Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Största problemet är nog att folk inte i allmänhet har prioritetsordningen rätt? Vid infarten till varje giltig cirkulationsplats i Sverige sitter det en skylt som upplyser om väjningsplikt. Denna skylt har högre prioritet än allmäna trafikregler har. Folk som behöver en blinkersupplysning om vart ett fordon inne i cirkulationsplatsen skall ta vägen när de själva är på väg att passera en väjningspliktsskylt utan att hålla förhöjd vaksamhet förtjänar en uppkörning+teoriprov för att få fortsätta ha körkort öht. De har helt enkelt inte i trafiken att göra och brukar förr eller senare orsaka en rejäl olycka utan att lära sig något av det ens.

Det roligaste som finns är när folk tror att de kan tränga sig in mellan en lastbil och framförvarande fordon precis då det svänger vänster och de får sin bakända totalt manglad eftersom de är i lastbilens döda vinklar helt. Lastbilschaufförer brukar inte kolla i speglarna som är riktade nedåt när de är på väg ut på större vägar och idioten som tränger sig tror att han syns. Fullt i klass med direktörsnollan som svängde in framför en lastbil och ställde sig på bromsen för att lära chauffören en läxa.. Blam och den Bmw X5:an blev som ett dragspel. Chauffören blev helt frikänd.

Blir konfunderad, var sägs det att man ska köra rakt ut i CPL ifall någon inte blinkar? Förhöjd vaksamhet förändrar inte det faktum att hälften av bilarna inne i CPL är omöjliga att tyda vart de är på väg.

Tycker det beror på hur stor/liten rondellen är, en liten trång rondell är de skönt å veta om ingående bilar ska fortsätta cirkeln eller inte när man är på ingång till rondellen. En stor rondell som är ut på motorvägar är helt onödigt med vänsterblink i mitt tycke.

Du sade själv att du räddat folk från att krocka med dig pga din vänsterblink. Dessa har inte bara missat vad som gäller i en cirkulationsplats, de har även missat vad begreppet väjningsplikt innebär. Hur fick de sitt körkort? Tipstärning på teoriprovet och uppkörning på Legoland?

Väjningsplikt innebär att man inte får passera varningslinjen ("hajtänderna") utan att vara helt säker på att man inte kan orsaka en olycka. Om cirkulationsplatsen är full med fordon får man alltså stanna och vänta tills det är helt ofarligt att köra in i den. Detta är analogt med kunskapen om fallet där alla fordon håller korrekt avstånd till framförvarande fordon vilket resulterar i näst intill inga köer. Problemet är som vanligt människor med bristande planeringsförmåga som istället stressar för att hinna fram i tid och då tummar på allas marginaler både vad gäller säkerhet och tid.

Jo det är klart, men som vanligt handlar det om att hjälpa varann, och det är svårt för en bil i innerfilen att se om bilen i ytterfilen har höger blinkers på. Bara ett av flera tillfällen då högerblink i en CPL inte är tillräckligt då det helt enkelt inte kan ses av dom som behöver se de (precis som att en lastbil som står och tittar långt bort i en CPL inte kan se ifall en bil blinkar höger eftersom man bara ser vänstersidan på bilen).

Det är en definitionsfråga, om jag börjar köra ut i CPL med en fullt lastad lastbil+släp och en bil som i ögonblicket jag kör ut är 100 meter ifrån mig (vi snackar stor CPL) kommer behöva släppa på gasen pga mig är det knappast frågan om jag varit på väg att orsaka en olycka. Så länge en bil som kör i CPL inte behöver bromsa in hårt tycker jag att inkörningen i CPL varit bra planerad, ingen tjänar på att en lastbil står och väntar tills det är 100% fritt och inte en enda förare kommer behöva släppa på gasen det minsta lilla för att han ska komma iväg. I rusningstid hade detta inneburit enorma problem, det handlar snarare om att hitta en lucka stor nog att köra in i utan att en bil behöver bromsa in hårt. Sen att folk inte fattar att det är bilen som är först in i CPL som har företräde och inte den som kommer fortast in är också en diskussion (tänk att jag startar från stillastående in i en CPL samtidigt som en bil med god fart kommer in i infarten till vänster om mig, han kommer få tvärnita om jag kör ut men det är ändå jag som har företräde vilket han aldrig kommer erkänna).

Jag blinkar aldrig vänster i en rondell om jag inte byter fil dock så händer det att jag blinkar höger i en rondell men det är endast när jag kör ut vid den tredje avfarten.
Om en förare accelererar medan den blinkar kör ni då bara för att den blinkar?

Du är alltså en av orsakerna till att den här tråden existerar. Du SKALL alltid blinka ut ur cirkulationen, oavsett vilken avfart du tar.

Lätta fordon skall bereda plats åt tunga i cirkulationsplatser. Som tidigare sagts så finns det ingen skyldighet att blinka vänster i cirkulationsplatser. Precis som du säger så är varje förare tvungen att anpassa farten så att han kan stanna inför varje förutsägbart hinder vilket översatt till cirkulationsplatser innebär att du kan dra en maxad och lång fordonskombination rakt ut framför näsan på en fortkörare som försöker hinna igenom cirkulationsplatsen och inte ha gjort fel då han kör på dig och inte tvärtom. Det är naturligtvis inte lämpligt men fullt lagligt för du kan ju inte rimligtvis veta att han överskrider fartgränsen. Vill folk inte bereda plats åt dig i cirkulationsplatsen så stanna bara och gå ur och prata med dem och upplys om att antingen kan de få stå där tills polisen kommer eller så kan de rulla åt sidan och släppa fram dig? +50 ton skrattar man inte bort och envisas de så gå och sätt dig i bilen tills polisen kommer och bötfäller dem?

Det finns också spånhuvuden som MEDVETET använder varningsblinkers för att signalera ut i rondell. Dom tycker givetvis att dom är finurliga när dom mindfuckar ("wtf¿!? vad händer? h*n blinkar vänster & höger samtidigt! vad tänker h*n göra?") eftervarande fordon. Vad de inte förstår är att de utsätter allmänheten för STOR FARA, och att bedriften inte är det minsta komisk. Jag vill inte vara fördomsfull här, men jag får vibben av att det rör sig om UNGDOMAR bakom ratten.

Vadå det är la bra att blinka vänster sen höger när man ska ut?

Visst att blinka vänster när man ska ut är mindre bra. Som att blinka vänster och svänga höger.

så du menar att det är lagligt att bara köra ut framför någon i ex. 90 korsning, där man själv har väjningsplikt? Fan vad alla ska hitta på en massa här på FB.

Ämnet var cirkulationsplatser och inte korsningar. Cirkulationsplatser upphörde att vara korsningar på nittiotalet. Den som kommer först fram till cirkulationsplatsen är också den som enligt lagen skall köra in i den först. Kommer du dundrande i 90 km/h på en 50km/h sträcka bara för att försöka hinna före andra på väg in i cirkulationsplatsen så är det alltså endast ditt fel om det smäller.