Västlänken (Göteborg) - bygge och trafikering (sammanfogad & namnändrad /Mod)

Är väl inga större avstånd? Tåg som ska tvättas/nattparkeras i Lärje har Gamlestan som slutstation, de som ska till Pilekrogen slutar i Mölndal. Och tanken är att man inte ska tillbaks till (dagens) Göteborg C.

Det är bara frågan om personal. Idag kör tvättpersonalen tågen till centralen och det tar 1 minut att skjutsas tillbaks. Men från Sävenäs tar det nästan 10 minuter att köra om genvägen via partihallarna är låst och det är kö på motorvägen.

Men tågen ska inte vara vid Göteborg C i framtiden...

Ett tåg som "bor" i Lärje kommer rimligtvis att inleda sin arbetsdag med att hämta folk vid Gamlestan och sedan köra ner i Västlänken. Samma tåg kommer antagligen avsluta sitt pass med att släppa av folk vid Gamlestan innan det åker "hem" till Lärje. Motsvarande gäller vid de övriga depåerna.

Det stora problemet i sammanhanget är att Gamlestan ibland kommer att agera ändstation, vilket kan kräva ett längre uppehåll, exempelvis om fyllon har somnat. Därför hade det kanske varit lämpligt om Gamlestan hade haft ett norrgående spår för avstigning som inte blockerar hela linjen. Som det ser ut idag så hade det gått att lösa genom att ändra lite i växlarna på godsspåret som går från Norge-Vänerbanan till Västra stambanan.

Det blir lite dumt med depån i Sävenäs, det finns ingen station mellan den och Västlänken så "hemvändande" Sävenäståg måste tömmas inne i Västlänkens station. Byggs det en ny station vid Gustavsplatsen slipper man det problemet.

Som det är byggt nu så går det att använda sävenäs hållplats som ändhållplats. Efter avsläpp fortsätter man 100 meter till växeln, vänder och kör in på lokalspåret, backar ett par hundra meter för att köra in till uppställningsspåren.

Det funkar om man kommer från Alingsåshållet, från andra hållet måste man backa en extra gång. Båda varianterna är möjliga men de blockerar Västra stambanan under ganska lång tid.

Använda Västlänken till en framtida tunnelbana istället?

https://www.gp.se/debatt/anv%C3%A4nd...org-1.37016208

Såg en knasig grej med Västlänkens södra tunelmynning, anslutningen till Västkustbanan (Kungsbacka) och Kust till kustbanan (Borås).
Tanken är att västlänkens två spår ska placeras mellan Västkustbanans två spår. Det innebär att man slipper problem med mötande trafik, korsningen blir ungefär som en på/avfart till en motorväg.
Men sedan ska Kust till kustbanans enkelspår anslutas. Det spåret kopplas, söder om Västlänken, till Väskustbanans södergående spår och får växlingsmöjlighet till Västlänkens södergående spår.
Det innebär att tåg från Borås måste köra "mot trafiken" en bit oavsett om det ska köra Västkustbanan in i Gårdatunneln eller om det ska köra in i Västlänken. Ska tåget in i Västlänken kan det växlas över till rätt spår ungefär bakom gamla Hjälpmedelscentralen på St Sigfridsgatan.

Kartor (från norr till söder):
https://www.trafikverket.se/contenta...00_462_500.pdf (växel vid Hjälpmedelscentralen)
https://www.trafikverket.se/contenta...00_462_900.pdf (tunnelmynning)
https://www.trafikverket.se/contenta...00_005_200.pdf (de tre banorna kopplas samman)

Länk till alla kartor mm: https://www.trafikverket.se/nara-dig.../Jarnvagsplan/

Förhoppningsvis är tanken att man när (30-talet?) börjar bygga snabb järnväg till Borås/Jönköping så görs en vettigare anslutning. Med andra ord, någon annan får hantera problemet.

Då var rälsen till länken upphandlad. Det blir ett ballastfritt spår av modell Sonneville LVT. Leverantör blir Vigier Rail AG.
https://www.trafikverket.se/nara-dig...arupphandlade/

Entreprenörerna: Västlänken blir flera år försenad

Helvetesstaden Göteborg med konstant trafikkaos levererar igen.
Entreprenörerna larmar blir inte klara i tid.
Trafikverkets svar "vi har olika uppfattningar"

När skall dessa idioter till politiker komma till svars??
De måste bli sparkade, de måste få någon reprimand.
När skall tjänstemannaansvaret införas igen ?

Det är ju så mycket som går åt helvete i Sverige tack vare galna politiker.

https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teb...nad-1.73008882

Den som är förvånad är inte Göreborgare

Ingen kan väl vara förvånad. Alla offentliga projekt drar ut på tiden och blir många miljoner dyrare än planerat. Byggföretag lägger låga bud för att vinna uppdrag, eftersom de vet att det alltid går att klämma ut mer skattepengar. Politiker lättar hellre på pungen än lämnar halvfärdiga skrytbyggen som monument till deras inkompetens och dumhet.

Den nyligen byggda Hisingsbron fungerar ju inte och måste delvis bytas ut efter några månader...

Precis, undrar om det ens finns något större projekt som hållit budget- och tidsramarna.