Västlänken (Göteborg) - bygge och trafikering (sammanfogad & namnändrad /Mod)

Vilket också är tydligt i testet som GP har gjort, cykeln vann överlägset över kollektivtrafiken (betallänk):
- http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6tebo...test-1.7921562

Medelhastigheten för kollektivtrafiken imponerar inte.

Har läst artikeln. Om det är snabbare att cykla beror på en massa faktorer så det kan inte sägas rakt av. Men det var glädjande att det faktiskt sägs att det behövs mer planskildhet tråkigt att det för närvarande inte finns en enda konkret plan. Visserligen vill man ha en planskild förbindelse från söder till norr. Men från väst till öst när kommer det.

http://www.gp.se/nyheter/västsverige...ssna-1.8112989
Lerum har länge varit en propp på Västra stambanan, på två kilometer dubbelspår finns tre pendeltågsstationer. Vid ena stationen kan det eventuellt finnas omkörningsmöjlighet, jag vet inte. Alltså behövs fler spår.
En lokal C-politiker tycker att Västlänkspengarna kan användas till det.
Jag tvivlar på att så många göteborgare är roade av att betala trängselskatt för att bara få bättre tågtrafik till/från Lerum/Stockholm.

Rätt så många göteborgare anser ju att det är viktigare att lösa kollektivtrafiken just nu och inte en tveksam förbättring om drygt tio år, så varför inte?

Allt (nästan) är ju bättre än Västlänken.

Ett sådant spår skulle väl ändå inte vara klart innan västlänken även om någon idag slängde upp 20 miljarder och sa "Börja planera och bygga"? Och det spåret gör faktiskt mindre än VL för Göteborgs lokala kollektivtrafik.

Hur blir det nu då?
https://www.expressen.se/gt/ledare/c...gg-vastlanken/

http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6tebo...tion-1.8170058


Tre dagar före valet föreslog liberalen Eva Flyborg att slopa Hagastationen. Är hon insatt i möjligheterna till detta?

http://www.gp.se/debatt/dags-överge-...haga-1.8092281

VL har redan börjat byggas skönt nog. Det kommer bli riktigt bra 2026 när den är klar.

57 % är motståndare till Västlänken samtidigt som 70 % är för samma länk. Göteborgarna är engagerade, 127 % har en åsikt.
Den flyborgska kompromissen innebär alltså att man planerar om hela dragningen och gräver upp Heden och Trädgårdsföreningen istället? Visst, restiden genom tunneln blir kanske kortare eftersom tunneln blir kortare (men det kan bli tvärare kurvor),men hur mycket billigare blir det? Gissar att enda syftet med förslaget var att få lite exponering inför valet.
Hoppas det blir bra. Men att tjata om att stoppa den nu är ungefär lika vettigt som att börja prata samtycke under pågående samlag. Det är inget fel på ämnet, men tajmingen är kass.

VL är det största skojeriet genom alla tiderna. Att slösa så mycket pengar på ett prestigeprojekt som inte kommer gynna speciellt många är trams!

Jag tänker likadant man har velat bygga västlänken sedan nittiotalet att ha genomgående järnvägslinjer och mer kapacitet är eftersträvansvärt bygg det oavsett om det är det bästa och gör det bästa av järnvägen och se till att förbättra kollektivtrafiken inom Göteborg samtidigt eller efter.

Jaha då avbryts arbetet i Götatunneln och den kommer behöva stängas av ytterligare någon gång i framtiden efter december.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...unneln-avbryts

Detta må vara den första försenade etappen i Västlänken men jag har en känsla av det inte kommer vara det sista inom de kommande tio åren...

Då totalt två rör planerades ta sex månader och då det första röret ska vara klart snart (att tunneln inte öppnas då beror på arbetet med Hisingsbron) så borde nästa stopp med lite extra planering gå att klara av på runt tre månader (≈ ett sommarlov). Det vore bra om de kunde vänta tills Marieholmstunneln är klar (2020) för den kommer nog att dämpa köerna på bland annat Lundbyleden en del. Och med lite tur kan man använda båda broarna över älven vid nästa avstängning, Hisingsbron för dubbelriktad vanlig trafik och Göta älvbron som två extrafiler in till stan.

Den som lever får se. Och sitta i kö.