Volvo återgår till fysiska reglage, "Vi måste lyssna på våra kunder"

Det där sköter man med röststyrningen Teslas röststyrning funkade galant

Det är så klart billigare att trycka in allt i en pekskärm. Och så kan man ta extra betalt just för att det är en pekskärm. För det är ju häftigt och modernt. I verkligheten är fysiska knappar mycket bättre och säkrare. Men dyrare att designa och tillverka. Snarare ser jag framför mig att de integrerar blinkersen i pekskärmen…

Fast riktigt så illa är det väl inte? Många tycker att fysiska knappar, i varje fall för viktiga funktioner, är bättre än att pekskärma sig in i diverse listor och appar. Jag gör det också. Hade det funnits en bil som i övrigt mötte mitt behov och hade enbart knappar som jag hade kunnat plocka ut, så hade jag nog gjort det.

Man behöver ju inte direkt vara bakåtsträvare för att vilja höja eller sänka värmen utan att behöva manövrera sig igenom ett par peksteg innan man kommer dit.

Det skulle jag nog vilja påstå.

På många bilar kan man ha gps kartan bakom ratten , sen lite annat plottat på den som fart och riktning

Lite fiffigt - var inte så gammalmodig

Sen ska man inte glömma att det precis som med knappar är skillnad på hur bra olika tillverkare får till det med pekskärmar. På min Tesla kommer jag lätt åt åt de viktigaste funktionerna smidigt längst ner till vänster på skärmen.
På den VW ID4 jag hade innan var det verkligen inte fallet. För det första satt skärmen alldeles för högt upp och oåtkomligt för att man på ett vettigt vis skulle kunna använda den under körning. Dessutom var den långsam att navigera i vilket inte gjorde saken bättre.

Nej , de är inte många .
Du kan ta E10 fram till Bjerkvik , ta sedan E6 norrut och kör ca tre timmar så kommer du till Tromsö
där du kan ta båten till Svalbard .

Elbilarna blir färre och färre ju fler mil från city man kommer även om laddstolparna blivit fler .
När det sedan blir kallt ute ser man inte många elbilar förrän våren kommer .

Givetvis kommer detta kanske att ändras så småningom om de där fantastiska batteriteknikerna som " varit nära produktion" de senaste tjugo åren någonsin visar sig .

Att du skulle ha ett arbete är väl , om något , lagt i facket för skrönor tillsammans med påståendet om ditt "speciella körkort" ......

Eftersom vi inte efterforskar varandras identitet på detta forum kommer vi aldrig att veta vad som är sant eller inte om din påstådda karriär men nivån på din argumentation tyder mer på " långtidsarbetslös totalonanist i mammas källare" än högavlönad oljeplattformsarbetare .

Nej absolut inte. Jag har en Volvo EX30 och den är väldigt snabb och responsiv när man trycker på skärmen. INgen fördröjing. Dessutom finns det mesta man behöver direkt på hemskärmen och med senaste uppdateringen kan man dra 3 valfria snabbinställningar till hemskärmen som t.ex. om man vill öppna bagageluckan med ett enda tryck, kanske handskfacket, kanske sätta igång någon viss funktion, finns en hel del att välja på som man med ett enda tryck kan välja själv efter vad man själv tycker är viktigt.

Dessutom har vi ju Google Gemini i bilen numera som funkar perfekt att säga exakt vad man vill till. Som att höja temperaturen till 23 grader, öppna förarfönstret, spela upp Metallica från Spotify, ändra radiokanal med mera med mera. Man behöver knappt använda skämen ens om man inte vill det då förstås.

Ja den där lilla med laddare skulle jag gärna ha. Då vet man ju också var den är.

Det är inte klokt att ingeniörer konstruerar nya bilar där man kan bli inlåst! Ett barn som sitter i en bil ska kunna öppna dörren eller fönstret. Tänker de inte, eller? Otroligt att dessa bilar blir typgodkända.
Hoppas volvo tar tillbaka säkerheten också!

Håller inte med. Själv föredrar jag så lite knappar som möjligt förutom några viktiga knappar på ratten.
Tycker om när det är snygg och avskalat och "rent".

Värsta skiten är ju Toyota med en miljon knappar. Att köra i en ny Toyota för första gången och försöka lista ut hur man ändra en viss sak vi alla dessa helvetes knappar jämfört med att kolla på skärmen i en Volvo EX** är ju som natt och dag. Man förstår direkt hur man ska göra i Volvon, men får treva och leta i en minut för att förstå hur man gör i Toyotan för man drunknar i knappar.

Vill verkligen inte ha tillbaka sån skit på Volvo, men om de nu ska tillbaka till det så får man kanske se sig om efter ett annat märke.

Vad är det exakt för bil och modell? Är det en Tesla kanske? Undvik den isådanfall. Tanken med Tesla är ju dock att du ska lägga egna genvägar och funktioner som man vill ha på ratten som snabbval.

Men allt du nämner hanteras via spakar eller multifunktionsratten på i princip alla bilar. Farthållaren aktiveras och justeras på ratten eller med spak. Dimljusen har ju i princip alla bilar med stora skärmar i ett multireglage till vänster om ratten. Defrost och varningsljus är det redan krav sen många år att de måste sitta centralt och vara extremt enkla att använda.

Jag återgår till min frågeställning - vad exakt är det folk ska fippla med på skärmen medans de kör? Lite konstigt när man ställer frågan så visar det ju sig alltid att det finns på ratten eller spakar, eller som Tesla när man kan programmera det själv eller att man kan hantera det med röststyrning.

Kvar är den där värmen folk ska hela tiden ändra på, helst i sämsta tänkbara trafiksituation för att argumenten ska hålla - men det är inte ens svårt att ändra värmen trots touchskärm för den ligger alltid synlig som snabbval i alla bilar i nederkant. Alltså ett icke-problem.

För mig är det helt obegripligt gubb-gnäll.