Citat:
Ursprungligen postat av
sabrina56
Tillägg till mitt föregående inlägg: Socialstyrelsen har nu skickat ut nya restriktioner om Benso eftersom det förekommer så mycket missbruk. Har vänner som har fått sluta rakt av, därför att läkarna ville skydda sig själva. Vissa psykiatriska mottagningar vägrar nu att skriva ut Benso.
Och en mycket känslig fråga: Ska man köra bil med Benso i kroppen? Eller om man tog en sömntablett 10 timmar tidigare? Man kan känna sig flummig och koncentrationssvårigheter. Jag körde bil med Benso i kroppen (men inte sömntabletter) i flera år, och är så tacksam att ingenting hände. Min bilkörning blev aggressiv, och för många onödiga omkörningar. Och händer det en olycka, så spelar det ingen roll om man har recept eller inte. Det blir drogfylla i vilket fall som helst.
Och som jag har skrivit förut, redan efter ett par veckor kan man bli beroende. Eller tolerans med obehagliga symtom eftersom hjärnan skriker efter en högre dos och man kan inte sova. Så jag blir bekymrad när mina vänner tror att "den lilla smulan" är ofarlig. Men jag kommenterar inte detta, jag vet ju hur jag själv reagerade.
Jag vill inte verka som en moraltant, alla har en fri vilja. Men efter att ha fått det utskrivet i flera år, så förstår jag nu i efterhand vad de ställde till med.
Ja, köra bil på benso är nog sällan eller aldrig en bra idé. Men, det kan vara värt att påminna om att varje dag kör massor av människor bil med narotika i kroppen (ordinerat av läkare då): opioidmissbrukare i substitutionsbehandling, människor som har npf och får centralstimulerande medel m.m. Och såvitt jag vet (hänvisa mig gärna till en studie om det finns och ni vet) är inte detta ett stort problem, dom orsakar inte mängder av olyckor. En människa som har grava missbruksproblem, använder preparat olagligt, är sliten psykiskt och fysiskt bakom ratten är så klart en livsfara.
Som tur är har vi nu ett system där patienten/föraren får ta beslutet och ansvaret när det gäller om man är kapabel att köra. Jag minns det tidigare systemet med röda trianglar, men var för ung för att ha koll. Jag förstår inte hur det var designat. Så, fyll gärna på med info om det, någon. Som jag minns det fick man inte köra bil efter intag. Men hur länge efter? Fanns riktlinjer för olika preparat, och hur mycket hänsyn skulle man ta till personliga egenskaper: vikt, tolerans (?). Jag förstår att man gjorde om det hela.
Så, benso: nej, nog ingen vidare idé. Om du med sömntabletter menar insomningstabletter skall det inte vara någon stor fara (om du sovit bra, det påverkar också). Effektdurationen för zolpidem/stilnoct är sex timmar, dvs den har effekt i sex timmar. För zopiklon/imovane gäller en halveringstid på fem timmar, så den sitter i längre. Du skriver intag tio timmar före bilkörning. Vid det laget hade även zopiklonen gått ur kroppen.
Så, möjligen (i alla fall ur ett farmakologiskt perspektiv) hade du varit en säkrare och nyktrare förare om du kört 10 timmar efter en insomlingstablett än att köra på benso, som fortfarande har effekt, vilket du gjorde. Sen har jag förstås ingen aning om hur du reagerar på dina mediciner, men så säger datan.
Nu pratar vi ju om det hemska knarket, men ta en rejäl dos Nozinan (neuroleptika) till natten och se hur alert du är dagen efter. Massor av mediciner kan ge väldig hangover och skapa en riskabel bilförare.
Sen har vi centralstimulerande medel. Jag har även träffat en del människor med grava npf-störningar, behandling med speed och körkort. Och jag säger utan tvekan: om personen tagit sin medicin/sitt KNARK skulle jag gärna satt mig i passagerarsätet. Om personen var omedicinerad: inte en chans.
Så, vissa människor fungerar bättre när dom tar sin medicin/sitt knark (gäller inte bara speed).
Jag har förstått att detta är otroligt, på gränsen till omöjligt, att förstå för många: knark är ju fel och farligt! Ja, droganvändning innebär alltid risker, men inte alltid, och för vissa är det nödvändigt för att överhuvudtaget kunna leva ett drägligt liv.
Det finns många aspekter och delar av den här frågan.