Sverige anskaffar Archer

Finland har startet på den store jobben med overgang til 1435 millimeter sporvidde, men det vil selvsagt ta tid.

Jo, jag vet. De verkar vilja börja uppe i norr av någon konstig anledning. Gränspendlande soldater?

Så dumper duger inte men vi köper Archer på lastbil istället 😂

Tror du att de trycker maxhastighet med mobiliserade vpl bakom ratten som tog förarbevis lastbil med släp vid värnplikten för 5 år sedan?

Det skulle man absolut kunna tänka sig ja! Om det är krig, och det behövs.

Men det var inte det det gällde nu.

Du försökte hävda att en stridande armébataljon låter en rostig inmobiliserad bandtraktor från Kurts Gräv i Bengtsfors, som knappt startar, rulla täten för egen maskin och bestämma bataljonens marschhastighet vid brinnande krig. Och orsaka massiva köer längs med koncentreringsvägarna. Bara för att det står i nåt gammalt reglemente från 1980 att man ska hålla ihop förbandet?

Eeeeeeeeeehh… Jag tror faktiskt inte det hörredu

Och eftersom vi har en värnpliktsarmé så kanske vi inte borde ha några tunga fordon alls. Eller hur? För en värnpliktsarmé kan kan ju ingenting? Det har vi sett i Ukraina. Hur VDV fullkomligt triumferat i strid mot erfarna fullvuxna Ukrainare i medelåldern. Eller hur?

Skulle en yrkesanställd 22-åring med militärt förarbevis som kör lastbil 20 mil om året automatiskt vara bättre än en värnpliktig som kört bil betydligt längre, och som kanske kör tunga fordon i jobbet varje dag?

Det är liksom inte vem som helst som får köra semitrailer i lumpen. Det är individer man väljer ut särskilt för jobbet!

Det är ju liksom det som är grejen med värnplikten. Man kan handplocka folk!

Yrkesförsvaret kunde inte det på riktigt samma sätt. Där fick man ta unga 20-åringar och helt enkelt sätta bakom ratten. Trots det så kunde även de soldaterna köra stridsvagnssläp under mycket krävande förhållanden. Så..

Imbecill, de fraktas på släp, som kommer rulla i 40-50 km/h tops eftersom förbandet måste hålla ihop
Du kan prova att de facto göra militärtjänst och delta i en bataljons fordonsmarsch så kanske du inser hur det fungerar.

Vem som.helst måste köra lastbil med släp regelbundet för att vara erfaren och bra på att just köra lastbil med släp. Absoluta merparten av de som utbildas på lastbil med släp kommer att tillbringa sina dagar med att INTE köra lastbil med släp.

Fantastiskt att Archer på tysk lastbil är så populär att Lettland avstår från att köpa och köper en tjeckisk pjäs istället 👍

Japp. Konceptet med en 15,5cm pjäs på en 4-axlad terränglastbil med splitterskydd är så uselt att Lettland köper en 15,5cm pjäs på en 4-axlad terränglastbil med splitterskydd, där valet av en tjeckisk 15,5cm pjäs på en 4-axlad terränglastbil med splitterskydd, istället för en svensk 15,5cm pjäs på en 4-axlad terränglastbil med splitterskydd, berodde på leveranstid och kostnad.

Sannerligen ett utdömande av konceptet med 15,5cm pjäs på en 4-axlad terränglastbil med splitterskydd, precis som Bohdana 3.0, 4.0, 5.0 och 6.0, CAESAR 8x8, Nora B-52, Typ 19, Zuzana 2, EVA, PCL-181 o.s.v. o.s.v. För oavsett vilka känslor som du har på detta område, så går det inte att komma ifrån att de artillerisystem som dominerar i affärerna nu är 15,5cm pjäser på 3 och 4 axliga terränglastbilschassin.

Det jag tänker på mest är att ett industriellt använt fordon som en dumper alltid alltid är 100 ggr mer driftsäkert på precis alla sätt en ett militärt fordon, bara militärer med deras enorma brist på kompetens och allmänt kunnade ifrågasätter det

Dumper Archer är inte ett industriellt använt fordon, utan ett militärt fordon, baserat på ett civilt dito, med bl.a. förlängd ram (vilket påverkar krafterna in i leden) och högre topphastighet. RMMV HX är ett militärt fordon baserat på civil teknik, och det är mycket tillförlitligt, eftersom det helt enkelt är en lastbil som är mera robust byggd, än vanliga lastbilar.

Militära bandfordon har lägre tillförlitlighet och högre underhållskrav, men det beror inte på deras militära ursprung, utan p.g.a. kombinationen av band, vikt, hastighet och körning i terrängen.

Ser vi till civila bandfordon, så har t.ex. en bandschaktare enorma fördelar jämfört med t.ex. en bandhaubits i att bandschaktaren kör i 10km/h på jämnt underlag. Trots detta så kan underhållet av bandaggregatet på en bandschaktare stå för uppåt halva ägandekostnaden.