanske fler bostäder centralt och färre centrala arbetsplatser såsom lärarhögskolan och göteborgs stadshus. Det saknas arbetsplatser i nordost/biskopsgården. Vilka fler verksamheter kan flyttas ut från centrum och ersättas med bostäder? Dags för en skatt för de företag som har arbetsplatser med kontorsarbete centralt, men stat och kommun kan föregå med gott exempel och flytta ut.

Ytterst lite? Du har tidigare påstått att SCA och Astra Zenica har placerat sig strategiskt utanför TS zonen, trots att detta inte är sanningen. Sanningen är att de fanns där ute långt innan trängselskatten infördes, och att du enbart handplockar företag som råkar ligga utanför TS zonen enbart för att stödja din tes. Ganska löjlig argumentationsteknik
Eftersom du gärna lyfter fram det du vill se måste jag på förekommen anledning be dig om källa på detta?

Jag tycker mig se mer betydligt mer lastbilar på E6 jämfört med tex söderleden, och var går resterande av de "ytterst lite" som går genom TT? Till Torslanda eller?


Skriv en ledare i GP medans du fortfarande vet "allt"

Naturligtvis är dessa arbetsplatser strategiskt placerade även om de byggdes långt innan TS var
påtänkt. Sparka inte in öppna dörrar. Jag kan även nämna Mölnlycke AB samt SKF.


Det var du som påstod att alla företag ville placera sig centralt i centrum men så är det inte. Därför tog jag fram ett antal företag som etablerat sig de sista åren en bra bit utanför centrum och Vasastan. På rak arm kommer jag bara på ett börsnoterat bolag, Wallenstam som har sitt huvudkontor i centrum/Vasastan.

Det som utmärker Vasastan är alla skolor och universitet samt rättväsendet och annat relaterat till detta. Utöver det läkarmottagningar, hotel och resturanger.

När det gäller lastbilstrafiken känner jag bara till det som är relaterat till Volvo. Kommer den trafiken från Tyskland kör de rimligen via Älvsborgsbron. Jag har haft ett replikskifte med din vapendragare Henrik21 om detta.

Det har visserligen inte direkt med TS att göra men tyngdpunkten i Stor-GBG har över tiden förskjutits söderut och vad jag påstår är att denna trend förstärks med TS. För 30-40 år sedan var området runt Söderleden en åker. Ta en funderare på varför motsvarande expansion inte ägt rum i Backa (Transportgatan,Importgatan, Exportgatan).Det området förtvinar och med det ökar segregationen.

Astra-Zeneca har med sin föregångare Hässle legat på nuvarande plats sen minst 80-talet om inte mitt minne sviker. Tror du inte jag kände till det?

Det sker redan. I Volvos gamla lokaler i Angered har arbetsförmedlingen flyttat in. Företagen har redan lämnat Vasastan/centrum. Det är ju där uppe i Angered "arbetskraftsreserven" håller till. Då slipper vi belastas av den kollektivburna mångkulturen nere i stan samt slipper onödig bilpendling till centrum. Flytta även upp migrationverket och skatteverkets folkbokföring samt passutlämingen. Då minskar behovet av spårvagnstrafik till centrum ytterligare. Skolorna i de segregerade området har redan svårt att rekrytera lärare och rektorer byts ut på löpande band. Trängselskatten uppmanar indirekt lärarkåren att antingen flytta till området alternativt bilpendla, för åka spårvagn till stadsdelen lär knappast vara ett alternativ med tanke på kriminaliteten ombord på vagnarna. För att inte tala om personrånen vid hållplatserna.

Lösningen kanske blir att låta nyanlända flytta in i de nya bostäderna i centrum (Heden) så att vi undviker ytterligare persontransporter. Dessutom underlättas ju integrationen när läkarbarnen får växa upp med skolkamrater från tredje världen.

Tyvärr har man utlokaliserat skolorna till centrum/Vasastan eftersom lärarna inte ville pendla eller bosätta sig i de segregerade områdena. En tvivelaktig åtgärd med tanke på att kommunen betalar skolelevernas resor.

Inte underligt att det känns otryggt i Nordstan, där nu gäng av skolungdomar driver omkring

Det bästa vore nästan om vi sprängde rälsen till Angered/Biskopsgården och byggde vaktorn runt stadsdelen eftersom få därur därefter har en anledning att besöka stadens centrum efter en utlokalisering av ytterligare "offentlig service". Varför inte även utlokalisera och expandera försäkringskassan och socialkontoret upp till dessa områden så att vi slipper belastas av onödig trängsel på den enda spårvagnslinjen in till centrum, där hållplatserna alltmer kännetecknas av rån och annan kriminalitet? Varför inte därefter spränga Angeredbron?

Nästa steg blir att man utlokaliserar polis och brandkår dit så att de får närmare utryckningsväg den dagen bilar och containers sätts i brand. Varför ska utryckning ske från centrum? Detta ofog är troligen initierat av "stenkastarvänstern" och miljöfascisterna så att den fåtaliga befolkningen där i segregerade områden som har arbete tvingas bruka kollektivtrafiken för att inte i onödan belasta stadens centrum med ytterligare bilpendlare. De arbeten där de likt forna tiders kaffrar serverar kaffe subventionerade med lönebidrag till de mer urbana välutbildade befolkningsskikten som ännu kan cykla till sina arbeten.

Att dom är strategiskt placerade kan jag köpa, men att Trängselskatten fanns med i denna strategin köper jag inte.


Strategisk placering är (bl.a.) att förlägga handel (där man måste ha bil) utanför stan, t.ex. virke, möbler etc. Medan man vill förlägga handel där man inte behöver bil in till stadens centrum. Kläder, skor, småartiklar etc.

Tillverkande industrier har velat förlägga sin produktion utanför staden, men med infrastruktur som möjliggör dristubution av material och produkter. Det samhälle du vill ha där alla åker bil kommer att trycka ut denna nyttiga trafik.

Klimatet för industi i västsverige är nedåtgående och slö infrastuktur kommer göra den döende. Tråkigt för dig som säkert jobbar i den men bra för mig som jobbar inom management då vi kan räkna med outsourcing av industritjänster.

försäkringskassan flyttade från angered till centrum så du har motsatt utlokalisering

Manipulerade igen

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=3993&artikel=5702144

En del snack i mars om att agera snabbt och tydligt och att stationen på Älvsborgsbron bör tas bort.

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.1403742-betalstationer-i-backa

Är det "när vi har pratat om det så är det över"?

Lösningen är att flytta regionala och statliga verksamheter (som inte specifikt är till för centruminnevånarna) ut från Göteborg:s centrum.

På den här kartan så kan man så att säga de hela trängselproblemet i Göteborg i en bild:

http://kartor.eniro.se/query?mop=yp&what=map&hits_on_map=1&disable_ka=1&g eo_area=g%C3%B6teborg&search_word=myndigheter

De flesta av myndigheterna på bilden är byråkratimyndigheter (kräver inga speciella lokaler) och kan flyttas omedelbart.
Specialistsjukvård mm går att styra så att Mölndal och Östra vartefter tar mer av Sahlgrenskas delar (Sahlgrenska är en av Göteborgs största arbetsgivare och mycket verksamhet som hör till regionen borde kunna flyttas därifrån).

Se sedan till att bygga ett universitetscampus en bit från centrum, tex vid gamla pedagogen, dit studenterna kan flytta så är alla trängselproblem lösta.

Precis som alltid av Gbg:s korrumperade politiker!
Är det inte märkligt att vi som Svenskar ALLTID måste betala denna skatt utomlands men att dom slipper betala hos oss!

Det som nog stör det flesta är att innan valet så lovade och intygade sossar mfl att det INTE var aktuellt att införa det under mandatperioden! Var själv och hörde detta i Nordstan före valet 2010...

Lösningen är att flytta myndigheter så att vadå? Det flyttar in företag som inte skulle ha någon personal som tycker precis som du - att alla skall transportera sig med bil?

Förövrigt, har du någre belägg som visar på trängsel är orsakat av myndighetspersonal?