JAS-39 Gripen

Så det uppenbara faktum att jag gjorde narr av dig, din åsikt och ditt sätt att skriva inlägg penetrerade inte riktigt in i din hjärna märker jag hehe....

alltid tacksamt att göra narr av sådana som dig som inte ens fattar det, men lite irriterande med dessa efterspel som oundvikligen blir det direkta resultatet av inkompetens (från din sida i det här fallet) är lite jobbigt pga allt skrivande hahah.

Nej, APG-81 har ett antal olika moder för jakt, attack, spaning, elektroniskkrigföring mm.
Den bygger på APG-77 men har färre celler.

Markattackförmågan som nu F-22 fått genom uppgradering till APG-77v1 har skett genom att man fört över mjukvara + hårdvara från APG-81.


Läs Marsnumret av Air International.

Men man ska inte ersätta flottans superhornet som då kommer att vara fjärrjakt istället för F-14.
I andra Amerikanska vapengrenar + för länder som köper flygplanet så kommer jakt vara ett viktigare inslag. F-35 är ett Multiroleflygplan.

F-15 byggdes som ett renodlat jaktflygplan, men blev ändå ett multiroleflygplan ( och senare som F-15E, men som även det är ett Multiroleflygplan).
F-22 har ersatt F-117, som du kanske vet inte var något jaktflygplan. F-22 är därmed ett Multiroleflygplan, vilket då även USAF kallar det.

Med exportversioner avsåg jag tidigare flygplan man sålt, tex F-15 och F-16. En del av de kunder som köper F-35 kan då mycket väl få en nedgraderad version.

Man har tidigare sålt 'top of the line' flygplan på export, bla F-15 och F-14.

Som jag tidigare påpekat så har F-35 på en del punkter modernare system jämfört med F-22.


Det kommer nog bli Superhornets istället för Gripen NG för en del kunder.

Flygboken är en mycket dålig "källa" då mycket i den är felaktigt. SAAB själva anger räckvidden till 4075 km med intert + externt bränsle.
http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf


Det påstod jag inte heller, men däremot på en del punkter.

Man kan även ta en betydande extern vapenlast (+bränsle).

F-35 har ändå lägre RCS i sidan jämfört med många andra flygplan.

Gripen NG väger 7000 kg utan bränsle, och kan ta 3360 kg bränsle internt ( ca 4200 liter).

F-35A väger 13300 kg utan bränsle, och kan ta 8382 kg bränsle internt (ca 10500 liter).

Nej, APG-81 har kapacitet att användas för flera olika saker men det var inte huvudmålet. APG-81 utvecklades främst inom air-ground. Inte air-air. Därav förbättrar man mark-kapaciteten på F-22. Det finns en anledning till varför F-22'an och dess radar enbart tillåts användas av USA. F-35 kommer att ha en nedgraderad version av F-22'ans jakt-förmåga i dess AESA.

1. Air International har tidigare publicerat grova fakta-fel angående ett flertal artiklar
2. Journalister som arbetar för tidningar har en tendens att skriva fel
3. Tills du hänvisar en riktig källa så finns det liten om ingen trovärdighet i det du säger
4. F-15 har gjort drastiska ändringar i konstruktion och anpassat interna vapenutrymmen. Något som Super Hornet inte har. Super Hornet är dessutom mycket äldre.


Precis, det kommer vara viktigare för utländska flygvapen att ha en bra jakt-förmåga vilket är orsaken till varför Japan, Israel, Australien, Sydkorea och England krigade in i det sista för att få köpa F-22. Tror du inte att det fanns en anledning till det? Och du påstår att F-35 kommer få minst lika bra jakt-förmåga som F-22. Hur kommer det sig då att USA vägrar släppa F-22 för att det riskerar landets säkerhet, men man verkar vilja släppa F-35 till varje land som har en upphandling?
F-35 kommer att ha underlägsen jaktförmåga jämfört med F-22. Varför? För att USA aldrig ansåg att F-35 skulle verka ensam i luftstrid. De skulle ha storebror F-22 som skulle övervaka situationen och ta ut mål för att bana väg för F-35. Kan vara kul att tillägga att de kallar även A-10 ett multi-roll flygplan.

Det är vid få tillfällen som F-15 verkar som multiroll. F-16 har tagit på sig rollen som multi-roll flygplan i USAF då F-15 specialiserar sig på jakt. Därav har F-15 >100 nedskjutningar. F-16 var ämnad för att ta hand om äldre hot och främst fokusera på markrollen. Den är dessutom billigare att flyga eftersom den har 1 motor och därav passar den bättre att flyga mer av vilket i sin tur lämpar sig för spaning och CAS.

Och nej. Snälla... NEJ... F-22 är inte ämnad och har aldrig varit ämnad att ersätta F-117.

För att citera USAF själva:
F-35 har mer gemensamt med F-117 än vad F-22 har, vilket en talare på föregående sida påvisade genom Kanadas rapport.

Sen har du ej heller besvarat min fråga, så jag får helt enkelt fortsätta skriva tills du svarar och slutar dyka ner under den grumliga vattenytan. Även krokodiler går att hittas med lita tålamod.

Om du ska avrunda kan du göra det lite bättre, 6800 blir det. Annars förstår jag inte varför du upprepar vad du just citerade?

APG-81 är en multirole radar som klarar av en rad olika uppgifter. APG-77 har fler celler, men APG-81 är ändå en uppgradering av den förstnämnda radarn.
APG-81 är inte en sämre jaktradar än radarn på Gripen NG.


Nej, Superhornet är inte en äldre konstruktion än F-15 ( eller F-15E).

Man kan även ta vapen internt i en extern kapsel på senaste uppgraderingen av Superhornet, man har även CFT ovanpå vingarna.




Nej, jag har inte sagt att F-35 blir lika bra jaktflygplan som F-22, men som Multiroleflygplan.

Ett tag så hette även F-22 just F/A-22, för att påvisa att det var mer än bara jaktflygplan.

F-15 och F-16 är lika mycket Multirole som de flesta andra moderna stridsflygplan, tex Gripen.

F-22 har ersatt F-117.

Knappast då F-117 enbart var ett renodlat attackflygplan, F-22 och F-35 är Multirole.

Manöverbarhet var viktigare förr, bla 1991 då man valde YF-22 som F-22

7000 enligt SAAB.

http://www.youtube.com/watch?v=hzDke56vMiU

HAHA bara älskar att det är, superhemligt :O

Ja det är så pass hemligt att ingen vet toppfart på varken JAS det beror på att det ej finns drivmedel för att komma upp i toppfart den ökar hela tiden samma var det med fpl37 och fpl35.