Citat:
Ursprungligen postat av
Bjurra
Om bilen bara har 12-18 månader kvar på kontraktet finns det väl ett värde i det eftersom många inte vill binda upp sig och utbudet på ett bilar med ettårsleasing är begränsat.
Men att ta över en bil som har 30 av 36 månader kvar är inte så kul.
Vad gäller utrustning så är det svindyrt att skräddarsy utrustning till en leasingbil så den faktorn är rätt minimal.
Det som får folk att ta över privatleasing är ju om det är gott om mil kvar. T ex att bilen är uttagen med 1500 mil om året men att det är 2500 mil kvar och 12 månader kvar. Sen är det ju så att en bil minskar i värde mest första tiden, medan leasingavgiften är rät. Om nu jag skulle vara intresserad av att ta över ett kontrakt så får det både vara gott om mil kvar, överlåtelseavgiften får den som vill bli av med bilen stå för, sannolikt får vederbörande även stå för ett antal månadshyror med. Det är ju inte direkt ont om objekt att ta över....
Citat:
Ursprungligen postat av
Bjurra
Är det någon som vet hur en överlåtelse går till rent praktiskt? Träffas man allihop hos bilhandlaren och skrivet ett överlåtelsekontrakt?
Vanligen är det väl så att själva övertagandet sker hon handlaren. Innan detta gör ju seriösa aktörer en överlåtelsekontroll av fordonet så att det inte lämnas över med några skador.
Citat:
Ursprungligen postat av
Bjurra
Jag har sett att man kan kolla skatten på wayke eller Transportstyrelsens hemsida men det finns ingen bra sajt som ger en överblick över många modeller samtidigt? Med filter efter fordonstyp eller bränsletyp?
Lämpligtvis kollar man detta med handlaren. Denne vet ju garanterat exakta uppgifter.
Citat:
Ursprungligen postat av
Benkebunke
Kul och upptäcka att det tillkommer en service också vid 6000 mil (och brukar inte 6000-mila servicar vara rätt dyra?)
"2000 mil/per år
Sista servicen ingår inte om man kör 2000 mil/per år men om du kör 1500 ingår den"
Det där är ju ett jädra knepigt upplägg. Hela idén med privatleasing är ju att det skall ingå i månadskostnaden.