JAS-39 Gripen

Skulle man inte nytillverka några C & D för att hålla uppe produktionen och kunskapen. Dessa kunde även prövas med volvos motor som ska ge lite mer effekt. Vi kan ju ta de nya och ge begagnade till Bulgarien.Sedan har vi leasing avtalet med Ungern som är på upphällningen. Så lösningar finns om intresse finns.

Precis så tänkte jag, först måste ju all utbildning ske till för det Bulgariska airforce, piloter,system och allt runt omkring.
Dessa 6st C-kärror kommer ju vara kvar här, och ifall i nödläge av behov användas.
Medans kan man ju putsa vax och ändra knapparna till Bulgariska.
Hur lång tid ska det ta att skruva ihop 6st nya C till flygvapnet medans träning och utbildning är klar..

Är inte produktionen av C nedlagd sedan några år? Vi har möjlighet att bygga om gamla A till C. Vem ska betala MTU för att trimma motorerna? Och är det värt det på ett flyg med redan patetisk räckvidd? Vore bättre att försöka kränga på dom E modellen.

Det finns uppgifter i denna tråd arr man skulle nytillverka några C och D enligt ett tidigare avtal. Om der är med nya eller gamla renoverade motorer lämar jag öppet. Volvo hävdar att en trimmad RM12 har starkare kraft och längre räckvidd. Så kan det vara lämpligt att pröva det på de nytillverkade JAS 39 C& D. För mig är det inget problem om de får äldre JAS eller de från Ungern.

Det handlade om ett antal C-skrov som svenska staten tog över, enligt något avtal. De kan förses med apparater och motor.

I övrigt så ska det inte vara något problem att tillverka C-kärror.

Ja, det är några skrov som nytillverkas just nu eftersom man behöver byta ut ett antal utslitna innan E-versionen är slutlevererad och i full drift. Eftersom komponenter tas från äldre utrangerade plan samt reservdelslager så är det inte helt kompletta plan man nytillverkar.

Skulle vara intressant om man åtminstone testade på någon kärra först. Med trimmad RM12 om det är stor skillnad. Även på E versionen så vet vi att det kan finnas alternativ då vi redan har RM12 i C/D versionen. Då dessa kunde vara en lösning vid ev problem med delar etc.

Den trimmade rm12 skulle ge nästan samma pulver som f414, men antagligen sämre hållbarhet. Sedan så behövs luftintagen byggas om, inget man gör bara sådär. Vore det så enkelt och billigt att trimma upp Rm12 till F414 klass utan negativa konsekvenser hade vi redan gjort det för länge sedan.

Volvo har erbjudit att först få trimma oginalmotorn i C. Det är den delen som jag tycker är intressant. Om det skulle vara värt att åtminstone trimma upp motorn i de nya skalen. Och få en mellanvariant i väntan på att alla JAS E levereras.

Skulle det av ngn anledning att vi inte får dela tilll F414 så har vi en,lösning med RM12F. Då vi redan har orginalmotorerna.

Det finns en upphottad 414 också. Den har samma hållbarhet som grundversionen. Är inte säker på att luftintagen behöver byggas om.

Selv om presidenten la ned veto så velger helt sikkert parlamentet å vedta kjøpet for andre gang, og da vil det bli gjennomført slik jeg forstår det. Bulgaria må øke underskuddet på budsjettet sitt med ca 1,6%.

https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/23735-bulgarian-president-vetoes-1-3-billion-f-16v-acquisition?utm_source=newsletter&utm_medium=email

Aha,
Som jag förstår det, så köper dom Jas Gripen.