Citat:
Att trafiklagstiftningen - med all rätta - ansvarsfördelar på det sättet innebär ju samtidigt i slutändan att en sådan långsam körning blir irriterande för de som hamnar bakom, vilket ju faktiskt är vad tråden handlar om. För som ettkontobara säger, lika mycket rätt och lagligt som det är att köra i 50, lika mycket rätt har man att stå still till vänster i rulltrappan. Det är fortfarande irriterande, och har man möjlighet att avstå det säger i alla fall de flestas moral att man "ska" undvika att utsätta ens omgivning för ett sådant irritationsmoment i den mån det är möjligt. En avvägning mellan våra egna personliga intressen och omgivningens helt enkelt.
Du har gjort en bra sammanfattning men några kommentarer kan vara aktuella.
Jag personligen är helt ointresserad av vad folk tycker är irriterande eller inte. Det finns dock en tendens att folk utgår ifrån att det som irriterar dom också är olagligt. Så är det väldigt sällan och många har väldigt dimmiga uppfattningar om vad som är lagligt och vad som inte är det. I dom fallen uppstår självklart en diskussion där det ena hemmagjorda juridiska argumentet efter det andra ser dagens ljus.
Ditt exempel med rulltrappan är inte riktigt relevant. Att gå i rulltrappan, att stå i kö, att gå på en trottoar och liknande situationer ingår i det man kallar normal social samvaro och regleras inte i någon lagstiftning. Statsmakterna utgår ifrån att vi medborgare klarar av denna samvaro utan alltför stora problem och utan regleringar.
Så är det inte med bilkörning. Att köra bil är en riskfylld verksamhet som kräver ansvar. Mitt val av hastighet är mitt eget val baserat på dom omständigheter som råder för tillfället. Detta regleras också tydligt i trafikförordningen.
Att stå på fel sida i rulltrappan orsakar sällan några dödsfall eller problem. Att köra sin bil i en högre hastighet än som är lämpligt vid tillfället är ett brott mot trafikförordningen.
Vilken hastighet den enskilde trafikanten väljer avgörs enbart av den enskilde trafikanten och ingen annan.
Trafikförordningen är mycket tydlig på det här området, det existerar inget lämplighetsrekvisit som skall vara uppfyllt. Frånvaron av minsta acceptabla hastighet i trafikförordningen visar också detta tydligt. Det enda lagstiftaren säger är att vi som trafikanter INTE får hindra varandra, för övrigt får vi använda den hastighet som vi själva föredrar.
Att denna självklarhet är irriterande för vissa visar bara att många inte lyckas ta sig över "Dimmornas bro" när det gäller läsförståelse och trafikkunskap.
