JAS-39 Gripen

Gällande basorganisationen för spridda baser så har du rätt. Det skrev jag också. Men vägarna finns där, så de går att använda.

Eftersom att F35 kräver mycket specialiserad infrastruktur som speciella hangarer, konstig ström och tillhörande STATIONÄRA system som inte går att flytta omkring ad hoc, så kommer de var mycket sårbara. Och de är myyyyyyyyycket dyyyyyra! SÅ det blir inte mpnga utrspridda ställen om vi säger så.

Sen är det intressant att Finnarna får så mycket mer ur sin militär än vad vi får. Men det är en annan fråga.

Jeg regner med at du kan legge frem dokumentasjon for disse påstandene, eller er det bare noe du tror?

F-117 som ble skutt ned i Serbia ble oppdaget rundt 25 km unna med deres P-18 VHF radar uten noen jamming tilstede. Den samme radaren klarte å detektere vanlige jagerfly på avstander rundt 120-150 km. Det skulle si at stealth har stor effekt også for VHF radar, og det er vel grunn til å tro at F-35 trekker på erfaringer fra F-17 og andre stealth fly som de har operert i mange år. Eller tror du de virkelig er så dumme som du later til å tro?

Ulf Nilson bekrefter at salg til Argentina er uaktuelt hvis ikke forholdet mellom England og Argentina forbedres.

"[A Gripen sale to Argentina] is not something that we are involved in, and isn't something that we would consider at present. Maybe in the future, if relations with the UK were to improve it could happen, or [if relations don't improve] then perhaps we could source some [UK-made] components from elsewhere, but right now no," he said.

http://www.janes.com/article/51023/saab-not-selling-gripens-to-argentina-official-says

Ellers imponerer oppgraderingen av radaren til Gripen C/D.
PS-05/A version designated Mk4 with new hardware configuration with a complete new radar back-end gives significantly improved radar performance and operational range, enhances the Gripen Weapon System capabilities and offers full AMRAAM and Meteor integration. This mode increases acquisition range with 100% at low altitudes compared to previous version of PS- 05/A

http://saabgroup.com/Media/news-press/news/2015-04/upgraded-ps-05a-radar-gives-gripen-cd/

Visst men jag tänker inte lägga ner en massa tid på det nu. Det går bra att googla fram det mesta om man är intresserad av det ämnet.



Vid uppdragen i Seriben så flög F-117 mestadels på låg höjd så det är svårt att värdera radarräckvidden då de varierar väldigt mycket beroende på flyghöjd och även till viss del väder (regntunga moln dämpar en hel del)


En kollega har tidigare jobbat med detta. Det är framförallt programvaran som förbättrats med nya algoritmer som klarar att filtrera bort allt ovidkommande brus dvs reflektioner man får från omgivningen när man använder radarn på låg höjd. Man har jobbat hårt med att kunna plocka fram olika typer av information beroende på vilket typ av mål man söker (lågt flygande flygplan, helikoptrar, drönare, fordon etc är ganska olika föremål signaturmässigt och vissa funktioner som t.ex. att räkna tunga pansarfordon och skilja dem från t.ex. lastbilar tror jag inte finns hos så många andra plan idag.

Även om det är samma tillverkare så måste väl flera av de nämnda planen ha helt andra modeller a OBOGS än den som sitter i Gripen. Särskilt tänker jag då Nimrod som ligger längst från Gripen i storlek av de nämnda.

Finns det en B-2B?

Så vitt jag vet fick juggarna radarreflexion först då Natthöken öppnade bombluckorna plus att de hade haft turen att snappa upp kommunikation så de visste ungefär var planet skulle komma flygande.

Radarbandet gav ungefärligt område, inte plats. Tur är tur.

Nu har SAAB utvecklat Gripen C/D´s Raven radar i en MK4 modell som ökar kapaciteten att upptäcka små mål på längre håll högst väsentligt.

Igår var det återigen nära att det small:


http://www.svd.se/nyheter/inrikes/gripenplan-i-allvarlig-flygincident_4543870.svd

Fick denna via flightradar på mobilen i söndags.
JAS72
Emergency alert (squawk 7700)
Received: 12:12, 03 May 2015

Varför man väljer att ljuga om dagen är något förbryllande....

Har ingenting med Gripen att göra, en Dassault Falcon 900Ex som gick ner i Frankrike istf Rom.....

/capmac

Det verkar som det börjar bli väldigt angeläget att ta hjälp utanför Sverige med utbildningen av piloter/personal, tror jag det om nu alla affärerna går igenom!

Svd skriver,


http://www.svd.se/nyheter/inrikes/jas-utbildning-kan-flyttas-utomlands_4548686.svd

Luftsystemen (där OBOGS bara är en liten delfunktion)
ser olika ut på alla olika flygplansmodeller,
då luftsystemet dels matas från olika källor,
(med olika flöden, temperaturer och tryck in i systemet)
och därefter bl.a. ska trycksätta bränsletankarna,
kyla komponenter, eventuellt starta APU:n, trycksätta kabinen,
trycksätta G-dräkter, och förse besättningen med ren syrgas.