2025-04-25, 21:45
  #181
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av jope84
Det är en bra början att arbetsledningen försöker göra rätt genom att planera jobben väll med till tagen tid. Men det är tyvärr inte lätt att göra allt rätt om man vill få ett jobb utfört. Tyvärr tror trv att bara man inför fler krånligare regler så blir det säkrare. Det blir inte säkrare för man skall fylla i massa papper.
De borde förenkla reglerna istället.
Men i slutändan så är det attityden till säkerhet som man skall arbeta med, premiera att någon arbetar säkert istället för ge en klapp på axeln till den som fuska men fick jobbet gjort.

För den som inte jobbar på järnvägen, ett litet jobb på 30 minuter kan ta flera timmar att utföra. Trafikverket prioriterar att tågen skall rulla, kan va lång väntetid på få tid och eventuellt får man dela upp jobbet på flera tider.

Man kan mycket väl hamna i ett läge där all säkerhet och alla regelverk blir kontraproduktiva. Till slut går det inte att få något gjort alls.

Är själv lokförare och vi får inte längre ta ett enda steg i spåret om det inte är absolut nödvändigt. En livsfarlig utveckling eftersom man den dag man måste ut i spåret löper stor risk att bli dödad då man har tappat skärpan.
Citera
2025-04-25, 21:50
  #182
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av v.d.Wettering
Kollar man på karta över olycksplatsen så är det fri sikt ca 600m i riktning mot centralen och ca 900 m i andra riktningen. Låter som väldigt korta sträckor om man ska vara utrymnd från spår i minst 15 sekunder innan tåg passerar även om de sänkt hastigheten till 100km/h.

100 km/h = lika med 27,5 m/s. Vilket ger ca 32 sek för utrymning vid behov. Långt mer än nog. 600 meter ger ca 22 sekunder vilket jag vill minnas även det uppfyller reglerna.
Citera
2025-04-25, 22:45
  #183
Medlem
v.d.Wetterings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Snorrelino
100 km/h = lika med 27,5 m/s. Vilket ger ca 32 sek för utrymning vid behov. Långt mer än nog. 600 meter ger ca 22 sekunder vilket jag vill minnas även det uppfyller reglerna.
Du får ju dra av 15 sekunder. Vilket ger att det återstår 7 respektive 17 sekunder. Under denna tid ska Tågvarnaren hinna se tåget. Ta beslut att varna kollega. Varna kollega. Kollega ska avsluta arbetet. Kollega ska avlägsna sig och eventuella redskap från spårområdet.
Citera
2025-04-25, 23:40
  #184
Medlem
Herr.Dittlings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Gabbenabbe
"Råkat" skrev han.
Nej.

Man råkar inte sätta ner foten i en växel.
Citera
2025-04-26, 00:34
  #185
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Canon88
Någon från RSAB tro?
Stämmer bra, det är fruktansvärt oavsett firma.
Citera
2025-04-26, 00:37
  #186
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av v.d.Wettering
Du får ju dra av 15 sekunder. Vilket ger att det återstår 7 respektive 17 sekunder. Under denna tid ska Tågvarnaren hinna se tåget. Ta beslut att varna kollega. Varna kollega. Kollega ska avsluta arbetet. Kollega ska avlägsna sig och eventuella redskap från spårområdet.
Vid flerspårssystem får inte tågvarning användas som skyddsmetod. Säger sig själv då det inte finns en trygg plats att utrymma till. Så det är avstängt spår som ska gälla vid dessa arbeten. Huruvida skyddet sett ut i detta fall framgår inte.
Citera
2025-04-26, 00:39
  #187
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av v.d.Wettering
Tågvarning får väl ej användas över STH 150 km/h?
Inte vid flerspårssystem heller, finns ju ingenstans att utrymma till.
Citera
2025-04-26, 00:41
  #188
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av v.d.Wettering
Får man använda tågvarning om utrymning sker över andra spår där trafik sker? Vet ej om så är fallet här.
Nej det får man inte, det faller lite på sin egen orimlighet
Citera
2025-04-26, 02:06
  #189
Medlem
ZtarZcreams avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Aldrig hört talas om nån som gjort det. Vad fan snackar du om?

Det kan hända att man fastnar eller snubblar på spåret när man ska förflytta sig! Du borde gå kursen ”Att enskilt vistas i spår”. 👍
Citera
2025-04-26, 06:15
  #190
Medlem
KFCnoggers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Hur gick det för Gabbe och FASTNANDET?

Varför skulle det inte kunna hända att man fastnar
Citera
2025-04-26, 07:45
  #191
Medlem
Hur skulle man kunna fastna i ett tågspår?
Citera
2025-04-26, 09:57
  #192
Medlem
LagomLats avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Snorrelino
100 km/h = lika med 27,5 m/s. Vilket ger ca 32 sek för utrymning vid behov. Långt mer än nog. 600 meter ger ca 22 sekunder vilket jag vill minnas även det uppfyller reglerna.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...2eIAwtDfoKnF5o

Här är en länk till reglerna!

15 sekunder plus tiden för utrymning är det som gäller.

LL
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in