Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Mannska inte läsa in för mycket i den meningen.
Flygplanen har ett tillåtet tyngdpunktsområde att hålla sig till.

Som jag skrev innan; man brukar räkna ut vilka limits som finns och hopparna har var duktiga att hålla sig till detta.
Har du 10 erfarna hoppare skulle de alla vilka klänga i dörren samtidigt men det kanske inte går m.ht tyngdpunkten.
Man räknar kanske ut att ”ni får vara fyra i dörren om fyra sitter kvar här”.
Jag kan inte ens dra mig till minnes att jag sett någon gå utanför det vi bestämt.

Man räknar ut limitsen redan när en maskin köps in och konfigureras för hopp, sedan är hoppfolket bra på att följa det.

Det gula som ligger på flaket är ju rundsling men det något blekare gula tygliknande med siffror och bokstäver, vad kan det vara?

Jaa, man behöver ju inte titta på den när man gör en loop. Men vid normal flygning i moln borde den berätta tillräckligt om vad som är upp eller ner. ;-)

Tyvärr inte. Oftast.

Tänk så här, när du flyger passagerarplan lutar planet typiskt 30° när det svänger. En maskot skulle ”följa med” och fortfarande dingla mot golvet. Fast det är ju 30° fel ... om man anser att den ska dingla ner mot jordens centrum.

Och gör den inte det, så flyger kapten en s.k. oren sväng. Och blir tråkad av sina flygchaufförkamrater.

Tillägg: i långvarigt stabila situationer bör dock dinglet funka. Men ofta är det inte långvarigt stabilt.

Kan man i såna här lägen verkligen lita på att Transportstyrelsen har gjort sitt jobb ordentligt? Är det verkligen rimligt att samma myndighet ska ha hand om säkerhetsfrågor för så vitt skilda transportmetoder som flygfart, sjöfart, järnvägstrafik, vägtrafik? Kan spetskompetensen för dessa områden verkligen rymmas på en enda myndighet?

Normalt vill man ju spara vikt till hopparna. Flygplanet är godkänt att flygas med en pilot, men vid utbildning behöver ju en lärare vara med. Normalt får vara en pilot räkna flygtid (lärare får dock räkna sin tid som lärare).

Fast bubblorna skulle börja ljuga om du försökte titta på dem mitt i en fors där vattnet strömmar runt i en hel väldans massa virvlar.

En anledning till användning av gyro är just att den inte pekar ut riktningen på g-kraften utan minns sin orientering även när omgivningen (dvs planet) vrider på sig.

Vissa bra mobiltelefoner kan duga som hjälplig ersättare till ett riktigt gyro med lämplig programvara (varav en stor mängd programvara tyvärr inte är lämplig) men en hängande maskot gör ingen nytta.

Ser ut som någon plåt tillhörande vingen med något nummer på men jag undrar det gula som vingarna är fyllda med vad är det? Någon sorts skumplast?

Tillhör vingen iaf, ser för tunt ut förr att vara bränsletank så nåt annat.

Tänk dig planet som en balansvåg. Om någon flyttar sig framåt/bakåt eller i sidled så förändras balansen. Alltså behöver piloten kompensera detta med roderutslag. Ju tyngre massan är som flyttar sig - eller ju större förflyttningen är - desto mer måste piloten kompensera. I detta fall är halva planets vikt människorna inne i planet rörlig last i form av människor.

En vanlig personbil väger ofta 1500 kg. Hur många gånger packar du in 1500 kg människor som kan flytta sig runt i den bilen?

Flyger du i ett halvtomt passagerarplan brukar ett antal passagerare få instruktion att de t ex måste flytta sig längre fram eller längre bak för att därmed bättre flytta tyngdpunkten vilket påverkar hur mycket piloten måste kompensera med roderutslag för att få planflykt.

I det tidigare planet fanns en co-pilot (lärare) med tillsammans med 7 hoppare. Totalt 9 pers.

Jag tolkar det som alu-plåt som har grön färg/film på insidan. Väldigt skarpa hörn på biten där siffrorna står. Tyg skulle inte bete sig så.