Citat:
Ursprungligen postat av
storkvitter
Det finns en (outtalad) motsättning i om man vill man ha tillväxten mest i Göteborgs stad eller mest i pendeltågens kommuner. Hur funkar det i Kungsbacka kommun som kört på i en Los Angelesk anda (utspriddhet) istället för att göra själva Kungsbacka till en mer samlad större stad? Det måste vara ett jätteproblem för framtida planerare. Miljarder till järnväg och kanske stadsbana och ändå problem med kollektivtrafiken kvar i flera kommuner trots att de har järnväg.
VL och pendeltågen löser ju inte så väldigt mycket av kollektivtrafiken från Onsala eller Särö till befolkningens jobb i Gbg och VL löser inte så mycket av Göteborgarnas egna transportproblem förutom belastningen på vägnätet och då oklart i vilken grad.
Det beror sig lite på, det finns rätt tydliga flyttningsmönster, samma typ av mönster som runt Stockholms kommun på ett ungefär, dvs en utflyttning från kommunen till kranskommunerna/Storstockholm, samtidigt som det finns en inflyttning från övriga landet, i Göteborgs fall går det ett lemmeltåg till Kungsbacka(vilket ger effekt på flyttningsnettot från övriga landet, pga Halland, snarare än länets likt Stockholm), har man det i åtanke förstärks utflyttningstrenden mot närområdet medans nettot från övriga landet är positivare.
Kungsbacka är nog topp 5 i landet sett till befolkningstillväxt, skulle tippa på att ökningen landar på över 2% i år för helåret, och det beror till stor del på inflyttning från övriga landet(75% av ökningen i Q2), medans den naturliga befolkningsökningen är näst intill obefintlig. Första halvåret 2017 var den naturliga befolkningsökningen 79 personer.
Göteborg å andra sidan har en med svenska mått mätt stark naturlig befolkningsökning, medans det då flyttar en hel del t ex barnfamiljer till kommuner som Kungsbacka, kommuner som Kungsbacka fyller ett behov på den regionala bostadsmarknaden.
Samtidigt är det som du nämner givetvis ett problem om dom inte försöker förtäta tätorterna, Partille och Mölndal har ju faktiskt börjat göra det, Kungsbacka bygger väl också till viss del i tätorten,
Kolla Parkstad är väl det största utbyggnadsprojektet i kommun skulle jag gissa på, det ligger väl typ någon kilometer från Kungsbacka tågstation. Mölndal är ett föredöme just nu tycker jag, du har centrumutvecklingen i väster och Forsåker i öster, och spårvägen och järnvägen i mitten. Mölndal är ju dock redan en del av GBG tätort, så jämförelsen blir ju lite skev, områden som Onsala och Särö är körda i vilket fall som helst om man vill få någorlunda rimlig ekonomi i infrastrukturinvesteringar.
Stadsledningskontoret gjorde förresten en undersökning där dom följde 35 000 barn födda i GBG kommun och utav dessa barn bor ca 7 av 10 kvar i kommunen när dom börjar skolan, så 3 av 10 flyttar från kommunen, och då framförallt till kranskommunerna(utav 27% flyttar 16% till kranskommuner, 8% till övriga Sverige och 3% till utlandet). En stadsdel som har relativt stor utflyttning är SDN Majorna-Linné, det är även den stadsdel i Göteborg där flest barn blir till i absoluta tal, det handlar inte direkt om vantrivsel, jag är rätt säker på att de flesta som bor i stadsdelen trivs ganska bra, utan jag skulle nog säga att en stor anledning är bristen på större bostäder.