Trängselskatt i Göteborg! [beslutat om folkomröstning 23/5 /mod]

Ja men är det inte just det som är grejjen med en STAD? Alla som kommer hem från semestern säger att-"Det var såååå mysigt i paris med alla kaffeer och butiker..." Vill ni inte ha det så här. Är meningen att staden skall dö ut?

Fast är det politiken som ska besluta om _var_ tullstationerna ska placeras? Är det politikerna som bestämmer _hur_ något ska genomföras? Det normala är ju att de säger vi vill ha något som löser X, hantera detta.

Det rimliga hade ju även i Stockholm varit en TS på Essingeleden (vilket förhoppningsvis kommer införas).


Att "många" blir upprörda är ju en helt annan sak än att beslutet är felaktigt. Vi kan ju för skojs skull slänga in sjöfyllerilagen samt alla diskussioner kring en liberalisering av vår lagstiftning avseende drogbruk.

En förklaring kan väl ändå vara att gemene man ser främst till "sitt" och inte alls värderar restid i pengar. Vore intressant att veta varför man föredrar 1h i bil framför 35-40 minuter. För egen del så är det ju helt klart värt dessa pengar.

De partier som gynnas utav detta är ju främst "enfrågepartierna" VV samt SD. Vägvalets politik är ju ensidigt inriktad på vägbyggen (bilväg, inga satsningar alls på kollektivtrafik). Det är ju inte på det sättet städer växer, men det verkar hisingsbon som grundade partiet ignorera helt. Fast är man systemförvaltare inom landstinget så kanske man ska bliva vid sin läst och inte ge sig in på transportplanering.

USA som för många symboliserar frihet och liberalism är nog bland de mest socialistiska länderna när det handlar om infrastruktur. Det vore önskvärt även där med andra möjligheter att finansiera än via federal skatt.


De som har ett parkeringstillstånd för rörelsehindrade kan hos Skatteverket ansöka om att bli undantagna från TS. Det gäller då _ett_ fordon, samt i undantagsfall kan det även ges undantag för en andra bil, men då ska särskilda skäl föreligga.


Fast dör staden ut om antalet bilar blir färre? Köpenhamn, Stockholm, New York, Zurich m.fl. håller inte med. Problemen kan ju även via exemplen i USA, där allt handlat om motorvägsbygge => enorma kötider samt utblottade centrum i städerna.

Det spelar ingen roll vem som bestämt var dom skall vara placerade det är politikerna som i det yttersta bestämmer det! Och har man lovat en sak i ett val så är det inte konstigt att man nu har över 59% av stadens befolkning emot sej!

I en demokrati ska det vara folkviljan som ska fälla utslaget och inte vad som är "rätt beslut", utifrån andra kriterier. I vår författning står det uttryckligen att all makt utgår från folket...inte en viss ideologi eller doktrin.

Vakna och inse att Sovjetunionen har kollapsat och när det gäller liberaliseringen av droghandeln, sjöfylleri eller andra frågor som berör få, har vi troligen en lagstiftning som speglar folkviljan. Vad jag vet är detta inte kontroversiella frågor för folkflertalet och ingen har mig veterligt framgångsrikt drivit kampanj för att få politisk förändring. Dessutom är det knappast kommunala angelägenheter.

Jag tycker att det är helt naturligt att de folkvalda har att få stå tills svars inför folkviljan om de tar ett beslut som en stor minoritet i demokratisk ordning vill ha omprövad genom de uttrycksmedel (namninsamling) vår lagstiftning medger.

Du misstror demokratin och om du finge välja mellan vad som är "rätt" och demokratin kan man ju undra vad du väljer? Är det inte din skyldighet att acceptera ett demokratiskt utslag och den rätt till folkomröstning som vår lagstiftning ger medborgarna?

Intressant nog så verkar ju vårt domstolsväsen vara av annat slag. Folkviljan brukar tala om helt andra "straff" än vad praxis och doktrin säger.

Återigen, de folkvalda står till svars vart fjärde år. Det är i de flesta fall alldeles tillräckligt. Trängselskatten är ju faktiskt inte heller en kommunal fråga.

Att du m.fl. pratar om rättvisa och sedan vill införa en generell skattehöjning för alla invånare i VGR. Detta om något är väl ändå kommunism. Alla ska med och betala för att vissa ska få något.

Misstror inte demokratin, däremot "Svenssons" förmåga att ta till komplexa beslutsunderlag, vilket inte minst de helt absurda uttalandena från VV:ets företrädare avspeglar. Skomakare bliv vid din läst, Theo bör hålla sig till systemförvaltning, inte trafikplanering.

Den filmen var bara propaganda. Allt var fantastiskt och jättebra = inte bra! Som att se en reklamfilm för cilit bang.
I kommentatorsfältet skriver trafikverket " vi valde denna tunnelsträckning för att undvika leran så mycket det går" -Bullshit!
Tunneln genom stan är den med mest lera av de olika alternativen!

När kommunen köper in varor och tjänster har dom som princip att alltid välja det billigaste alternativet.
Inte ens det näst billigaste duger. (taxichaufförer som måste gå på bidrag för att ha råd att köra färdtjänst, spårvagnarna skall vi inte prata om)
Nu när dom skall satsa på infrastruktur, då väljer dom det absolut dyraste alternativet!

-Jag är alltså dum enligt dig om jag tycker det verkar skumt?

Jag tror inte riktigt att du har riktigt rätt förutsättningar för att göra en vettig analys av huruvida detta är en bra lösning etc. Något du visat i tidigare inlägg.

Vad jag såg om tunnels sträckning vid utställningen i Nordstan (nej, jag är ingen arbetslös halvkriminell neger) så verkar all lertunnel dras där det inte finns bebyggelse, så att man relativt lätt bara kan gräva ett dike. De platser där den ska gå under bebyggelse verkar vara under berg, undantaget Liseberg, men det verkar överens om bygget. Men vi kan tydligen räkna med att ett av Götatunnelns rör kommer att vara avstängt en sommar på grund av tunnelbygget.
Det har snackats om en tunnel under Heden ungefär, då måste man ju gräva sig under en massa hus, men det blir kanske kortare tunnel.

Tyvärr verkar de inte ha planerat för att man ska kunna svänga in i tunneln vid skansen Lejonet om man kommer på bron från Västkustbanan, då hamnar man i säcken istället för den intilliggande tunneln. Antar att det går att fixa ganska enkelt och billigt med några växlar och en slägga.

Angående att gräva upp hela stan, är det någon som vet hur man gör ibland när man ska gräva lite i en väg?

Alternativet med västlänken och vägtullarnas placering är inte rättvis.

Om vi vänder på det...ta ut en extra avgift för dom som använder stationerna korsvägen och Haga.
Den avgiften skall då täcka tunnelns kostnad + Marieholmstunneln och nya götaälvbron!

Miljöpartister bör, enligt ditt resonemang, INTE hålla sig till trafikplanering,

ex, Parkeringsbolagets styrelseordförande, miljöpartisten Elisabeth Undén.
Dom har planerat att bygga parkeringsplatser i centrum som kostar 750 000kr st = givetvis det dyraste alternativet, så ingen har råd att stå där.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.1705480-har-ar-p-bolagets-forsta-stora-utmaning

Våra domstolar består till stor del av lekmän. Utsedda av de politiska partierna för att just spegla folkviljan och de har att döma efter lagen. Vad är det som talar för att "folkviljan" skulle döma annorlunda än din moral eller i enlighet med lagen? Det är en myt att folkviljan skulle vara mer blodtörstig än juristerna. Du tror väl inte att media och tidningarna (Aftonbladet) speglar folkflertalet?

Du verkar ha en låg uppfattning om dina medmänniskor och det är därför inte underligt att vi har motvarande syn angående dig. Det är bara en spegelvänd bild av det låga förtroende som du har mot dina medmänniskor.

Däremot har jag och majoriteten ett större förtroende för demokrati och folkflertalets goda omdöme än sådana som dig som agerar diktaturens kreatur och snarare är demokratins dödgrävare.

http://www.svt.se/svttext/web/pages/109.html


he he he cashen sinar

Inget konstigt i det. Nu kostar det bara några tusenlappar, fast pris alltså, att köra ett tåg Stockholm - Göteborg, och om flera vill köra samtidigt så får någon sorts samhällsnytta avgöra. Kan man anpassa priserna till efterfrågan så kan man kanske utnyttja banorna bättre. Morgon och eftermiddag kör man pendeltåg och dyrare snabbtåg för jobbresenärer, turistsvensson får åka mitt på dagen eller ta nattåg.