F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Jag undrar hur stor del av F35-budgeten som går till PR av ovanstående typ. Hälften eller mer?

Hur någon på fullt allvar kan föreslå att behålla VTOL-varianten och skrota den markbaserade varianten är för mig obegripligt, men det hänger antagligen på en massa pengar utbetalat till förespråkaren.

F35 ger oss två viktiga läxor som alla kommer att ignorera. För det första är "enhetlighet" mycket sällan en god idé. För det andra behöver försvarsgrenarna renodla sina uppdrag. Marinkåren ska inte tillåtas tro att de kommer sättas in mot annat än tredje rangens motståndare, och att de därför ska ha A1 som flygplan, inte F35.

Precis!

alternativt forska fram en mindre och lättare Ospray-variant med jetmotorer.

Helikoptrar med hastigheter upp mot 500 km finns redan som flygande prototyper.

Vilka då om jag får fråga.

Sikorsky X2 max uppnådda hastighet 460 km/h planflykt.

Sikorsky X2 max uppnådda hastighet 460 km/h planflykt.

Och Westland Lynx har kommit upp i 400.87 kph
http://www.agustawestland.com/news/lynx-world-speed-record-helicopter-restored-25-years

Rätt grym helikopter f.ö http://www.youtube.com/watch?v=wLejE5vfV_o

Marinkåren får som sagt nöjja sig med Harrier och flygunderstöd av övriga vapengrenar.

Men mycket fortare än så kommer man nog inte uppnå.
V-22 som exempel kan på högre höjder (4500 m) flyga med last i 560 km/h.
Få helikoptrar har en marschfart som överstiger 350 km/h.

Nu ja men X2 skiljer sig ju markant från vanliga helikoptrar då den har en påskjutande propeller, jag tror mer på det konceptet än tilltande propellrar som kräver mycket vikt och har visats sig farliga med många tillbud.

Om senare prototyper kan få bärande vingar kommer allt bli annorlunda.

Precis!

A-versionen är ju den som har bäst prestanda då den är lättare. Om någon version skall skrotas så är det ju B-varianten (STOVL).
Den är tung, dyr och har sämst prestanda. USA borde klara sig fint med A till flygvapnet och C till hangarfartygen. Eftersom ett fulltankat och beväpnat F-35B inte kan lyfta vertikalt så behövs det ju ändå katapult eller rullbana för att få upp skiten.
Och vill dom tvunget ha några stridsflyg med vertikal landningskapacitet så kan dom behålla ett mindre antal Harrier och modernisera dom, alternativt forska fram en mindre och lättare Ospray-variant med jetmotorer.

V-22 hade främst problem i början av projektet, nu flygs det en hel del med få tillbud.

Sikorsky X2 är nedlagt, och har istället utvecklats till den långsammare S-97 Raider, en lätt attack/spaningshelikopter som ska tävla i upphandlingen om en ersättare till OH-58 Kiowa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-97_Raider