I För min del förefaller det fullkomligt omöjligt att flygplan kan få en och en halv timme på sig att flyga precis som de vill i världens förmodligen mest övervakade luftrum, utan att bli uppföljda av jaktplan. Flytta händelsen tio år bakåt i tiden och byt ut passagerarplan mot ryska bombplan så ser vi hur orimlig en så passiv reaktion är.
Tror du inte att ryska bombplan skulle ha upptäckts? Trots allt så är ju det amerikanska luftrummet fullt av passagerarplan och exakt hur länge fanns planen utanför de områden där de borde finnas?
Tror du inte att ryska bombplan skulle ha upptäckts? Trots allt så är ju det amerikanska luftrummet fullt av passagerarplan och exakt hur länge fanns planen utanför de områden där de borde finnas?
Man valde aktivt att inte ingripa trots att man kände till kapningarna.
När ett kapat plan en timme efter det första planet träffade wtc, rör sig mot Pentagon kan det tyckas självklart. Redan i inledningsskedet, när flygplan rör sig rakt mot New York, kan det också tyckas självklart.
Nej, det hör väl inte till vardagen. Är det så man gör med kapade plan i första hand, menar du?
Nä, jag menar att det finns manualer hur man ska hantera ryska bombplan och det finns manualer för hur man ska hantera kapade flygplan. Däremot så fanns det knappast någon manual för det här scenariot och förklaringen till att det blev som det blev kan väl lika gärna ligga där...
Scramble time is basically how fast an Air force can get its fighter planes in the air in case of an emergency, like an attack from enemy aircraft or in similar other mission critical scenarios. To “scramble” combat aircraft means to get them started, the crews aboard, and in the air as fast as possible. Scrambling an aircraft means to get them into the air as quickly as possible and into formation in order to defend, interdict, intercept the enemy aircraft.
In earlier times scrambling an aircraft perhaps meant to get them off the ground as quickly as possible to keep them from being destroyed regardless of formation. Presently the procedure of a Scramble includes , Pilots being ready with their G-suits on and always in a ready mode. Then the phone rings , siren goes off and pilots pick up their helmets , dash to their aircraft , jump in the cockpit , quickly strap out , taxi out , line up and take off with full after burners to intercept the enemy aircraft’s . The average Scramble time in case of any emergency should take around 4 to 5 minutes.
Nä, jag menar att det finns manualer hur man ska hantera ryska bombplan och det finns manualer för hur man ska hantera kapade flygplan. Däremot så fanns det knappast någon manual för det här scenariot och förklaringen till att det blev som det blev kan väl lika gärna ligga där...
Om man inte hade någon manual för när fyra plan blir kapade och kraschade ett efter ett, vad hade man då manual för? Ingenting?
När man tittar på sådant här i efterhand så sitter man ju med facit i hand. Finns inte en V75-spelare som inte skulle ha haft 7 rätt i lördags när de ser på raden nu.
När vi betraktar det här i efterhand så ser vi ju helt klart att det var fyra flygplan och att det var en samordnad händelse. Men de som var mitt i händelserna såg väl kanske inte det som helt klart. Dessutom så vet ju vi att planen som flög in i tornen kom att rasera dem (såvida de nu inte blev sprängda av judar eller utomjordingar) men när det första planet flög in i första tornet så såg det ju ut som om tornet skulle stå kvar. Om det nu var någon som stod och funderade om man skulle skjuta ner ett civilt flygplan full med passagerare kanske inte skulle ha tvekat om denne vetat att tornet skulle raseras. En dumskalle till som flyger rakt in i ett torn utan att nåt större händer kanske inte var ett så stor katastrof som en orättfärdigt nerskjutning av ett civilt flygplan?
När man tittar på sådant här i efterhand så sitter man ju med facit i hand. Finns inte en V75-spelare som inte skulle ha haft 7 rätt i lördags när de ser på raden nu.
När vi betraktar det här i efterhand så ser vi ju helt klart att det var fyra flygplan och att det var en samordnad händelse. Men de som var mitt i händelserna såg väl kanske inte det som helt klart. Dessutom så vet ju vi att planen som flög in i tornen kom att rasera dem (såvida de nu inte blev sprängda av judar eller utomjordingar) men när det första planet flög in i första tornet så såg det ju ut som om tornet skulle stå kvar. Om det nu var någon som stod och funderade om man skulle skjuta ner ett civilt flygplan full med passagerare kanske inte skulle ha tvekat om denne vetat att tornet skulle raseras. En dumskalle till som flyger rakt in i ett torn utan att nåt större händer kanske inte var ett så stor katastrof som en orättfärdigt nerskjutning av ett civilt flygplan?
Poängen är väl att man inte gjorde någonting trots att man visste att ett kapat plan var på väg mot Pentagon. Man satt helt enkelt och väntade på att det skulle smälla.
Poängen är väl att man inte gjorde någonting trots att man visste att ett kapat plan var på väg mot Pentagon. Man satt helt enkelt och väntade på att det skulle smälla.
Jaha. Men då funderar jag förstås - hur många sammansvurna skulle man behöva för att få detta att gå i lås? Man måste ju ha haft en mängd personer i nyckelställning för att se till att ingen tog några egna initiativ och förhindrade det hela.
Poängen är väl att man inte gjorde någonting trots att man visste att ett kapat plan var på väg mot Pentagon. Man satt helt enkelt och väntade på att det skulle smälla.
Om detta har det diskuterats yvigt och någon får gärna rätta mig här. Det finns och fanns naturligtvis färdiga manualer hur dylika situationer ska hanteras. Kapade plan skall mötas av stridsflyg men 2001 i juni så ändrades detta förfarande från att gå på "automatik" till att försvarsministern nu måste godkänna förfarandet vid varje tillfälle.
Citat:
Jim Hoffman has discovered a document which I believe may be very important to the 911 skeptic movement. This document superseded earlier DOD procedures for dealing with hijacked aircraft, and it requires that Secretary of Defense Rumsfeld is personally responsible for issuing intercept orders. Commanders in the field are stripped of all authority to act. This amazing order came from S.A. Fry (Vice Admiral, US Navy and Director, Joint Staff) so it appears to me that responsibility for the US armed forces "Failure to Respond" rests directly with Fry for issuing this instruction, as well as with Donald Rumsfeld for failing to execute his responsibility to issue orders in a timely fashion.
Sedan har vi förstås Cheneys famösa order till NORAD att inte ingripa när ett av de kapade planen snabbt närmade sig Pentagon.
Citat:
Mineta: "During the time that the airplane was coming into the Pentagon, there was a young man who would come in and say to the Vice President...the plane is 50 miles out...the plane is 30 miles out....and when it got down to the plane is 10 miles out, the young man also said to the vice president "do the orders still stand?" And the Vice President turned and whipped his neck around and said "Of course the orders still stand, have you heard anything to the contrary!??"
