Citat:
Flera av de Antonovmodeller som idag byggs i Ryssland har som framgår av mitt inlägg sitt ursprung efter 1991 så där är det helt klart tal om nya licenser. Beträffande äldre typer som konstruerades lite varstans redan från början så kan jag tänka mig att man hittade på några slags ad-hoc-licenser efter unionskollapsen (eller helt enkelt såg det som fritt fram för de med grejor) eftersom allt produktionsmaskineri och etablerade lokala leverantörskedjor redan fanns utspritt över halva Sovjetunionen (och även i övriga WP).
Det där med immaterialrätt m.m. blev rätt klurigt när planekonomin och allt det statliga började luckras upp och man skulle komma på vem som ägde rättigheterna till vad och så vidare. Jag är inte överdrivet insatt i hur de gick till väga, men ett kul exempel är rättigheterna till spelet Tetris som Nintendo ville lägga beslag på under 1980-talet. En riktig krånglig härva.
Under sovjettiden så flyttades byråer och fabriker runt lite hur som helst pga. logistiska och övergripande militär/ekonomistrategiska skäl, dessutom byggde fabrikerna sällan flygplan från en enda byrå utan det var lite blandat.
En typisk sovjetisk flygplansfabrik hette ju något i stil med "flygplansfabrik nummer 17 namngiven efter Tjkalov" och kunde tillverka lite Antonov, lite Iljusjin, lite Tupolev och så vidare. Hela kalaset var ju statsägt och någon marknadsmässig konkurrens eller liknande existerande inte utan allt avgjordes i Moskva, så man blandade rätt friskt på den tiden.
Det där med immaterialrätt m.m. blev rätt klurigt när planekonomin och allt det statliga började luckras upp och man skulle komma på vem som ägde rättigheterna till vad och så vidare. Jag är inte överdrivet insatt i hur de gick till väga, men ett kul exempel är rättigheterna till spelet Tetris som Nintendo ville lägga beslag på under 1980-talet. En riktig krånglig härva.
Under sovjettiden så flyttades byråer och fabriker runt lite hur som helst pga. logistiska och övergripande militär/ekonomistrategiska skäl, dessutom byggde fabrikerna sällan flygplan från en enda byrå utan det var lite blandat.
En typisk sovjetisk flygplansfabrik hette ju något i stil med "flygplansfabrik nummer 17 namngiven efter Tjkalov" och kunde tillverka lite Antonov, lite Iljusjin, lite Tupolev och så vidare. Hela kalaset var ju statsägt och någon marknadsmässig konkurrens eller liknande existerande inte utan allt avgjordes i Moskva, så man blandade rätt friskt på den tiden.
Ok, krångligt värre alltså.
Jag antar att det råder en sorts konkurrens nu istället med den ny a Suhoi som ska vara bättre än Antonov o.s.v.?
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
