2019-07-15, 11:13
  #1285
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av t3000
Hur fungerar det normalt med fallskärmar,
visst utlöses de automatiskt om man kommer ner på en viss höjd?

Det lär väl inte förbättrat deras chansen till att kravla ut ur det störtande flygplanet om alla sju-åtta fallskärmar automatiskt utlöst där inne..
Vid 300m enligt uppgift från hoppare i tråden.
Då va det nog bara några sekunder kvar iaf och de hade redan fallit från 4100m.
Citera
2019-07-15, 11:16
  #1286
Medlem
Snubchurps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av rastarhundennu
Här uppdaterat inlägget. Hoppas jag gjort rätt.

Så här ser listan ut nu. Garanterar inteatt den är.korrekt men tills det dementeras
CITaT"
Kan någon göra en korrekt lista?

Omkomna??
E*il *öder*olm
St*,* H*ggl*f butikschef
Ben*a*in W
Fr**rik Sand****
Christ** H*lg*sson
Ändrar och tagit bort Jan som skrivs vara i Stockholm
(Instrukt P Anderss*n

Har meddelar att de lever på FB
M*lin ny*gren
Johan H (robinson)
Peder
Frans
Johan H*dm*N
Wernersson
Edit Christ*na R*chardsson
Edit J*n H*lmner
Edit Annika B

Vet ej något om dessa
Maria S
Lin* G*rdlow (dubbelt medborgarskap?) Ev intervjuad i media
Anton W
Rasmus N
Markan U**
(Slut citat)

Kan stämma men har inte läst nått om instruktören? Förnamn på denne? (skriv med stjärnor)
Citera
2019-07-15, 11:18
  #1287
Medlem
loisloiss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Det här förloppet( gul badanka har beskrivit samma sak) innebär att piloten troligen blivit desorienterad, antagligen för att maskinen befunnit sig i moln eller nära moln. Det är troligt att den tvära svängen och stora fartökningen även desorienterat passagerarna inledningsvis. Sannolikt har maskinen gått inverterat efter svängen och piloten dragit i spaken så att det kännts som att maskinen legat rätt väg.

Piloten sa vid radiokontakten att han var redo för fällning. Varför tror du att piloten blivit desorienterad?
Att piloten gör en tvär sväng kan betyda fler saker:
1. Han ser en annan flygplan framför sig
2. Nånting gick fel efter öppning av dörren ( kanske nån av fallskärmshopparna fastnat vid hoppet)
Citat:
-Passagerarna sitter inte fastspända
Varför tror du att fallskärmshopparna satt inte fastspända?
Citera
2019-07-15, 11:18
  #1288
Medlem
Hoppare är inte passagerare, hoppare är last och lasten vägs endast i kilo.

Max takeoff weight: 1 814 kg
Empty weight: 997 kg
Fuel capacity: 340 lit

Beroende på hur mycket soppa som fanns i tankarna vid start, får vikten av hoppare med utr och soppa uppgå till ca 817 kg.
Citera
2019-07-15, 11:19
  #1289
Avstängd
Ksenia74s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nadal
Vingen kvar, men vikt uppåt/bakåt pga. brustet vingstag till följd av för stor belastning. Flygplan är ömtåligare än sportbilar. Flyg rätt annars går det snett.

Nej vingen är inte kvar då hade man sett den när flygplans kroppen spinner runt medans det faller jag har kollat videon i slowmotion hundra ggr minst och jag ser då ingen vinge .
Citera
2019-07-15, 11:19
  #1290
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rastarhundennu
Här uppdaterat inlägget. Hoppas jag gjort rätt.

Så här ser listan ut nu. Garanterar inteatt den är.korrekt men tills det dementeras
CITaT"
Kan någon göra en korrekt lista?

Omkomna??
E*il *öder*olm
St*,* H*ggl*f butikschef
Ben*a*in W
Fr**rik Sand****
Christ** H*lg*sson
Ändrar och tagit bort Jan som skrivs vara i Stockholm
(Instrukt P Anderss*n

Har meddelar att de lever på FB
M*lin ny*gren
Johan H (robinson)
Peder
Frans
Johan H*dm*N
Wernersson
Edit Christ*na R*chardsson
Edit J*n H*lmner
Edit Annika B

Vet ej något om dessa
Maria S
Lin* G*rdlow (dubbelt medborgarskap?) Ev intervjuad i media
Anton W
Rasmus N
Markan U**
(Slut citat)

Lägg till bokstäverna som är utbytt (*=?), blir helt omöjligt att läsa ut namnen annars
Citera
2019-07-15, 11:20
  #1291
Medlem
lasternassummas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av home-sapiens
Här finns hela CSV filen för FR24 data för SE-MES

http://www.sharecsv.com/s/1b1c5cbf37573d8352a17390a7af0704/SEMES.csv

Det är flygningen före den då planet kraschade. Har någon data för olycksflygningen?

Citera
2019-07-15, 11:21
  #1292
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Silverstöllen
Det var inga extrema g-krafter pga av rotationen dock. Jag räknade på det och kom fram till att centrifugalkraften låg på ca 1.3G, utöver det så bifinner sig ju planet i fritt fall. Vet inte om jag har rätt siffror ang. kabinstorleken men om dom stämmer så verkar det minst sagt väldigt trångt därinne vilket såklart försvårar uppgiften att ta sig ut.

Mycket tragisk olycka detta.
Om nosen bringats neråt pga att stabilisatorn gått bort råder det 1 G neåt mot jorden. Om alla hoppare inte sitter fast ramlar de framåt mot instrumentpanelen med just den kraften.
Citera
2019-07-15, 11:22
  #1293
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rastarhundennu
Här uppdaterat inlägget. Hoppas jag gjort rätt.

Så här ser listan ut nu. Garanterar inteatt den är.korrekt men tills det dementeras
CITaT"
Kan någon göra en korrekt lista?

Omkomna??
E*il *öder*olm
St*,* H*ggl*f butikschef
Ben*a*in W
Fr**rik Sand****
Christ** H*lg*sson
Ändrar och tagit bort Jan som skrivs vara i Stockholm
(Instrukt P Anderss*n

Har meddelar att de lever på FB
M*lin ny*gren
Johan H (robinson)
Peder
Frans
Johan H*dm*N
Wernersson
Edit Christ*na R*chardsson
Edit J*n H*lmner
Edit Annika B

Vet ej något om dessa
Maria S
Lin* G*rdlow (dubbelt medborgarskap?) Ev intervjuad i media
Anton W
Rasmus N
Markan U**
(Slut citat)

Tyvärr är även Rasmus N en av de som var på planet. Må han vila i frid.
Citera
2019-07-15, 11:23
  #1294
Medlem
Micke090s avatar
Vi ser bara sista biten av fallet. Planet har fallit drygt 3000 meter mer än vad vi ser på filmerna.
Vingen ser ut att vara av, men den kan ha lossnat/vikts endast på slutet pga av den höga hastigheten/luftmotstånd. Efter det började flygplanskroppen rotera horisontellt kanske?

Skulle inte vara förvånad om det är strul med höjdrodret som skapat ett vertikalt dyk.

Tankar till anhöriga och de omkomna.
Citera
2019-07-15, 11:24
  #1295
Medlem
Mogna-Meloners avatar
Citat:
Ursprungligen postat av loislois
Piloten sa vid radiokontakten att han var redo för fällning. Varför tror du att piloten blivit desorienterad?
Att piloten gör en tvär sväng kan betyda fler saker:
1. Han ser en annan flygplan framför sig
2. Nånting gick fel efter öppning av dörren ( kanske nån av fallskärmshopparna fastnat vid hoppet)

Varför tror du att fallskärmshopparna satt inte fastspända?

De satt på golvet. Inte fastspända.
Citera
2019-07-15, 11:24
  #1296
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ksenia74
Dom var redo att hoppa sedan tystnade radion man undrar ju varför radion tystnade eller menar dom att radion tystnade 60s efter samtalet att dom var redo att hoppa?
Prioriteten är:

Aviate
Navigate
Communicate

Det fanns ingen tid att kommunicera
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in