Två personer påkörda av tåg på godsbangården i Malmö (2025-04-24)

Det blir inte grönt i signalen om någon sitter fast i en växel.

LL

Snubbla har jag inte sagt något om. Sluta ljug.

Det var fastna det handlar om. Man får kämpa rätt hårt för att lyckas fastna. Det skulle möjligen kunna vara i en växel som läggs om och man har en kroppsdel mellan växeltungan och rälen. Men aldrig hört talas om nån som fastnat.

Men se upp för luckan där en gripklo kommer upp ur marken och kniper fast dig!!!!

Exakt

Efter vad jag förstod var det fri sikt 600 resp. 900 meter och då tänker jag att det inte ska behöva ta tågvarnaren 15 sek att upptäcka ett synligt tåg om han är lite vaken.

Ska man dra av 15 sek är det för lite för på bägge avstånden.

Bullshit. Om du fastnar med foten mellan tungan och stödrälen och tågväg ska läggas med växeln i rakläge är det inga som helst problem ställa signalen till Kör.

Om du däremot med foten blockerar växeln från att läggas kommer Tkl att få upp det som växelfel och tågväg kan inte fällas.

Jag satt på tåget och det stämmer riktigt. Det är en arbetsplatsolycka helt enkelt.

Såg en annan kommentar om att vi passagerare på tåget skulle ha evakuerats 17:30. Stämmer inte. Vi började evakueras 18:30.

Det gör sig om två arbetare som är utbildade för vistelse i spår.

Tro mig, bromssträckan var oerhört lång. Vi på tåget kände av nödbromsen väldigt tydligt och vi rullade läääänge innan tåget faktiskt hade stannat. Handlar inte om fel hastighet.. Tåget kördes så snabbt det skulle köras precis där.
Tycker så oerhört synd om lokföraren som ”tvingats” ta ett liv och skada ett annat.
Och tycker så oerhört synd om den som mist sitt liv på det sättet och den som skadats.

En medresenär som satt längre fram i tåget berättade att man på långt håll kunde se att det arbetades på några spår ifrån vårt spår. Sen hade en arbetare börjat springa närmare och en annan har följt efter.
Misstanken vissa av oss resenärer diskuterade var ifall den avlidne kanske hade tänkt ”jag hämtar/gör det snabbt” och sen eventuellt inte hunnit, kanske snubblat på spåret eller liknande.
Flera av oss snubblade ordentligt på spåret på väg till gatan när vi hade evakuerats, även polisen, och polisen fick också rycka ut i att leda oss genom spåret, höll vissa i händerna osv.
Tror inte det är en omöjlighet.

Det är fri sikt max 600 respektive 900 meter.
Men spåret ska vara utrymt i minst 15 sekunder innan tåget passerar som du därför måste dra av på de tiderna du räknat på.

När man arbetar som signaltekniker, kontaktledningstekniker eller bantekniker (för nämna några som jobbar på järnvägen) så är vi vana vid spårmiljön till skillnad från övriga personer eller polis.

Vi vet vart och hur man ska gå för inte snubbla. Och vi springer absolut inte i spåret. För då snubblar man såklart.


Gällande bromssträckan så kör tågen i 160 kmh på platsen. 500-600 meter bromssträcka med nödbroms är rimligt.

Det finns inga växlar på denna olycksplats. Så skippa att diskutera det i denna tråden

För övrigt så är det typ omöjligt att fasta i en öppen tunghalva i växel som ni pratar om.

Man vet som tekniker hur man ska gå i spåret.

Ja visst är det så, jag tänkte bara på fallet när någon fastnar vid omläggning.

Naturligtvis kan man fastna utan omläggning!

LL