Citat:
Ursprungligen postat av Yznof
Ingen vet fortfarande var AA befann sej under de dagarna som var aktuella.
Någon måste äga bilen. Döda personer kan inte äga en bil och ha försäkring på den. De hade troligen bilen gemensamt och då blev det AA som tecknade ägarbytet i sitt namn. Vad hon sedan tänkt göra med bilen är en annan sak.
Finns fortfarande inte några uppgifter på att likdelarna skulle ha transporterats i SB:s Cadillac.
Någon måste äga bilen. Döda personer kan inte äga en bil och ha försäkring på den. De hade troligen bilen gemensamt och då blev det AA som tecknade ägarbytet i sitt namn. Vad hon sedan tänkt göra med bilen är en annan sak.
Finns fortfarande inte några uppgifter på att likdelarna skulle ha transporterats i SB:s Cadillac.
Citat:
AA kan inte på eget bevåg skriva över bilen på sig. Bilen tillhör, efter SB:s död, dödsboet, och dödsboet kan skriva ett ägarbyte på den. Dödsboet efter SB kan alltså tillsammans besluta om att ge bort, eller sälja bilen (eller ev. SB:s hälft) till AA.
Ursprungligen postat av Yznof
Min fetning:
Sambolagen gäller och de flesta har även ett testamente.
Sambolagen gäller och de flesta har även ett testamente.
För även om SB och AA ägde bilen gemensamt, och AA kan styrka detta, så förfogar ändå dödsboet över halva bilen.
Om dödsboet har för avsikt att annonsera ut bilen, finns ingen som helst anledning att skriva över den på AA.
Om inte syftet med en ny ägare efter SB är att få bort likbilsstämpeln, men isf är AA en illa vald ägare, då hennes namn har figurerat tillsammans med SB.
Beträffande pakettransporterna så är väl Cadillacen det enda fordon som har varit intressant i utredningen? Det är den bilen som, av vittnen, har setts i de trakter där paket senare har hittats.
Och vi vet nu att det är fullt möjligt att paketen kan ha legat i bilen, utan att sökhundarna känner det.