Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Nej i så fall gäller fritt fall för såväl flygplan som passagerare. En passagerare kan då enkelt förflytta sig bakåt i planet med en lätt knuff. Jämför med de plan som NASA använder sig av vid tyngdlöshetsträningar.

Enorma mängder gånger du postar "fatique damage". Kanske prova svenska ordet "materialutmattning" i stället?

Men du vet kanske att saker kan gå sönder även utan materialutmattning? Räcker med att planet utsätts för krafter starkare än vad planet är dimensionerat för. T ex en skärm som hakar i. Och ett spinnande "taxiplan" är inte byggt för att hålla för högre g-krafter. Mer än ett plan har flugit vingarna av sig utan att det berott på materialutmattning.

https://www.facebook.com/malinrebeckakarlsson

Lite mer än halva högern vingen gick sönder och föll ner till marken/vattnet. Det har bekräftas av haverikommissionen idag på presskonferens.

Man förlorar inte medvetande av att falla från himlen.

Av vad jag har läst om hoppare som haft 'nära' tillbud, så är de så koncentrerade på felfunktionen att de inte märker hur nära marken de är.
Det var bl.a. en kille som hade krånglat med ett packlås. När väl skärmen kom ut hängde han under skärm i några sekunder innan han landade. Hur 'nära' han var fattade han först efter att han hade landat.
Låt oss hoppas att samma sak gällde för de inblandade.

Jepp. På bilder ser man det ena (av två, på respektive vinge) skevroder (kallar båda så, är ej sakkunnig) på vingdelen.

Varför svängde piloten tvärt i 180 grader, det måste vara känt att planet bryts sönder av sådant. Möjligen tekniska problem så planet plötsligt inte gick att styra, eller så kanske piloten fick en hjärtattack eller dylikt?

Ja det var någon annan hoppare tidigare som skrev att dörren kunde vara lite knepig att få upp. Jag tycker inte heller det ser ut så på vraket som att dörren är öppen. Hade de lyckats få upp dörren så borde någon rimligen ha lyckats ta sig ut för planet är litet och dörren är stor.

Tankar

Utifrån det som redovisas så gör planet en kraftig vänstersväng, dörren sitter väl på vänster sida bakom piloten? Om det då är så att samtliga trycks mot dörren får den väl ej att öppna?

Väntersvängen uppgör sedan och planets högra vinge bryts isär? Och planet faller sedan med äger sida nedåt.. kan detta stämma
Om dörren skulle varit öppen i vänstersvängen skulle hoppare kunnat lämna planet om dom upptäckt fel på något.
Troligtvis med tanke på tystnad så händer det något med pilot just innan vänstersväng som för att pilot trycks framåt och åt vänster sida..
Kan det vara motorblad som lossnar och träffar?
Med tanke på tystnad. Kraftig vänstersväng. Planet går över i roll vinge höger bryts planet tappar bärkraft faller sedan med höger sida ned mot mark och roterar med vänster vinge uppåt.

Något händer i min spekulation med piloten och i svängen är hopparna tryckta mot en stängd dörr.

Är det något tänkbart senario?

Som NetHawk skriver så var kanske Ale*ander (*x) andrepilot på dagens tidigare flygning men flög själv vid tid för olyckan. Därför kanske systern skriver att han var co-pilot i en kommentar på Facebook. Hon kanske hade pratat med han tidigare under dagen eller med någon annan som inte visste att han vid ett senare tillfälle på dagen var ensam pilot.

Javisst. Fullastat med åtta pers i ett fritt utrymme utan stolar eller bälten och med en så stor dörryta borde någon hamnat utanför vare sig de ville eller inte.
Betänk att med flygkroppen liggandes på sidan roterande borde centrifugalkraften motverka öppningskraften. Men det kanske är marginellt.

Ok, havkom: förslag till åtgärd - nödhandtag stort som f-n som lossnar dörren direkt.

Och flygplan stabilt som en Stuka...Det här planet är mycket lätt i förhållande till antalet passagerare (skriver passagerare efter det handlar om både massa och att den rör på sig). På bilderna inifrån ser det närmast ut som en colaburk med vingar. Någonstans skall vikten sparas...
Rent subjektiva amatörmässiga spekulationer. Australiensarna har rimligen vetat vad de gjorde.

Alla fallskärmshopparpiloter jag mött har varit otroligt erfarna. Av vad jag har förstått är det inte lätt att släppa hoppare. Flygplanet skall under själva fällningen flygas nära stall-fart. Aerodynamiken förändras radikalt (vilket bl.a. innebär att stall-fart ökar) när hopparna hänger utanför flygplanet.
Det blir dessutom en satans massa take-off och landings på en dag, vilket normalt betraktas som de 'svåra', läs mest olycksdrabbade, momenten.